SchwarzMik
Ylikuumenemisongelmat ja alhainen jäähdytysnesteen taso vuoden 2005 Fiat Ulysee -autossa, jossa on epäilyjä jäähdyttimen sulkijalevystä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2005 Fiat Ulyssee ylikuumenee ja jäähdytinnesteen määrä on alhainen, ja epäillään, että viallinen jäähdyttimen sulkulaite saattaa olla syynä. Samankaltainen ongelma vuoden 2007 Fiat Doblossa ratkaistiin korjaamalla anturin johtosarjan korroosio, mikä vaikutti anturin lukemiin ja jäähdytinnesteen määrään. Ehdotettu ratkaisu on tarkastaa johdotuksen korroosio, koska tämä saattaa olla yleinen ongelma, joka vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
SchwarzMik (community.author)
Hei! Kiitos vinkistä, en ollut ajatellutkaan tarkistaa johtosarjaa korroosion varalta. Onhan se vähän yllättävää, ilman että ledit vilkkuvat kojelaudassa. Et sattuisi muistamaan suunnilleen paljonko maksoit tuon ongelman korjaamisesta? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt myös mitään muuta siihen liittyvää, vai onko Doblosi kulkenut ongelmitta? Lähetän hyviä viboja Ulyseelleni, toivottavasti se ei ole menossa sekaisin!
(community_translated_from_language)
LotteFisch
Hei taas! Joo, havaittuaan ongelman mekaanikkoni alkoi heti juottaa viallista johdotusta anturiin, ja siitä lähtien Dobloni on sujunut ongelmitta. Jäähdyttimen suljin toimii nyt kuin rasvattu, ei mitään ongelmia tai mitään sen jälkeen kun se korjattiin. Peukut pystyyn, että se pysyy sellaisena! Mitä tulee kysymykseesi kustannuksista, sain pienen shokin lompakkooni, kun lasku tuli - nuo ärsyttävät syöpyneet johdot maksoivat minulle noin 155,00 euroa. Se ei ole aivan pikkurahaa, mutta kun otetaan huomioon, että vika olisi voinut johtaa paljon kalliimpiin vahinkoihin, se on mielestäni jokaisen sentin arvoinen. Sinuna tarkistuttaisin sen pikaisesti. Toivon vain, että Ulysee on yhtä yhteistyöhaluinen kuin minun Dobloni oli! Hyvää jatkoa sen kanssa!
(community_translated_from_language)
SchwarzMik (community.author)
Hei vielä kerran! Kiitos paljon, että jaoit tämän kaiken kanssani. 155,00 euroa tuntuu hieman kalliilta, mutta ymmärrän täysin, että on parempi korjata tämä ongelma nyt kuin kohdata suurempia ongelmia tulevaisuudessa. Okei, pyydän mekaanikkoani tutkimaan johdotukset mahdollisen korroosion varalta. Doblosi onnellinen loppu antaa minulle toivoa. Kiitos avusta ja hyvistä fiiliksistä! Jatka Doblossasi riehumista ja mölyämistä!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
ULYSEE
LotteFisch
Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 Fiat Doblossani vähän aikaa sitten. Moottori alkoi ylikuumentua melkoisesti. Kävi ilmi, että vika ei ollut jäähdyttimen sulkimessa, vaan vika oli tietyn anturin johdinsarjassa. Johtimessa oli runsaasti korroosiota, joka sekoitti anturin lukemat ja imi kaiken jäähdytysnesteen. Mekaanikon oli vaihdettava viallinen johdinsarja, ja se oli hieman työläs, koska sen saavuttamiseksi oli irrotettava tiettyjä osia. Korroosio johdoissa ei ole mikään vitsi, se voi aiheuttaa kaikenlaisia oikosulkuja ja vääriä lukemia, jotka sotkevat moottorin suorituskyvyn pahasti, aivan kuten se teki omalleni. En odottanut tuota ongelmaa ollenkaan, mutta olen iloinen, että mekaanikkoni selvitti sen. Vaihdon jälkeen lämpötilan poikkeavuudet ja jäähdytysnesteen tippuminen loppuivat. Pyydä mekaanikkoa tarkistamaan myös antureiden johdotukset. Tämä saattaa olla yleisempää kuin uskommekaan! Onnea Ulyseesi kanssa!
(community_translated_from_language)