VW Virtus -lämmönkatko huonon korjaamon korjauksen jälkeen

Minulla oli sama ongelma vuonna 2017 valmistetussa VW Polo TSI -autossani. Lämmitysvaikeus yhdessä moottorin vikavalon kanssa viittasi viallisen lämmönvaihtimen venttiilin käyttöön. Kun moottorin jäähdytysneste ei pysty kiertämään kunnolla lämmönvaihtimen läpi, auton lämmitysjärjestelmä ei pysty lämmittämään matkustamoa. Jäähdytysjärjestelmän jumittunut venttiili voi laukaista moottorin vikavalon, koska se vaikuttaa moottorin lämpötilan säätöön. Vaikka lämpömittari näyttää normaalia, nykyaikaisissa autoissa on useita antureita, jotka seuraavat jäähdytysjärjestelmän eri osia. Minun tapauksessani lämmönvaihtimen venttiilin liitin oli korroosioitunut, mikä aiheutti ajoittaisia sähköyhteysongelmia. Korjaus sisälsi venttiilikokonaisuuden vaihdon ja johtosarjan liitäntäpisteiden puhdistamisen. Tämä oli keskiverto korjaustyö, joka kesti noin 3 tuntia korjaamolla. Oireidesi perusteella sinulla on todennäköisesti samanlainen ongelma. Jäähdytysjärjestelmä on diagnosoitava asianmukaisesti vikakoodin tarkistustyökalulla, jotta voidaan tarkistaa erityiset vikakoodit. Vältä pitkiä ajomatkoja, ennen kuin vika on korjattu, koska venttiiliongelmat voivat johtaa vakavampiin jäähdytysjärjestelmän ongelmiin, jos niitä ei hoideta. Tarkista TSB-päivitykset, sillä joillakin kyseisen sukupolven VW-malleilla oli dokumentoituja ongelmia lämmönvaihtimen venttiilikokonaisuuksien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla on hyvin samanlaisia oireita Virtusissani. Koko venttiilin tukkeutuminen ja lämmitysjärjestelmän vika kuulostaa täsmälleen siltä, mitä itsekin koen. On helpottavaa kuulla, että automaattiventtiilikokonaisuuden vaihtaminen ratkaisi ongelmasi. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi lopulta? Onko sinulla ollut muita moottorin jäähdytysnesteeseen liittyviä ongelmia sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilokkaana voin vahvistaa, että vesiventtiilin korjaus ratkaisi lämmitysongelmat kokonaan. Lopullinen hinta oli 95 €, joka käytettiin viallisen kaapeliyhteenliitännän korjaamiseen venttiilikoosteessa. Melko suoraviivainen työ, kun he identifioivat jäähdytysjärjestelmän tarkka ongelman. En ole kokenut mitään moottorin ylikuumenemista tai auton lämmitysongelmia korjauksen jälkeen. Lämmönvaihdin toimii nyt täydellisesti, ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Varmista vain, että he testaavat sähköliitännät kunnolla korjauksen jälkeen, jotta estetään ajoittaiset ongelmat palaamasta. Näiden mallien jäähdytysjärjestelmä on yleensä luotettava, kun venttiilikooste on korjattu asianmukaisesti. Säännöllinen jäähdytinnesteen huolto pitää kaiken toimivan sujuvasti jatkossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Otin neuvosi vastaan ja menin lopulta eri mekaanikon luokse tarkistuttamaan lämmitysjärjestelmän. Olit oikeassa venttiilin suhteen, he havaitsivat, että auton venttiili oli vioittunut ja aiheutti lämmitysongelmia. Korjauskustannukset olivat 120 €, mikä sisälsi koko jäähdytysjärjestelmän tarkastuksen. Mekaanikko näytti minulle, kuinka vanha vesiventtiili oli jumittunut estäen jäähdytysnesteen asianmukaisen virtauksen lämmönvaihtimeen. He puhdistivat myös kaikki liitäntäpisteet tulevien korroosio-ongelmien estämiseksi. Moottorin ylikuumenemista tai auton lämmitysongelmia ei ole ollut korjauksen jälkeen, ja moottorin vikavalo on nyt sammunut. Olen todella iloinen, että sain tämän hoidettua ennen talvea. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti ja matkustamo lämpenee nopeasti. Olisi pitänyt hoitaa tämä aikaisemmin sen sijaan, että välttelin mekaanikkoa. Kiitos vielä kerran avusta todennäköisen syyn tunnistamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)