XT6 ohjaustehostimen sarakkeen vika Fix & Kustannukset opas

Kohtasin hiljattain samanlaisen ohjausvian 2019 XT5:ssäni. Ohjauspylvään elektroninen säätö lakkasi reagoimasta, ja siinä ilmeni samanlaisia oireita. Perimmäinen syy oli viallinen johdotusyhteys ohjauspylvään moottorin ja ohjausmoduulin välillä. Korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostinen skannaus, Ohjauspylvään suojusten poistaminen, Kaapelinsarjan tarkastus ja vaihto, Ohjaustehostimen uudelleenkalibrointi Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati ammattitaitoista hoitoa. Vaikka ohjaustehostin pysyi ajokunnossa, säätöongelma oli korjattava välittömästi mahdollisten turvallisuusongelmien välttämiseksi. Huolto kesti noin 4 tuntia valtuutetussa huoltokeskuksessa. Perusteellisessa tarkastuksessa paljastui korroosiota liittimen nastoissa, mikä aiheutti säätömekanismin pettämisen. Säännölliset huoltotarkastukset voivat auttaa havaitsemaan varhaiset merkit liitäntäongelmista ennen täydellistä vikaantumista. Tärkeimmät neuvot: Tee ensin asianmukainen vikakoodin diagnoosi. Ohjauspylvään säätöongelmat johtuvat usein pikemminkin sähköisistä liitännöistä kuin mekaanisista komponenteista, mutta asianmukainen diagnoosi on olennaisen tärkeää tarkan korjauksen kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ohjauspylvään korjauksesta. Minulla oli lähes identtisiä elektronisen ohjauksen ongelmia 2022 XT6:ssa, mukaan lukien virhekoodit ja säätöjärjestelmän täydellinen pettäminen. Todella hyödyllistä kuulla johdotusliitännän olevan perussyy, muistitko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että saan täydellisen kuvan ennen kuin menen korjaamolle, koska toivon välttäväni yllätyskustannuksia tai jatkokorjauksia tämän mekaanisen vian vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Aivan samat sähköisen ohjauksen ongelmat korjattiin viime kuussa. Mekaanikko löysi vaurioituneen kaapelin liitännän, joka aiheutti säätöhäiriön. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä kattoi ongelman diagnosoinnin ja viallisen johdotuksen komponenttien vaihdon. Korjauksen jälkeen ohjauspylvään sähköinen säätö on toiminut moitteettomasti. Mitään virhekoodeja tai mekaanisia vikoja ei ole tullut takaisin. Ohjausongelma ratkaistiin paljon odotettua nopeammin ja edullisemmin, sillä siihen kului vain vajaat 2 tuntia. Säätöongelma osoittautui puhtaasti sähköiseksi eikä monimutkaiseksi mekaaniseksi viaksi. Sen korjaaminen ajoissa esti todennäköisesti laajemmat vauriot ohjausjärjestelmässä. Pätevien teknikkojen tekemät säännölliset järjestelmätarkastukset voivat havaita tällaiset ohjausviat ennen niiden pahenemista. Neuvoni on, että se on tarkistettava pian, sillä nämä sähköiset ohjausongelmat korjaantuvat harvoin itsestään ja voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niihin ei puututa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisesta palautteesta. Vein XT6:n eilen korjaamolle ohjauspylvään säätöongelman vuoksi. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli todellakin johdotusongelma, ruostuneet liittimen nastat aiheuttivat sähköisen ohjauksen vian. Korjaus kesti yhteensä noin 3 tuntia. Heidän oli irrotettava useita paneeleita, jotta he pääsivät käsiksi ohjauspylvään säätömekanismiin, ja vaihdettava vaurioitunut johdinsarja. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa sisältäen osat ja työn. Enemmän kuin odotettiin, mutta monimutkaisuuteen nähden kuitenkin kohtuullisesti. Mekaaninen vika on nyt täysin korjattu. Kaikki ohjauksen elektroniset toiminnot toimivat jälleen täydellisesti, eikä virhekoodeja enää näy. Ohjauspylvään säätö liikkuu sujuvasti kaikkiin suuntiin. Hyvä opetus siitä, että näihin ohjausongelmiin on puututtava nopeasti ennen kuin ne mahdollisesti aiheuttavat suurempia ongelmia. Yksityiskohtainen diagnostiikka, jonka he suorittivat, havaitsi itse asiassa muutaman muun pienen sähköongelman, jotka korjattiin samalla kertaa.

(Käännetty kielestä Englanti)