VW Virtus: Valkoinen savu ilmoittaa PCV-venttiilin ongelmasta.

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 VW Polo -autossani viime vuonna. Koska minulla on kohtalaista kokemusta VW-moottoreiden parissa työskentelystä, kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: valkoista savua, epätasaista tyhjäkäyntiä ja tehon heikkenemistä. Syyllinen oli todellakin PCV-järjestelmä. Kampikammion tuuletusventtiili oli vioittunut, mikä aiheutti liiallista paineen nousua ja öljyn työntymistä paikkoihin, joihin sen ei pitäisi mennä. Tämä selitti sekä savun että öljyvuodon. Korjaus sisälsi koko PCV-venttiilikokonaisuuden vaihdon ja imusarjan puhdistuksen. Kokonaiskustannus oli 360 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen ei ole ollut enää savun ongelmia ja moottori toimii täydellisesti. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa tapaukseesi, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Moottorin koko ja tyyppi Milloin huomasit oireet ensimmäisen kerran? Mahdolliset viimeaikaiset huoltotiedot Muuttuuko savun väri lämmetessä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinun ongelmasi identtinen sen kanssa, mitä itse kohtasin. Tuuletusjärjestelmän suunnittelu on samanlainen VW-malleissa, mutta voi olla vaihteluita, jotka vaikuttavat korjaustapaan. Savu tyhjäkäynnillä viittaa erityisesti PCV-ongelmiin, mutta on parasta saada asianmukainen diagnoosi, koska samanlaisilla oireilla voi olla useita syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli vain 2 kuukautta sitten 24 000 km kohdalla, ja oireet alkoivat viime viikolla. Tarkistettuani huoltotiedot huomasin, että PCV-venttiiliä ei tarkastettu huollon aikana. Valkoinen savu muuttuu harmahtavammaksi moottorin lämmetessä täysin ja pahenee tyhjäkäynnillä. Ennen tätä ei ollut ongelmia ilmanvaihtojärjestelmän kanssa. Sopiiko mikä tahansa vakio VW -kampikammion venttiili, vai täytyykö sen olla täsmälleen samanlainen kuin moottorityyppiini? Mainitut korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, mutta mietiskelen, pitäisikö muita komponentteja tarkastaa samalla, kun he työskentelevät sen parissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista. Korjaan samaa vikaa Polossani, ja opin muutamia tärkeitä seikkoja, jotka koskevat myös sinun tilannettasi. Kurkunkotelon tuuletusventtiilin on oltava täsmälleen samanlainen kuin sinun moottorityypissäsi. Tavallisen PCV-venttiilin käyttö voi aiheuttaa asennusongelmia eikä se säätele kurkunkotelon painetta kunnolla. Kun he työskentelevät tuuletusjärjestelmän parissa, suosittelen, että he: * Tarkistavat imusarjan öljysaastumisen, * Tarkastavat venttiilikopan tiivisteen vuodot, * Testaavat turbon tiivisteet, jos mallissasi on sellainen, * Puhdistavat kaasuläpän Nämä lisätarkastukset lisäsivät korjauskuluihin vain noin 80 €, mutta ehkäisivät tulevia ongelmia. Viallisen PCV-venttiilin aiheuttama öljysaastuminen voi vaikuttaa useisiin imujärjestelmän komponentteihin. Sinun mainitsemasi savun värinmuutos valkoisesta harmaaseen vastaa täsmälleen sitä, mitä minäkin kokin. Tämä tapahtuu tyypillisesti, kun öljyä imeytyy viasta tuuletusjärjestelmästä palotilaan. Koska oireesi alkoivat äkillisesti viimeisen huollon jälkeen, korjauttaminen pian estää pysyviä vaurioita muille moottorin osille. Vuoto voi pahentua nopeasti, jos sitä ei tarkisteta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Moottorini on 1,5-litrainen TSI, jossa 24 000 km mittarissa. Tarkastellessani tapauksesi samankaltaisuuksia, erityisesti savun värin muutoksia ja tyhjäkäyntikäyttäytymistä, olen nyt melko varma, että kyseessä on PCV-järjestelmä. On hyvä tietää, että tarvitaan täsmälleen sama venttiili, mainitsen tämän ehdottomasti korjaamolle. Aion viedä auton tarkastettavaksi ensi viikolla ja pyydän niitä lisätarkastuksia, joita ehdotit. Noin 440 €:n kokonaiskustannus, mukaan lukien lisätarkastukset, vaikuttaa kohtuulliselta tulevien ongelmien estämiseksi. On parempi hoitaa öljysaastuminen nyt ennen kuin siitä aiheutuu kalliimpia vaurioita. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se on ollut todella hyödyllistä ymmärtääkseni, mitä minulla on käsillä. Päivitän asian, kun korjaus on tehty, jos joku muukin kohtaa vastaavia kampikammion tuuletusongelmia VW-autossaan.

(Käännetty kielestä Englanti)