SimBaum
XC60 nollausmäärän ajautumisen kompensointiongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2016 Volvo XC60 -dieselissä on epätasaista moottorin käyntiä, moottorin vikavalo palaa ja ilmenee "reset quantity drift compensation" -virhe, ja epäillään suuttimien ongelmaa. Ongelma johtuu todennäköisesti moottorinohjausyksikön polttoaineensyötön mukautumisen häiriintymisestä, mikä saattaa viitata todelliseen suuttimien ongelmaan. On suositeltavaa, että korjaamo tekee diagnostiikan suuttimen vian vahvistamiseksi, sillä pelkkä nollaus ei todennäköisesti ratkaise ongelmaa ja korvaus saattaa olla tarpeen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
SimBaum (community.author)
Koodi on suuttimikohtainen. Mitään tavallisuudesta poikkeavaa ei tapahtunut aiemmin. Vain ilmestyi. Pitäisikö minun yrittää järjestelmän nollausta tai diagnosointia itse?
(community_translated_from_language)
rudolfkrueger44
Jos vika on suutin-kohtainen, etkä ole tehnyt mitään epätavallista, nollaus tuskin ratkaisee ongelmaa. Ohjausyksikkö todennäköisesti havaitsee todellisen ongelman. Jatkuva ajaminen viallisella suuttimella voi aiheuttaa lisävahinkoja. Suosittelen, että korjaamo suorittaa diagnoositarkistuksen ja vahvistaa suuttimen vian. Valitettavasti vaihto on todennäköisesti tarpeen. Minulla oli samanlainen ongelma vanhemmassa autossani, ja pelkästään diagnoosi maksoi minulle aika paljon.
(community_translated_from_language)
SimBaum (community.author)
Ymmärretty. Arvostan neuvoa. Varaan sen. Korjauskustannusten arvio on 515 €. Suutin vaihdetaan.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC60
rudolfkrueger44
Drift-kompensaatio liittyy siihen, miten moottorin ohjausyksikkö (ECU) mukauttaa polttoaineen syöttöä jokaiselle suuttimelle ajan mittaan, ottaen huomioon valmistuseroja ja kulumista. 'Nollaus' tarkoittaa yleensä sitä, että ECU:n oppimat arvot tyhjennetään, mikä voi peittää taustalla olevan suutinongelman. Onko vikakoodi suuttimelle ominainen vai yleisempi? Alkoiko tämä jonkin tietyn tapahtuman jälkeen, kuten tankkaus uudella asemalla?
(community_translated_from_language)