XF Diesel Boost Control -virhe, joka aiheuttaa merkittävän tehon menetyksen

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2017 Jaguar XE 20d:ssä viime kuussa. Tehostuksen säätöjärjestelmä oli vikaantunut, mikä aiheutti turboahtimen epäjohdonmukaisen paineen. Toimilaite oli täysin jumissa, mikä esti kunnollisen paineensäädön. Tärkeimmät havainnot diagnoosin aikana: Turbojärjestelmän painelukemat olivat epäsäännölliset, useita paineenkorotusvuotoja toimilaitteen kotelon ympärillä, alipaineletkujen kuluminen oli merkittävää Korjaus vaati täydellisen turboahtimen toimilaitteen vaihdon ja uudet alipaineletkut. Korjaus ei ollut nopea, sillä turboahtimen kokoonpanoon pääseminen edellytti useiden osien irrottamista. Viheltävä ääni johtui ahtimen ja turbon kotelon välisen liitoskohdan vuotokohdasta. Oireet sopivat täydellisesti XF:ään, huono kaasuvaste, karkea tyhjäkäynti ja tehostuksen säätöongelmat ovat klassisia merkkejä toimilaitteen viasta. Nämä komponentit alkavat tyypillisesti vikaantua noin 60000-80000 km:n kohdalla, joten ajamasi kilometrit sopivat kuvioon. Tämä on vakava korjaus, joka vaatii asianmukaista huomiota, sillä toimimattomalla toimilaitteella ajaminen voi ajan mittaan vahingoittaa koko turbojärjestelmää. Suosittelen, että diagnoosi teetetään korjaamolla, jolla on kokemusta Jaguar-turbiinijärjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta kirjoituksesta XE:n turbon toimilaiteongelmista. Oireet vastaavat täsmälleen minun XF:ääni, tuo viheltävä ääni teki minut hulluksi. Aion viedä sen tällä viikolla korjaamolle, jossa tehdään kunnollinen diagnoosi turbon hukkaportti- ja paineanturijärjestelmästä. Muistitko suurin piirtein mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat? Oletko myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään siihen liittyviä paineensäätöongelmia? Haluan varmistaa, että budjetoin oikein ja tarkistan kaikki mahdolliset ongelmat, kun se on korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Asiantuntevan korjaamon käynnin jälkeen diagnoosi vahvisti epäilyksemme paineenkorotustoimilaitteen viasta. Sähköinen ohitusventtiili oli todellakin viallinen, mikä aiheutti epäsäännöllisen turbojärjestelmän suorituskyvyn. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 250 euroa, johon sisältyi diagnoosiaika ja osien vaihto. Onnellinen raportti, että kolme kuukautta sitten suoritetun korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt mitään ongelmia paineenkorotuksen säätelyssä. Turbon hukkaportti toimii nyt moitteettomasti, ja paineanturin lukemat pysyvät vakaina. Kaikki alkuperäiset oireet, kuten viheltely, huono kaasuvaste ja epäjohdonmukainen ahtopaine, ovat täysin poistuneet. Varmista, että korjaamo tarkastaa koko turbojärjestelmän perusteellisesti, kun se puretaan. Tämä auttaa havaitsemaan mahdolliset alipaineletkujen kulumat tai paineenkorotusvuodot, jotka voivat aiheuttaa tulevia ongelmia. Investointi asianmukaiseen diagnoosiin ja korjaukseen on sen arvoinen, sillä se estää laajemmat turbovauriot myöhemmin. Suosittelen, että korjauskustannusten lisäksi budjetoidaan hieman ylimääräistä rahaa asiaan liittyvien osien ennaltaehkäiseviin tarkastuksiin. On parempi korjata pienet ongelmat nyt kuin kohdata isommat ongelmat myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoni vieminen erikoisliikkeeseen osoittautui oikeaksi päätökseksi. Boost Control -diagnoosi vastasi täsmälleen kuvaamaasi, viallinen toimilaiteventtiili, joka aiheutti kaikki nuo ärsyttävät oireet. Korjaus kesti noin 4 tuntia. He havaitsivat, että sähköinen ohitusventtiili oli täysin pettänyt ja esti turbojärjestelmän asianmukaisen toiminnan. Paineenkorotuskomponentteja tarkistettaessa havaittiin ja vaihdettiin myös kaksi kulunutta alipaineletkua, jotka olisivat voineet aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa, mukaan lukien osat ja työ, eli hieman odotettua enemmän, mutta joka sentin arvoinen. Viheltely on poissa, tyhjäkäynti on taas tasainen ja turbon vaste tuntuu kuin uudelta. Viime viikkojen aikana ei ole enää ilmennyt moottorin tarkastusvaloa tai paineensäätöongelmia. Suosittelen ehdottomasti korjauttamista nopeasti kaikille, joilla on samanlaisia oireita. Toimilaitevika voi todella vaurioittaa koko turbojärjestelmää, jos se jätetään korjaamatta. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua oikeaan suuntaan diagnoosin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)