VW:n Airbag-varoitusvalon signaalit turvajärjestelmän hälytyksestä

Auton huollosta kokemusta omaavana olen kohdannut samanlaisen airbag-varoitusvalon ongelman omalla vuoden 2003 VW Golfillani, jolla on paljon yhteisiä osia Boran kanssa. Tässä tapauksessa ajoneuvon turvallisuusjärjestelmän varoitus johtui löysästä liitännästä kuskin istuimen alla olevassa johtosarjassa. Tarkistettuani sulakkeet kuten sinäkin, vein auton valtuutettuun korjaamoon, jossa he tekivät airbag-anturijärjestelmän diagnostiikan. Korjaus sisälsi kaapeliyhteyksien puhdistamisen ja kiinnittämisen sekä airbag-varoitusvalon nollaamisen. Kokonaiskustannus oli 95 €, sisältäen diagnostiikan, korjauksen ja nollauksen. Ongelma ei ole palannut sen jälkeen. Ennen korjaamolle menoa olisi hyödyllistä tietää: Onko myös moottorin vikavalo syttynyt? Kuuletko epätavallisia napsahdusääniä istuinten alta? Onko istuimien tai keskikonsolin lähellä tehty äskettäin mitään töitä? Koska tämä liittyy auton turvallisuusjärjestelmiin, erityisesti airbag-komponentteihin, suosittelen asian asianmukaista diagnosointia. Joskus nämä varoitukset voivat liittyä airbagien takaisinkutsukampanjoihin, joten kannattaa tarkistaa, vaikuttaako avoin takaisinkutsu VIN-numeroonne. Airbag-anturiongelmien kanssa liian pitkään odottaminen voi vaarantaa ajoneuvon turvallisuuden. Ammattimainen diagnostiikka selviää nopeasti, onko kyse vain liitäntäongelmasta kuten minulla vai jostakin, joka vaatii laajempaa airbag-korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 20 000 km:n huoltoa tekemässä viime kuussa ja kaikki oli täydellistä tähän asti. Lisätutkimusten jälkeen vaikuttaa siltä, että törmäyssensorin sijainti saattaa olla ongelma. Minun anturini sijaitsee keskikonsolin alla, ja vesivahinko tuolla alueella on näissä malleissa tunnettu ongelma. Ilmatyynyjen laukeamisjärjestelmä voi toimia virheellisesti, jos kosteutta pääsee näihin komponentteihin. Turvavyöjärjestelmän varoitusvalo syttyi heti rankkasateen jälkeen, mikä antaa minulle aiheen epäillä, että tämä saattaa aiheuttaa ongelman. Koska ilmatyynyillä on kriittinen turvallisuusfunktio, vien auton ammattitaitoisen teknikon tarkastettavaksi, jotta hän voi diagnosoida ilmatyynyanturin ja johdotuksen kunnolla. Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tarvitsetko erityisiä työkaluja johtosarjan tarkastamiseen korjatessasi omaa autoasi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta vesialtistuksen suhteen, se tuo ehdottomasti tärkeää kontekstia. Minun tapauksessani VW Golfin kanssa johtosarjan käyttöön pääsy ei vaatinut erikoistyökaluja perusruuviavainten ja verhoilun irrotustyökalujen lisäksi, joita useimmilla tee-se-itse -harrastajilla on. Tilanteesi kuitenkin kuulostaa erilaiselta kuin minun johtoyhteysongelmani, varsinkin kun ottaa huomioon ajoituksen rankkasateen kanssa. Törmäysanturin sijainti keskikonsolin alla on näissä malleissa tunnettu heikko kohta, kun kyse on vesivahingoista, jotka vaikuttavat turvajärjestelmään. Mekaanikkoni selitti, että törmäysantureiden vesivahingot voivat aiheuttaa ajoittaisia airbag-varoitusvaloja ja mahdollisesti vaarantaa airbagin toiminnan. Toisin kuin minun yksinkertainen johtosarjan korjaukseni, vesivahingoittuneen törmäysanturin vaihto maksaa yleensä 250–350 euroa mukaan lukien työ. Koska airbag-varoitusvalosi ilmestyi juuri rankkasateen jälkeen ja tietäen näiden mallien haavoittuvuuden vedelle tuolla alueella, törmäysanturin ja sitä ympäröivien komponenttien ammattimaisesti tehty diagnoosi olisi turvallisin lähestymistapa. Vaikka johtosarjan tarkastus on suoraviivaista, törmäysantureiden testaaminen vaatii erikoislaitteita airbag-järjestelmän toiminnan asianmukaisen varmistamiseksi. Hyvä uutinen on, että jos ongelma havaitaan ajoissa, veteen liittyvät anturiongelmat voidaan usein ratkaista ennen kuin ne aiheuttavat pysyviä vaurioita airbagin laukeamisjärjestelmään. Varmista vain, että käytät korjaamoa, joka tuntee VW:n turvajärjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Vietettyäni sen omalle korjaamolle, paljastui, että kyseessä oli todellakin vesivahinko törmäyssensorissa, juuri niin kuin epäilin. SRS-valo syttyi, koska kosteus oli korrodoinut joitain anturin liitäntöjä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 290 €, mikä sisälsi törmäyssensorin vaihdon ja koko turvatyynyjärjestelmän testaamisen. He lisäsivät myös lisävesitiiviyttä keskikonsolin alueelle tulevan veden pääsyn estämiseksi. Jos joku muu kohtaa vastaavia ajoneuvon turvallisuusongelmia, etenkin sateelle altistumisen jälkeen, kannattaa se ehdottomasti tarkistuttaa nopeasti. Turvatyynyn korjaus oli itse asiassa yksinkertaisempaa kuin pelkäsin, ja nyt kaikki turvajärjestelmät toimivat jälleen kunnolla. Olen todella iloinen, etten yrittänyt itse päästä käsiksi törmäyssensoriin, koska teknikko mainitsi, että he tarvitsivat erityisiä diagnostiikkalaitteita uuden anturin oikeaan kalibrointiin ja turvatyynyn varoitusjärjestelmän nollaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)