VWN Polossa raskas ohjaus ja tärinä vaativat kiireellistä korjausta.

Vuoden 2015 Golf TDI -auton omistajana kohtasin hyvin samankaltaisia oireita. Raskas ohjaus ja ratin tärinä viittasivat viallisen ohjaussuunnan anturin aiheuttamaan ongelmaan, joka toimii sekä elektronisen ajonvakautusjärjestelmän että luistonestojärjestelmän kanssa. Vilkkuvat varoitusvalot ovat kertova merkki. Minun tapauksessani ohjaussuunnan anturi tarvitsi kalibrointia sen jälkeen, kun se oli mennyt epätasapainoon rutiininomaisen huoltotoimenpiteen aikana. Myös pyörien suuntaus vaati säätöä, koska anturi antoi virheellisiä lukemia ohjaustehostusjärjestelmälle. Korjaus sisälsi: Vianmääritystutkimuksen ohjaussuunnan anturin vian vahvistamiseksi, Anturin kalibroinnin erikoislaitteiden avulla, Neljän pyörän suuntauksen tarkistuksen ja säätämisen, Koeajon elektronisen ajonvakautuksen toiminnan varmistamiseksi. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa useisiin turvajärjestelmiin. Korjausten viivästyminen voi johtaa arvaamattomaan ohjauskäyttäytymiseen ja vaarantaa ajoneuvon vakausohjauksen. Ennen korjaamolle menoa dokumentoi, milloin varoitusvalo syttyy ja mitä muutoksia ohjauksen tuntumassa on eri nopeuksilla. Pyydä, että he tarkistavat erityisesti ohjaussuunnan anturin kalibroinnin ja suuntausongelmat, koska näitä oireita usein diagnosoidaan väärin mekaanisiksi ohjauspylvään ongelmiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koin täsmälleen saman ongelman 2018 Polo -autossani viime talvena. Se raskas ohjaus ja tärinä oli melko pelottavaa, varsinkin kun elektroninen ajonvakautusvalo alkoi vilkkua. Sain sen korjattua, ja selvisi, että rattaan suuntaus oli pielessä, ja lisäksi heidän piti kalibroida kulman tunnistin uudelleen sen löydyttyä virheasennossa. Vetovoimanhallintajärjestelmä toimi välillä huonosti, kunnes he saivat kaiken korjattua. Olen todella iloinen, että kävin tarkistuttamassa sen silloin, kun kävin. Se toimii nyt täydellisesti kuuden kuukauden jälkeen, mutta olen utelias tietämään, paljonko korjauksesi maksoi? Oletko myös huomannut muita ongelmia sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ohjaussuunnan anturin kalibrointi ja koodaus Golfissani maksoi 195 €. Elektroninen ajovakaudenhallintajärjestelmä ja luistonesto ovat toimineet moitteettomasti korjauksen jälkeen. Autojen anturit ovat melko herkkiä, ja jopa pienet kalibrointiongelmat voivat aiheuttaa useita järjestelmähälytyksiä. Oikean diagnostiikkalaitteen käyttö ohjausanturin oikeaan nollaukseen oli ratkaisevaa. Myös pyöränkulmien tarkistus oli tärkeä, koska virheelliset lukemat virheellisesti kalibroidusta kulma-anturista voivat peittää todellisia suuntausongelmia. Korjauksen jälkeen 8 kuukauden aikana ei ole ilmennyt ongelmia. Ohjaus tuntuu nyt oikein painotetulta ja elektroninen ajovakauden merkkivalo pysyy sammutettuna, kuten pitääkin. Asian hoitaminen nopeasti ehkäisi todennäköisesti lisäkulumaa liittyviin komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palatakseni Polooni liittyvään ongelmaani, vein sen tällä kertaa eri mekaanikolle, joka todella tiesi, mistä puhui. Kokonaishinta oli 280 €, sisältäen ohjausanturin kalibroinnin, elektronisen ajonvakautusjärjestelmän tarkastuksen ja uuden suuntauksen. Ohjauspylväs tuntuu nyt jämäkältä, ei enää vapinaa tai raskasta ohjausta. Olen todella vaikuttunut siitä, miten vetokontrolli ja ajonvakautusjärjestelmä toimivat jälleen saumattomasti yhdessä. Osia piti odottaa pari päivää, mutta itse korjaus kesti vain noin 3 tuntia. Opin ehdottomasti oppini siitä, että näitä varoitusmerkkejä tulee tarkastuttaa nopeasti. Olen ajanut sillä päivittäin viimeiset kuukaudet ilman ongelmia. Mielenrauha oli jokaisen sentin arvoinen, ei ole mitään pahempaa kuin epäluotettava ohjaus, kun sitä eniten tarvitsee.

(Käännetty kielestä Englanti)