VW Virtus puhaltimen moottorin vika: AUC-anturin hälytys

Koska olen käsitellyt samanlaista ongelmaa Volkswagen Polo 2021 -autossani, voin jakaa kokemukseni kohtalaisen autokorjaustiedon omaavana henkilönä. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse kohtasin HVAC-anturijärjestelmän kanssa. Aluksi minäkin luulin sen olevan puhaltimen moottori, mutta ongelma osoittautui yksinkertaisemmaksi. Korjaamo löysi löysän liitoksen ilmastointimoduuliin menevästä johtosarjasta. He havaitsivat, että matkustamon ilman anturiin kytkettävä liitin oli korrooitunut, mikä aiheutti ajoittaisia ​​vikoja. Korjaus sisälsi liittimen puhdistamisen ja johdotuksen kunnollisen kiinnittämisen, kokonaiskustannus oli 95 €, mukaan lukien diagnosointiin käytetty aika. Sen jälkeen automaattinen ilmastointi ja AUC-anturin toiminnot ovat toimineet moitteettomasti. Ennen kuin viet auton korjaamolle, voit tarkistaa, ovatko HVAC-järjestelmään liittyvät sulakkeet ehjät, vaikka tämä todennäköisesti ei ratkaise taustalla olevaa anturivikaa, jos se on samanlainen kuin minun kokemukseni. Voisitko antaa lisätietoja ongelman rajaamiseksi: Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai vähitellen? Tekeekö järjestelmä ääntä, kun kytket sen päälle? Onko mittaristossa varoitusvaloja? Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 15000 km:ssä ja ongelma alkoi heti sen jälkeen. Puhaltin sammui kokonaan ilman varoitusta, ei ollut asteittaista suorituskyvyn heikkenemistä. Ei esiintynyt epätavallisia ääniä tai varoitusvaloja. Tarkistin kaikki ilmeiset sulakkeet, mutta ne näyttävät olevan kunnossa. Automaattinen kierto ja AUC-anturin toiminnot loppuivat samaan aikaan puhaltimen vikaantumisen kanssa. Outoa on, että autossa ei ole muita sähköisiä ongelmia missään muualla. Ilmastointianturin lukemat näkyvät edelleen näytöllä, vaikka ilmaa ei virtaa. Todennäköisesti on varattava korjaamokäynti, koska edes perusvianmääritys ei ole paljastanut mitään ilmeistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoinen päivitys. Aikataulun perusteella palvelusi kanssa tämä kuulostaa hyvin samalta kuin mitä tapahtui minun Polooni. Koska mainitsit, että ilmastointianturin lukemat näkyvät edelleen, mutta ilman ilmavirtaa, se vahvistaa entisestään epäilyksiäni kohtaamastani yhteysongelmasta. Huollon jälkeen huomasin, että teknikot olivat sotkeneet johdotuksia käyttäessään muita komponentteja. AUC-anturin ja automaattisen kiertojärjestelmän lukemat voivat näkyä edelleen, vaikka yhteydet olisivatkin viallisia, koska ne toimivat puhaltimen moottorista erillisillä piireillä. Nopea testi, jonka voit kokeilla: napauta varovasti ilmastointimoduulia, kun joku käyttää ohjaimia. Jos saat hetkellisen toiminnan, se todennäköisesti vahvistaa löysän yhteyden pikemminkin kuin täydellisen anturivian. Puhaltimen täydellinen toiminnan lakkaaminen ilman varoitusta vastaa liittimen virhekuviota. Minun tapauksessani korjaamo havaitsi, että huolto oli vahingossa irrottanut pää-HVAC-johtosarjaa kiinnittävän klipin, mikä sitten aiheutti rasitusta liittimien nastoille. Samaisten oireiden ja huollon jälkeisen ajoituksen vuoksi ehdotan, että he tarkistavat ensin johdotuksen yhteydet ennen kuin korvataan mitään komponentteja. Diagnostiikkamaksu on tyypillisesti paljon pienempi kuin turhaan vaihdettavan sisäilma-anturin tai puhaltimen moottorin hinta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos oivalluksistasi johdotusten yhteyksistä. Aika näyttää epäilyttävältä, koska se tapahtui heti huollon jälkeen. Yritän ensin kokeilla ehdottamaasi napakoetta ennen kuin vien sen korjattavaksi. On järkevää, että ilmastointianturin näyttö toimii edelleen, vaikka puhallin ei toimi, jos ne ovat eri piireissä. Soitin huoltokeskukseen ja varasin ajan ensi viikolle. Mainitsin, että ongelma alkoi heidän työnsä jälkeen ja että automaattinen kierto ja ilmastointitoiminnot epäonnistuivat kaikki samanaikaisesti. He suostuivat tarkistamaan ensin johtosarjan ja liittimet, keskittyen alueisiin, joihin he pääsivät viimeaikaisen huollon aikana. Aion dokumentoida kaiken huolellisesti ja pyydän heitä vahvistamaan, että kaikki ilmastointijärjestelmän liitännät olivat kunnolla kiinni heidän työnsä jälkeen. Kokemuksesi perusteella toivottavasti tämä osoittautuu vain löysäksi tai korrodoituneeksi liittimeksi eikä koko puhaltimen moottorin tai ilmanlaadun anturijärjestelmän vaihtamista tarvita. Kiitos vielä kerran avusta todennäköisen syyn karsimisessa. Päivitän, kun saan sen tarkistettua.

(Käännetty kielestä Englanti)