100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

matthiaslorenz73

VW Virtus: Sammumis- ja polttoaineongelmat viittaavat viallisiin suuttimiin

VW Virtus -mallini vuosimallia 2020 (72922 km, bensiini) käynnistyy huonosti ja sammuilee tyhjäkäynnillä. Suorituskyky on heikentynyt huomattavasti ja se kuluttaa paljon enemmän polttoainetta kuin tavallisesti. Epäilen viallisia suuttimia, mutta viimeisellä korjaamokäynnilläni oli todella huono kokemus. Onko kukaan kokenut vastaavia oireita ja voiko suositella, mitä tarkistaa? Etsimme vinkkejä ennen kuin menen takaisin korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

VW Virtus -malli vuosimallia 2020 kärsii huonoista käynnistyksistä, sammumisesta tyhjäkäynnillä, heikentyneestä suorituskyvystä ja lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta, mikä viittaa mahdollisiin polttoaineen ruiskutukseen liittyviin ongelmiin. Samankaltaisia oireita toisessa ajoneuvossa korjattiin puhdistamalla ja vaihdettamalla viallisia ruiskuja sekä puhdistamalla polttoainejärjestelmä ja vaihdettamalla polttoainesuodatin. On suositeltavaa antaa ammattilaisen diagnosoida ongelma tarkistamalla polttoainepaine, suodattimen kunto, tulpat ja ilmamassamittari. Korkealaatuisen polttoaineen käyttö ja säännöllinen huolto voivat ehkäistä tulevia ongelmia.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

karlflamme16

Minulla oli samanlaisia oireita VW Polo 2017 -bensiinimallilla. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja liian suuren polttoaineenkulutuksen perusteella viittasi polttoaineensuihkutusjärjestelmän tukkeutuminen. Oikean diagnoosin jälkeen selvisi, että useat suuttimet olivat likaisia ja aiheuttivat sytytysongelmia. Korjaus sisälsi kaikkien suuttimien irrottamisen ja ultraäänipuhdistuksen sekä kahden korjaamattoman suuttimen vaihdon. Polttoainesuodatin oli myös saastunut ja vaati vaihtoa. Koko järjestelmä vaati perusteellisen puhdistuksen tulevan tukkeutumisen estämiseksi. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii ammattimaista huomiota. Ajaminen viallisilla suuttimilla voi johtaa: Suuttimien pysyvään vaurioitumiseen, Katalysaattorin vikaantumiseen, Muisiin moottorin suorituskykyongelmiin. Suuttimia tarkistaessa on syytä testata: Polttoainepaine, Polttoainesuodattimen kunto, Sytytystulpat, Massavirtausanturi. Korjauksen jälkeen laadukkaan polttoaineen käyttö ja säännölliset polttoainejärjestelmän puhdistuspalvelut auttavat estämään tämän toistumisen. Kuvailemasi oireet vastaavat klassisia ruiskutusjärjestelmän ongelmia. Korjauksen viivästyminen johtaa tyypillisesti laajempaan vaurioon.

(community_translated_from_language)

matthiaslorenz73 (community.author)

Kohtasin saman tarkan ongelman Virtusini kanssa viime vuonna. Vastauksesi kuvaa täydellisesti kokemuksiani, oireet ovat tyypillisiä polttoaineen ruiskutusongelmia. Korjauksen jälkeen ajoneuvon suorituskyky palasi normaaliksi ja polttoaineenkulutus parani dramaattisesti. Seuraatko, paljonko koko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko moottorisi toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? On tärkeää huomata, että korjauksen jälkeen laadukkaamman bensiinin käyttö auttoi pitämään järjestelmän puhtaana ja ehkäisemään tukkeutumisongelmia.

(community_translated_from_language)

karlflamme16

Ne ruiskukorjaukset ratkaisivat ehdottomasti kaikki moottorin suorituskykyongelmat. Kokonaisremontti, mukaan lukien puhdistus ja viallisen suutinkärjen vaihto, maksoi 515 €. Mekaanikko teki perusteellisen työn järjestelmän diagnosoinnissa ja korjaamisessa. Korjauksen jälkeen ajoneuvo on toiminut täydellisesti, ei nykimistä, paljon parempi polttoainetaloudellisuus ja tasaisempi tyhjäkäynti. Se tuntuu kuin eri auto. Päästöt ovat myös puhtaammat, mikä osoittaa moottorin polttavan polttoainetta nyt tehokkaammin. Hyvä pointti polttoaineen laadusta. Minäkin vaihdoin premium-bensiiniin korjauksen jälkeen. Tämä näyttää pitävän ruiskutusjärjestelmän puhtaampana ja auttaa ylläpitämään optimaalista moottorin suorituskykyä. Säännölliset polttoainejärjestelmän puhdistuspalvelut ovat myös harkitsemisen arvoisia ennaltaehkäisevänä huoltona. Nämä ruiskutusongelmat ovat yleisiä nykyaikaisissa bensiinimoottoreissa, mutta asianmukainen huolto ja laadukas polttoaine tekevät todella eron niiden uusiutumisen estämisessä. Moottorini on ollut ongelmaton jo kuukausia nyt asianmukaisen korjauksen ja paremman polttoainevalinnan ansiosta.

(community_translated_from_language)

matthiaslorenz73 (community.author)

Autoni ongelmien jälkeen sain Virtusini viime viikolla vihdoin korjattua. Löysin sertifioidun mekaanikon, joka todella tiesi asiansa – aivan erilainen kokemus kuin aiemmat korjausyritykset. Diagnosointi vahvisti juuri sitä, mistä keskusteltiin: tukkeutuneet suuttimet ja saastunut polttoainejärjestelmä. Moottoriin tarvittiin kolme uutta suutinta ja polttoainejärjestelmän täydellinen puhdistus. He vaihtoivat myös polttoainesuodattimen, koska se oli pahasti tukossa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 680 €, mutta suorituskyvyn ero on huomattava. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, tyhjäkäynti on tasaista ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Sammumisongelmat ovat poissa. Olen jo vaihtanut premium-polttoaineeseen tulevien tukosten estämiseksi. Mekaanikko selitti, miten tärkeää puhdas polttoaine on moderneille ruiskutusjärjestelmille, ja voin todella huomata eron. Moottori toimii nyt paljon paremmin, ja ammattimaisen diagnosoinnin ja korjauksen hankkiminen oli ehdottomasti sen arvoista.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

VIRTUS