VW Virtusin sähköongelmat: Navigointi- ja ohjausyksikön viat

VW-autojen parissa työskennelleenä minulla oli samanlainen ohjelmistovika vuoden 2018 VW Passatissani. Oireet vastasivat täsmälleen omiani: navigaatiovika ja ohjausyksikön virheet ilmestyivät tyhjästä. Vianetsinnän jälkeen selvisi, että ohjausyksikön ongelmat johtuivat ohjelmistovirheestä ohjausyksikössä. Korjaamo suoritti ohjelmiston täydellisen palautuksen ja ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin, mikä ratkaisi kaikki sähköongelmat. Korjauksen kokonaiskustannus oli 240 €. Teknikko selitti, että näitä ohjelmistovikoja voi ilmetä rutiininomaisten päivitysten jälkeen tai joskus spontaanisti ohjausyksikön vioittuneiden tietojen vuoksi. Täydellinen palautus ja uudelleenohjelmointi on usein luotettavin korjaus. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Virtusissasi Viimeaikaiset ohjelmistopäivitykset tai huolto Näytöllä näkyvät tarkat virhekoodit Vaikuttavatko muut sähköjärjestelmät (valot, ikkunat jne.) Tämä tieto auttaa selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani ja toimisiko samanlainen korjaus sinulle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Minun Virtusissani on 34364 km mittarissa ja viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten. Ajoneuvon oma diagnostiikka näyttää virhekoodin P0601, joka ilmeisesti liittyy ohjausyksikköön. Sähköikkunat ja ulkovalot toimivat hyvin, mutta ilmastointijärjestelmä on myös alkanut toimia epäluotettavasti navigointiongelmien ohella. Kokemuksenne ohjelmiston palautusratkaisusta kuulostaa lupaavalta, varsinkin kun oireeni ovat lähes identtiset. Soitan korjaamolle ja tarkistan, voivatko he suorittaa ohjausyksikön täydellisen uudelleenohjelmoinnin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoistasi Virtusisi ongelmista. Vikakoodi P0601 viittaa ehdottomasti ohjausmoduuliongelmiin, aivan kuten minullakin oli. Ilmastoinnin ongelmat sekä navigointijärjestelmän toimintahäiriöt vahvistavat alkuperäistä epäilystäni ohjelmistovirheestä ohjausyksikössä. Kun Passatissani oli näitä ongelmia, korjaamo löysi ohjausyksiköstä vioittuneita datablokkeja, jotka vaikuttivat useisiin järjestelmiin. Aikataulu äskettäisen huollon jälkeen on mielenkiintoinen, joskus ohjausyksikön ongelmia voi ilmetä rutiinihuollon jälkeen, jos ohjelmistopäivitysprosessi keskeytyy. Täydellinen ohjelmiston palautus ja ohjausyksikön uudelleenohjelmointi kesti minulla noin 2 tuntia. Varmista, että korjaamolla on uusin ohjelmistoversio juuri sinun ohjausmoduulillesi, oli ohjelmistopäivitys, joka korjasi nämä sähköiset toimintahäiriöt. Se, että sähköikkunasi ja valot toimivat edelleen, on itse asiassa hyvä merkki. Se viittaa siihen, että ohjausyksikön ydin on edelleen osittain toimiva, samanlainen kuin minulla oli. Korjauksen pitäisi olla suoraviivaista mille tahansa korjaamolle, jolla on VW:n diagnostiikkalaitteet. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä korjaamo löytää. Tapaukseni perusteella tämä pitäisi ratketa asianmukaisella ohjelmistopäivityksellä ohjausmoduuliin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia oivalluksia, erityisesti ohjelmiston nollauksen samanlaisten ongelmien korjaamisesta. Soitin juuri omalle korjaamolle, ja he vahvistivat pystyvänsä tekemään ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin huomenna. He mainitsivat, että heillä on uusin ajoneuvon ohjelmistoversio, jonka pitäisi korjata nämä sähköviat. Korjaamo antoi hinnaksi 280 € täydelliselle ohjelmistopäivitykselle ja ohjausyksikön kalibrointiin, mikä vaikuttaa järkevältä täällä jaettujen kustannusten perusteella. He arvioivat koko toimenpiteeseen noin 2–3 tuntia. Päivitän varmasti, kun korjaus on tehty, mutta tunnen nyt oloni itsevarmemmaksi, kun tämä on tunnettu ongelma, jolle on selkeä ratkaisu. Yhtäläiset oireet Passatin tapauksessasi ja ajoitus äskettäisen huollon jälkeen ovat hyvin loogisia mahdollisen ohjelmistovirheen kannalta huollon aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)