lina_tiger1
VW Upin moottorin vikavalo + heikko polttoainetaloudellisuus viittaavat ajoitusjärjestelmän ongelmiin
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
lina_tiger1 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Polo TSI:n muuttuvan ajoituksen ongelmista. Kuvailemasi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itse koen Upissani. Autossani on myös samanlaisia oireita, ja aion viedä sen erikoistuneeseen VW-korjaamoon ensi viikolla. Alhainen teho ja korkea polttoaineenkulutus ovat melko huolestuttavia. Huomasitteko öljysakan kertymistä, kun he avasivat moottorin VANOS-solenoidin korjausta varten? Olen myös utelias tietämään korjauksen kokonaiskustannukset, jos et vastusta jakamista. Se auttaisi minua budjetoimaan tulevia kuluja. Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai onko ilmennyt muita siihen liittyviä ongelmia?
(Käännetty kielestä Englanti)
robin_sturm58
Ilokseni voin raportoida, että Polo on toiminut moitteettomasti ilman muita ongelmia sen jälkeen, kun imusarjan VANOS-mekaniikka korjattiin. Korjaus keskittyi viallisen nokka-akselin solenoidiventtiilin vaihtamiseen, jonka hinta oli 250 €, työ mukaan lukien. Kun moottori avattiin, siellä ei itse asiassa ollut lainkaan öljysakkaa. Ongelma oli puhtaasti sähköinen, solenoidiventtiilin virtalähteen vika aiheutti muuttuvan ajoituksen järjestelmän toimintahäiriön. Tämä selitti sekä minun että sinun kokeman heikon tehon ja huonon polttoaineenkulutuksen. Moottorin käynnistysongelmat ja vikavalo katosivat heti korjauksen jälkeen. Polttoaineenkulutus palasi normaalitasolle jo ensimmäisen tankillisen jälkeen. Erityisosaaja VW-korjaamo teki erinomaista työtä diagnosoidessa ja korjatessa tarkan ongelman ilman tarpeettomia osien vaihtoja. Jälkikäteen ajateltuna sen korjauttaminen nopeasti oli ehdottomasti oikea ratkaisu estämään kaikki ajoitukseen liittyvät ongelmat. Imusarjan nokka-akseli toimii nyt suunnitellusti oikealla muuttuvan ajoituksen säädöllä.
(Käännetty kielestä Englanti)
lina_tiger1 (Kirjoittaja)
Saatuaani täältä hyödyllistä neuvoa, halusin päivittää kaikkia Up-tilanteestani. Vietiin auto erikoistuneeseen VW-korjaamoon, kuten ehdotettiin, ja diagnoosi vahvisti muuttuvan ajoituksen ongelmat. Mekaanikko löysi samanlaisia ongelmia kuin muutkin mainitsivat, viallisen solenoidin ajoitusjärjestelmässä. Korjauskustannukset olivat yhteensä 320 €, mikä sisälsi: Uuden nokka-akselin asentoanturin, Vaihtotyön, Järjestelmän diagnosoinnin ja ajoituksen nollauksen. Työ kesti noin 4 tuntia, ja ero on hämmästyttävä. Vikavalo on sammunut, teho on palannut normaaliksi ja polttoaineenkulutus parani dramaattisesti ensimmäisellä tankilla korjauksen jälkeen. He näyttivät minulle vanhan solenoidin, joka oli täysin rikki, ilmeisesti roskia oli päässyt venttiiliin. Onneksi moottorin oikosulkuvaurioita ei tapahtunut, koska huomasin sen suhteellisen aikaisin. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin ja löysin oikean VW-asiantuntijan. Auto toimii nyt täydellisesti ja korjauskustannukset olivat itse asiassa pienemmät kuin pelkäsin. Kiitos vielä kerran, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan muuttuvan ajoituksen järjestelmän diagnoosin kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
robin_sturm58
Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun vuoden 2014 VW Polo TSI -autolleni. Vikavalo syttyi ja polttoaineenkulutus kasvoi dramaattisesti kahden viikon aikana. Diagnostiikassa paljastui viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili muuttuvan venttiilien ajoituksen järjestelmässä. Tämä aiheutti virheellisiä ajoituksen säätöjä, mikä johti heikkoon tehoon ja liiallisen polttoaineenkulutukseen. Solenoidi ei kytkeytynyt kunnolla sähköongelmien vuoksi johtosarjassa. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska jatkuva ajo voi mahdollisesti aiheuttaa moottorin katkoksia ja vahingoittaa ajoitusketjun osia. Korjaukseni vaati: Täydellinen diagnostiikkatarkistus, Nokka-akselin asentoanturin solenoidin vaihto, Uusi johtosarja ajoitusjärjestelmälle, Järjestelmän kalibrointi uudelleen. Korjaus kesti noin 6 tuntia korjaamolla. Korjauksen lykkääminen johtaa todennäköisesti pahempiin ongelmiin ja voi jättää sinut tien päälle. Suosittelen vahvasti etsimään korjaamoa, joka on erikoistunut VW-moottoreihin, erityisesti sellaisia, jotka ovat perehtyneet muuttuvan venttiilien ajoituksen järjestelmiin. Harkitse toisen mielipiteen hankkimista sertifioidulta VW-teknikolta, joka voi diagnosoida tarkasti syyn käyttämällä valmistajan diagnostiikkatyökaluja.
(Käännetty kielestä Englanti)