VW Virtus ei käynnisty: Immobilisaattorijärjestelmän virheilmoitus

Minulla oli melkein samanlainen ongelma vuoden 2021 VW Poloni kanssa viime kuussa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta autoelektroniikka ja immobilisaattorijärjestelmät eivät ole vahvuuksiani. Oireet olivat identtisiä: auto ei joskus käynnistynyt tai sammui heti käynnistyksen jälkeen. Varkaussuojajärjestelmä oireili virheellisen avaimen ohjelmoinnin vuoksi. Myös kaukotoiminen käynnistysfunktio oli vioittunut. Tässä on, mikä korjasi sen minulle: Korjaamo teki täydellisen diagnostiikan, löysi immobilisaattorin vikakoodit, ohjelmoi avaimen uudelleen synkronoitumaan oikein immobilisaattorin kanssa, testasi useita käynnistysjaksoja korjauksen vahvistamiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 45 € avaimen ohjelmointikorjauksesta. Koko prosessi kesti noin tunnin. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko sinulla alkuperäinen avain vai kopio? Onko avaimen pariston varaus hyvä? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Milloin tämä alkoi tapahtua? Immobilisaattoriin liittyvät ongelmat ovat yleensä melko samanlaisia ​​VW-malleissa, mutta nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaa tilanteesi sitä, mitä itse koin, vai tarvitaanko erilaista lähestymistapaa.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta analyysistä. 66749 km:n kohdalla ja viimeisimmän huollon jälkeen, joka oli vain 2 viikkoa sitten, tämä alkoi tapahtua yhtäkkiä. Virhekoodien perusteella syyllinen näyttää olevan sytytyksenohjausmoduuli. Alkuperäinen VW-avaimeni toimii ovi lukkoissa hyvin, mutta immobilisaattorin vika ilmenee heti käynnistysyrityksen yhteydessä. Mittaristossa ei näy muita varoitusvaloja. Ehdotus oli tarkistaa avaimenpariston akku, mutta se on uusi ja vaihdettiin huollon yhteydessä. Minua huolestuttaa se, että molemmat avaimet käyttäytyvät samalla tavalla, mikä viittaa auton immobilisaattorijärjestelmän itsensä ongelmaan avainten sijaan. Tarvitsiko korjaamo teidän tapauksessanne erityisiä VW:n diagnostiikkatyökaluja avaimen ohjelmointiin? Haluan varmistaa, että vien auton paikkaan, jossa on asianmukaiset varusteet näiden turvajärjestelmän ongelmien käsittelyyn.

(community_translated_from_language)

Tämä tapahtui myös minun Polooni, kun molemmat avaimet näyttävät samoja oireita, se yleensä viittaa immobilisaattorijärjestelmään tai käynnistysohjausmoduuliin avainongelmien sijaan. Koska sinun autosi alkoi tehdä tätä heti huollon jälkeen, on mahdollisuus, että he ovat saattaneet laukaista jotain turvajärjestelmässä huollon aikana. Minun korjaukseni osoittautui itse asiassa monimutkaisemmaksi kuin pelkkä avaimen ohjelmointi. Korjaamo löysi syöpyneitä liitoksia käynnistysohjausmoduulissa, jotka aiheuttivat ajoittaisia immobilisaattorivirheitä. He tarvitsivat VW-spesifisen diagnostiikkajärjestelmän, jotta he pystyivät kunnolla palauttamaan ja ohjelmoimaan uudelleen varkaudenestojärjestelmän liitosten korjaamisen jälkeen. Kokonaiskorjaus maksoi 280 €: 45 € diagnostiikkatarkistus, 150 € osat, 85 € työ. Kaksi tärkeää vinkkiä kokemuksestani: 1. Varmista, että käytät korjaamoa, jolla on VW-turvajärjestelmän sertifiointi. 2. Pyydä heitä tarkistamaan johtoliitännät ohjauspylvääseen lähellä, koska huonot liitännät usein laukaisevat immobilisaattoriongelmia. Hyvä uutinen on, että kun ongelma on diagnosoitu ja korjattu kunnolla, nämä turvavalon ja käynnistymisongelmat eivät yleensä palaa. Autoni on käynnistynyt täydellisesti jo 6 kuukautta.

(community_translated_from_language)

Arvostan perusteellista palautetta. Kokemuksesi korrodoituneiden liitosten kanssa on erittäin järkevää. Turvalampun syttyminen molemmilla avaimilla viittaa todellakin auton immobilisaattorijärjestelmän omiin ongelmiin, ei avaimiin. Varailen ajan valtuutettuun VW-korjaamoon, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut immobilisaattorin ohitus- ja turvajärjestelmän ohjelmointiin. Mainitsemasi 280 €:n kokonaiskorjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon tarvittavat osat ja erikoistyö sytytyksenohjausmoduulille. Tämän tapahtuminen heti huollon jälkeen on turhauttavaa, mutta ainakin tiedän nyt, mitä odottaa. Varmistan, että he tarkistavat huolellisesti myös ne ohjauspylväsliitännät, koska ne olivat ongelmiesi syynä. On todella hyödyllistä kuulla, että korjaus on ollut luotettava sinulle viimeisen 6 kuukauden aikana. Kiitos, että kävit läpi korjauskokemuksesi. Tunnen oloni paljon paremmin valmistautuneeksi ratkaisemaan tämän asian oikein sen sijaan, että tuhlaan aikaa nopeisiin korjauksiin, jotka eivät korjaa immobilisaattorijärjestelmän perusvikaa.

(community_translated_from_language)