maximilianbecker5
VW Virtusin heikot oireet viittaavat laturin ongelmiin
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
maximilianbecker5 (Kirjoittaja)
Viimeisin huolto 51454 km:ssä. Haluan vahvistaa, että tässä tapauksessani syyksi paljastui viallinen laturi. Diagnosoinnin jälkeen korjaamo havaitsi laturin sisällä olevan jännitteensäätimen vialliseksi, mikä aiheutti epätasaisen latauksen. Korjaus sisälsi: Uuden laturin, hihnan vaihdon ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä, akun kuormituskokeen. Kokonaiskustannus oli 850 € ja se korjasi kaikki sähköongelmat. Auton käynnistysongelmat hävisivät kokonaan. Suosittelen ehdottomasti latausjärjestelmän perusteellista testausta, koska auton elektroniikka voi vaurioitua, jos jännite on epävakaa. Kokemani sytytyskatkokset liittyivät myös riittämättömään virransyöttöön sytytysjärjestelmään. Korjaamo suoritti kaiken yhden päivän aikana, ja auto on toiminut moitteettomasti jo kuukausia. Oikea diagnoosi on ratkaisevan tärkeää, koska sähköongelmilla voi olla useita syitä.
(Käännetty kielestä Englanti)
julianmeyer12
Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi, se heijastaa todella hyvin oman Poloni kohdanneita tapahtumia. Jännitteen säätimen vika näyttää olevan näissä laturissa yleinen heikkouskohta. Oma korjauskustannukseni oli hieman korkeampi, 960 €, koska tarvitsin myös lisäjohdotuksia korjattavaksi, mutta ydinkysymys oli sama. Viallisesta laturin epävakaasta jännitteestä aiheutuu varmasti tuhoa nykyaikaisen auton elektroniikalle. Yksi asia, jonka opin tästä, on se, että kun latausjärjestelmä alkaa oireilla, sen nopea korjauttaminen auttaa estämään vahinkoja muille sähkökomponenteille. Korjauksen jälkeen korjaamo selitti, että pitkittynyt altistuminen epävakaalle jännitteelle voi rasittaa erilaisia ohjausyksiköitä. Koska sinun korjauksesi onnistui hyvin, mainitsen muille lukijoille, että tärkeimmät oireet, joita tulee tarkkailla ovat: Heikot tai välkkyvät valot, Akun heikkousvaroitukset, Auto ei käynnisty luotettavasti, Useita sähköisiä häiriöitä. Latausjärjestelmän asianmukainen diagnosointi aikaisessa vaiheessa säästää sekä rahaa että harmaita hiuksia pitkällä aikavälillä. Ilo kuulla, että sinun VW:si toimii taas vahvasti.
(Käännetty kielestä Englanti)
maximilianbecker5 (Kirjoittaja)
Arvostan todella kaikkien kokemusten jakamista. Vaihtoehtojeni vaihtaminen ratkaisi kaikki sähköongelmat, ja 850 €:n investointi oli sen arvoista täydellisen mielenrauhan saavuttamiseksi. Auto käynnistyy nyt täydellisesti ja kaikki järjestelmät toimivat niin kuin pitääkin. Jos joku muu kohtaa samanlaisia oireita, on erittäin tärkeää testata latausjärjestelmä kunnolla ajoissa. Täydellinen korjaussarja, mukaan lukien vaihtoehto, hihnat ja akun testaus, osoittautui oikeaksi lähestymistavaksi. Moottorin suorituskyky on palannut normaaliksi, koska auton elektroniikka saa vakaata virtaa. Korjaamossa auto oli täydellisesti toimivana yhden päivän sisällä. Jälkikäteen katsottuna merkit olivat selviä: vilkkuvat valot, epäluotettava käynnistys ja useat sähköongelmat viittasivat kaikki vaihtoehtoon. Korjauksen suorittaminen nopeasti ehkäisi todennäköisesti vahinkoja muille komponenteille. Suosittelen ehdottomasti, ettei korjausta viivästytä, jos huomaat näitä varoitusmerkkejä. Se, mikä näytti kalliilta korjaukselta, oli itse asiassa kustannustehokasta verrattuna potentiaalisiin vaurioihin, jotka johtuvat viallisen latausjärjestelmän käytöstä.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
julianmeyer12
Kohtasin melkein identtisiä latausjärjestelmän ongelmia VW Polo 2020 -autossani. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta sähköongelmien diagnosointi voi olla hankalaa. Oireet olivat täsmälleen sellaisia kuin kuvailet, auto ei käynnistynyt luotettavasti, varsinkaan kylminä aamuina. Akku tuntui jatkuvasti heikolta, vaikka se oli suhteellisen uusi. Käynnistysmoottori antoi huolestuttavia ääniä ja kojelaudan valot himmenivät tyhjästä. Vietettyäni sen vakiokorjaamolleni, he suorittivat latausjärjestelmälle täydellisen diagnostiikan. Testit osoittivat, että generaattori (laturi) ei tuottanut riittävästi virtaa akun lataamiseen. He tarkistivat aluksi hihnan ja liitännät, mutta vahvistivat lopulta, että generaattori oli viallinen ja se tarvitsi vaihdon. Kokonaisremontti maksoi 960 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen kaikki sähköongelmat hävisivät ja auto käynnistyy täydellisesti joka kerta. Ennen kuin ehdotan tiettyjä tarkistuksia tapaukseesi, voisitko kertoa: * Virtusisi nykyisen kilometrimäärän * Mitkä vikakoodit on tallennettu * Onko akku vaihdettu äskettäin * Onko hihna tarkastettu * Alkoivatko ongelmat yhtäkkiä vai kehittyivätkö ne vähitellen Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä samanlainen generaattorin vika vai mahdollisesti jokin muu latausjärjestelmän osa.
(Käännetty kielestä Englanti)