elizabethmueller4

XC70 kampiakselin anturiongelma

Hei, minulla on vuoden 2002 Volvo XC70 dieselmoottorilla ja jotain outoa on meneillään. Sillä on ajettu noin 168 000 kilometriä. Moottorin merkkivalo palaa jatkuvasti, ja olen huomannut, että moottorin teho on todella alhaalla, vaste on kauhea, ja näytän kuluttavan polttoainetta nopeammin kuin yleensä. Kytkin OBD-lukijan ja se näyttää virheen, joka liittyy kampiakselin ja nokka-akselin referenssiarvoon. Lukemani mukaan se voisi olla viallinen kampiakselin anturi. Onko kukaan kokenut mitään vastaavaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2002 Volvo XC70 -dieselmoottorilla on ongelmia, kuten moottorin vikavalo, alentunut moottoriteho, huono vaste ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. OBD-lukija näyttää virheen, joka liittyy "kampiakselin ja nokka-akselin viitearvoon", mikä viittaa mahdolliseen kampiakselimallin ongelmaan. Kampiakselimallin toimintahäiriö voi häiritä moottorin ajoitusta, mikä johtaa näihin oireisiin. On suositeltavaa tarkastaa anturi ja johdotukset näkyvien vaurioiden varalta, mutta ammattimaiseen diagnoosiin ja vaihtoon saattaa olla tarpeen päästä ongelma ratkaistuksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Vau, kuulostaa tutulta! Minulla on myös XC70, vaikka en muista tarkkaa vuotta. Minulla oli melkein samat oireet – moottorin merkkivalo, tahmeus ja polttoaineen kulutus nousi pilviin. 'Kampiakseli-nokka-akseli referenssiarvo' -juttu kuulostaa minusta myös kampiakselin anturivialta. Kampiakselin anturi kertoo moottorille, missä kampiakseli on, jotta moottorin tietokone tietää, milloin sytyttää sytytystulpat suhteessa männän asentoon. Jos anturi on viallinen, ajoitus menee sekaisin. Oliko vikakoodi nimenomaan kampiakselin anturiin liittyvä?

(community_translated_from_language)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Vikakoodi ei nimenomaisesti sanonut "kampiakselin anturi viallinen", mutta kuvaus mainitsi ongelman "kampiakselin ja nokka-akselin vertailuarvossa". Joten luuletko, että se todella viittaa kampiakselin anturiin? Onko mitään, mitä voin tarkistaa itse ennen kuin vaihdan sen kokonaan?

(community_translated_from_language)

Kyllä, tuo viitearvovirhe on melko suuri merkki siitä, että kampiakselin anturi saattaa olla viallinen. Voit yrittää tarkastaa anturin ja sen ympärillä olevat johdot visuaalisesti mahdollisten vaurioiden, kuten halkeamien tai rispaantuneiden johtojen, varalta, mutta rehellisesti sanottuna nämä anturit voivat olla oikukkaita ja vioittua sisäisesti ilman näkyviä merkkejä. Minä säätelin omaani jonkin aikaa ja päädyin viemään sen luotettavalle mekaanikolle. He vahvistivat, että se oli kampiakselin anturi ja vaihtoivat sen. Jos et ole varma, mitä olet tekemässä tai miten jännitteen pudotuksia testataan, suosittelen viemään sen ammattilaiselle.

(community_translated_from_language)

OK, kiitos näkemyksestäsi! Arvostan, että jaat kokemuksesi. Vien sen korjaamolle ja pyydän heitä tarkistamaan kampiakselin anturin. Jaa diagnoosin ja korjauksen. Kampiakselin asentotunnistimen vaihdon lopullinen lasku oli noin 340 € osineen ja työkuluineen. Nyt XC70:ni toimii kuin uusi!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

XC70