VW Virtus -auton anturit ja valot yhtäkkiä kuolleet, korjaus tarvitaan

Minulla oli samanlaisia sähkövian oireita vuoden 2017 VW Polo TSI -autossani. Sateensensori ja valonsensori vioittuivat samanaikaisesti, mikä aiheutti samoja ongelmia pyyhkimen, ajovalojen ja kojelaudan epätasaisen valaistuksen kanssa. Ongelma johtui kosteuden tunkeutumisesta sensorin ympärille. Kuplia oli muodostunut geelilevyn alle, jossa sateensensori on kiinni tuulilasissa, mikä vaaransi sensorin kalibroinnin. Tämä sai useita elektronisia järjestelmiä toimimaan epäjohdonmukaisesti, koska pääanturiryhmä käsittelee sekä sateen tunnistamista että ympäristön valon seurantaa. Korjaus vaati: Vanhan anturiyksikön täydellinen irrottaminen, Kiinnityspinnan puhdistus ja valmistelu, Uuden anturikokonaisuuden asentaminen uudella liimageelillä, Anturin täydellinen kalibrointi diagnostiikkalaitteiden avulla Tämä oli vakava ongelma, joka vaati erikoistyökaluja ja asiantuntemusta. Kuplat geelilevyn alla olivat varhainen varoitusmerkki sensorin tulevasta toimintahäiriöstä. Jos sitä ei olisi hoidettu, se olisi voinut johtaa laajempiin sähköongelmiin useissa järjestelmissä. Korjauksen jälkeen kaikki vaikuttaneet järjestelmät palasivat normaalitoimintaan, automaattiset pyyhkimet reagoivat sateeseen oikein, ajovalot toimivat tarkoituksenmukaisesti ja kojelaudan valaistus toimi taas kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä sateensensorisi korjauksesta. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itsekin koen Virtus-autossani tällä hetkellä. Viallinen anturi näyttää aiheuttavan samanlaisia sähköongelmia useissa järjestelmissä. Olisi mukavaa, jos voisit kertoa, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia auton elektroniikassa korjauksen jälkeen? Haluan budjetoida asian kunnolla ja varmistaa, että se saadaan kuntoon ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää korjauskuluista, kun kysyt. Sadetunnistinongelman korjaaminen maksoi lopulta 62 €, sisältäen kuplien poistamisen ja geelipehmusteen vaihdon. Auton elektroniikka on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Automaattiset pyyhkimet reagoivat taas oikein sateeseen, ja ajovalot kytkeytyvät päälle ja pois päältä kuten kuuluukin. Myös nopeusmittarin valaistus on palannut normaaliksi eikä enää ole epätavallista valojen aktivoitumista. Ratkaisu oli niiden hankalien kuplien käsittelyssä, jotka olivat muodostuneet geelipehmusteen alle, missä anturi kiinnittyy tuulilasiin. Kun korjaamo puhdisti kiinnityspinnan ja asensi uuden liimageelin, kaikki anturin virheilmoitukset hävisivät. Ei ole ollut toistuvia sähköongelmia kuuteen kuukauteen korjauksen jälkeen. Tämä korjaus oli ehdottomasti tehtävä heti, jotta vältettiin laajempi vaurio auton komponenteille. Anturiryhmä on kriittinen osa, joka vaikuttaa useisiin järjestelmiin, joten asianmukainen korjaus ja kalibrointi on välttämätöntä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Vietimme autoni korjaamolle eilen ja halusin jakaa kokemukseni. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 75 €, hieman enemmän kuin odotin, mutta se oli sen arvoista. Mekaanikko löysi saman vian: kosteutta oli päässyt anturin alle aiheuttaen kuplia geelilevyssä. Kokonaiskorjaus sisälsi vanhan yksikön poistamisen, alueen perusteellisen puhdistamisen ja uuden anturin asentamisen tuoreen liiman kanssa. He suorittivat myös kaikkien vaikutettujen autokomponenttien täydellisen kalibroinnin. Kaikki sähköiset vikailmoitukset hävisivät välittömästi korjauksen jälkeen. Automaattiset pyyhkimet reagoivat nyt oikein sateeseen, ajovalot kytkeytyvät oikein ja kojelaudan valaistus toimii täydellisesti. Olen todella iloinen, että korjasin tämän toimintahäiriön aikaisin ennen kuin se olisi voinut aiheuttaa laajempia ongelmia. Koko korjaus kesti noin kaksi tuntia, ja korjaamo antoi vuoden takuun työstä. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjaukseni. Jos joku kohtaa samanlaisia autoanturin oireita, kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa se nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)