VW Virtus -käynnistysongelmat: Sytytyskytkinongelmat

Koin äskettäin samanlaisen käynnistysongelman vuoden 2019 VW Jettani kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen: epäjohdonmukainen käynnistyminen avainta käännettäessä ja karkea käynti, kun moottori lopultakin käynnistyi. Alun perin epäilin sytytysvirtaa, mutta diagnostiset testit paljastivat useita ongelmia. Pääsyyllisinä olivat viallinen sytytyspuola ja vaurioitunut käynnistysmoottorin rele. Käynnistysmoottori itse veti liikaa virtaa, mikä poltti pääsulakkeen. Kriittisiä tarkistettavia kohteita: Testaa jännite käynnistysmoottorissa avaimen käännön aikana, Tarkista käynnistysmoottorin liitosten korroosio, Tarkista sytytyspuolan resistanssiarvot, Tarkista sulakkeen kunto käynnistyspiirissä, Testaa akun jännite kuormalla. Tämä osoittautui vakavaksi sähköjärjestelmän ongelmaksi, joka vaati ammattimaista diagnoosia. Viallisen komponenttien ketjureaktio olisi voinut lopulta vahingoittaa ohjausyksikköä (ECU), jos sitä ei olisi käsitelty. Suosittelen, että sertifioitu teknikko tekee täydellisen käynnistysjärjestelmän diagnosoinnin ennen osien vaihtamista. Korjaus vaati erikoistuneita testauslaitteita oikean diagnoosin saamiseksi, joten itse tehty vianetsintä ei välttämättä ole paras lähestymistapa tässä erityisessä ongelmassa.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Minun Virtusissani oli hyvin samankaltaisia ​​käynnistysongelmia viime talvena. Kojelaudan valot syttyivät, mutta käynnistysavaimen kääntäminen johti usein napsahteleviin ääniin tai vaikeisiin käynnistyksiin. Diagnosoinnin jälkeen selvisi, että käynnistysmoottori tarvitsi vaihdon sekä joitakin johdotuksia lähellä käynnistyskytkintä. Seurasitko Jettasi korjauskustannuksia? Olen myös utelias, onko sinulla ollut sähköongelmia korjauksen jälkeen? Nämä käynnistysongelmat voivat joskus viitata suurempiin sähköjärjestelmän ongelmiin, jotka ilmenevät myöhemmin.

(community_translated_from_language)

Voin vahvistaa, että vuoden 2019 Jetta -automme on toiminut moitteettomasti auton sytytysjärjestelmän korjauksen jälkeen. Käynnistysmoottoriin ja sähköongelmiin liittyvät ongelmat ratkesivat täysin asianmukaisen vianmäärityksen jälkeen. Kokonaisremontti sisälsi viallisen sulakkeen vaihdon, joka maksoi 52 €, mutta pääkorjaus kohdistui sytytysvirtakytkimen ongelmaan. Auton elektroniikka ei ole osoittanut muita ongelmia korjauksen jälkeisinä kuukausina. Käynnistyssarja on nyt sujuva joka kerta, kun käännän avainta, eikä enää napsumisia tai vaikeuksia käynnistymisessä. Kokemukseni perusteella asianmukainen vianmääritys oli avainasemassa estämään sähköongelmien leviämisen. Sijoitus ammattimaiseen korjaukseen kannatti, sillä väliaikaiset ratkaisut käynnistysmoottoriin liittyvissä ongelmissa johtavat usein kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Virtus-autoosi kuvailemasi alkuperäiset oireet vastaavat täsmälleen omia kokemuksiani, joten näyttää siltä, että olet oikealla tiellä tekemiesi korjausten kanssa.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Vähän viikkoja korjausta lykättyäni vein Virtusini lopulta valtuutettuun korjaamoon. Mekaanikko havaitsi, että käynnistysmoottori oli vioittumassa ja useita johtoja sytytysvirran lähellä oli vaurioitunut. Kokonaishinta oli 780 €, osat ja työ mukaan lukien. Kojelaudan valot toimivat nyt normaalisti ja auto käynnistyy täydellisesti joka kerta, kun käännän avainta. He löysivät ja korjasivat myös sytytyspuolan liittimien ruostumista, mikä olisi voinut aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Olen todella iloinen, että sain sen kunnolla diagnosoitua sen sijaan, että olisin yrittänyt nopeita korjauksia. Korjaamo teki perusteellisen tarkastuksen auton elektroniikasta ja kaikki muu näyttää hyvältä. Ei lainkaan ongelmia viime kuukauden aikana korjauksen jälkeen. Kaikille, joilla on samanlaisia käynnistysongelmia, on ehdottomasti kannattavaa antaa ammattilaisten, jotka tietävät, mitä sähköjärjestelmässä pitää etsiä, tutkia sitä.

(community_translated_from_language)