TommyGraf
Ylikuumeneminen BMW Z4:ssä (2015) - kokemuksia ja ratkaisuja halutaan etsiä
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
BMW Z4 (2015) -mallissa esiintyy ylikuumenemista ja ilmastointi puhaltaa vain lämmintä ilmaa. Epäilty syy on sähkötuulettimen toimintahäiriö. Vastaava ongelma ratkaistiin vaihtamalla viallinen sähköpuhaltimen vastus. Ehdotettiin, että auto viedään korjaamolle diagnoosia varten ja mahdollisesti osoitetaan vastus ongelman aiheuttajaksi. Toinen ongelma ilmeni BMW 528xi -autossa sen jälkeen, kun kulunut jäähdytysnesteletkun liitin oli vaihdettu, mikä johti moottorin korkeaan lämpötilaan ja tuulettimen aktivoitumiseen. Tämän epäiltiin johtuvan viallisesta lämpötila-anturista. Lämpötila-anturin syöpynyt kosketus tunnistettiin mahdolliseksi syyksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
13 kommentti(a)
TommyGraf (community.author)
Kiitokset vinkistä. Autoni ei näyttänyt mitään erityisiä virhekoodeja. Tuuletin ei vain tunnu toimivan. Olen ajanut tähän mennessä 69789 km ja viimeinen huolto oli vasta äskettäin, mutta ongelma oli olemassa jo sitä ennen. Hmm, taidanpa etsiä korjaamon ja huomauttaa vastuksesta. Kustannukset vähän pelottaa, mutta jos se auttaa, niin kannatti. Kiitos vielä kerran!
(community_translated_from_language)
SteffRider
Hei siellä! Ei hätää, tervetuloa! Jos tuuletin ei tosiaan toimi eikä sinulla ole vikakoodeja, viallinen sähkötuuletin on hyvin todennäköinen. Ajamillasi kilometreillä se on varsin todennäköistä. Se on vähän kallis, mutta tärkeintä on, että se toimii sen jälkeen taas. Toivottavasti ongelma ratkeaa pian! Onnea ja toivottavasti ei kohtuuttomia kustannuksia korjaamolla. Kerro meille miten homma etenee!
(community_translated_from_language)
TommyGraf (community.author)
Hei taas! Kuulostaa vakuuttavalta, kiitos palautteesta. Otan neuvosi todesta ja kerron korjaamolle sähköisen puhaltimen ohjausyksikön. Toivottavasti hinta ei haittaa liikaa. Ilmoitan heti kun on jotain uutisia! Kiitos vielä kerran avusta!
(community_translated_from_language)
SMW57
Jäähdytysnesteletkun liitin vuoden 2008 BMW 528xi:ssäni kului loppuun, jolloin letku irtosi ja jäähdytysnestettä vuoti ulos. Vaihdettuani liittimen uuteen, saan nyt viestin, jonka mukaan moottorin lämpötila on korkea ja sähköinen jäähdytysnestepumppu, tehonalennustoiminto (002E83) ja elektroniikkalaatikon tuuletin, aktivointi (002F71). Täytin jäähdytysnesteen, ja matalan tason merkkivalot katoavat, mutta kuulen tuulettimen käynnistyvän, ikään kuin se yrittäisi jäähdyttää moottoria. Mitä on tekeillä ja mikä aiheuttaa uudet ongelmat sen jälkeen, kun liitin vaihdettiin?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Jäähdytysnesteletkun liitin vuoden 2008 BMW 528xi:ssäni kului loppuun, jolloin letku irtosi ja jäähdytysnestettä vuoti ulos. Vaihdettuani liittimen uuteen, saan nyt viestin, jonka mukaan moottorin lämpötila on korkea ja sähköinen jäähdytysnestepumppu, tehonalennustoiminto (002E83) ja elektroniikkalaatikon tuuletin, aktivointi (002F71). Täytin jäähdytysnesteen, ja matalan tason merkkivalot katoavat, mutta kuulen tuulettimen käynnistyvän, ikään kuin se yrittäisi jäähdyttää moottoria. Mitä on tekeillä ja mikä aiheuttaa uudet ongelmat sen jälkeen, kun liitin vaihdettiin?
Hei Tuo kuulostaa minusta vialliselta lämpötila-anturilta. Tämä ongelma johtuu yleensä viallisesta karttatermostaatista, mutta ajoneuvossasi ei todennäköisesti ole vielä tätä komponenttia.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei Tuo kuulostaa minusta vialliselta lämpötila-anturilta. Tämä ongelma johtuu yleensä viallisesta karttatermostaatista, mutta ajoneuvossasi ei todennäköisesti ole vielä tätä komponenttia.
Minulla oli samanlainen ongelma. Yksi lämpötila-anturini koskettimista oli syöpynyt, minkä vuoksi arvoja ei voitu enää mitata. Vaihdoin anturin välittömästi. Samalla tarkistin myös ajoneuvoni kaapeliliitännät poistaakseni muut uhkaavat viat.
(community_translated_from_language)
Fredk22
Puhallin puhaltaa ok kuumana tai kylmänä, en tiedä miksi vika ilmeni.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Puhallin puhaltaa ok kuumana tai kylmänä, en tiedä miksi vika ilmeni.
Hei, Millainen virhe sinulla on tarkalleen ottaen?
(community_translated_from_language)
Ivanh19
Vikakoodi 1A2408: Sähkötuuletin, itsediagnoosin välivaihe 3: Tuulettimen vika, johon liittyy toimintarajoituksia moottorissa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
SteffRider
Hei, voin ilmoittaa samanlaisesta ongelmasta. Minulla on BMW Z3 vuodelta 2013, joten se on hyvin samanlainen kuin sinun Z4:si. Koska minulla ei ole mitään käsitystä autoista, jouduin menemään korjaamolle. Mekaanikko kertoi minulle, että tuulettimen sähkövastus oli viallinen. Sen korjaaminen maksoi 480 euroa. Se oli hieman kallista, mutta sen jälkeen kaikki toimi taas täydellisesti. Voit tietysti myös mennä korjaamolle ja pyytää diagnoosia. Jos haluat tarkempia vinkkejä, voisitko lähettää minulle lisätietoja autostasi? Esimerkiksi tietty moottorin teho tai oletko jo lukenut vikakoodit. Silloin voin ehkä auttaa sinua tarkemmin.
(community_translated_from_language)