100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

OliverRock

Ylikuumentunut VW Polo 2007: Ratkaisujen etsiminen ja korjaamon suositukset

Hei kaverit, minulla on pieni ongelma VW Polossani, joka on rakennettu vuonna 2007 ja pian 400k km kellossa. Se ylikuumenee jatkuvasti ja merkkivalo palaa. Olen melko varma, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturi ei enää toimi. Onko kenelläkään teistä käynyt näin? Miten olette ratkaisseet ongelman? Edellisellä kerralla minulla oli huonompi onni ja sain melko huonoa palvelua. Olen kiitollinen kaikista vinkeistä!

(Käännetty kielestä Saksa)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu pyörii vuoden 2007 VW Polon ympärillä, joka ylikuumenee jatkuvasti, ja merkkivalo palaa jatkuvasti. Omistaja epäilee jäähdytysnesteen lämpötila-anturin olevan viallinen. Toinen osallistuja kertoo samanlaisesta kokemuksesta VW Golfista, jossa ongelmana oli rikkoutunut vesipumppu, joka piti vaihtaa. Polon omistajaa kehotetaan tarkistuttamaan auto mekaanikolla, jotta vältyttäisiin suuremmilta moottorivaurioilta. Keskustelun mukaan ylikuumeneminen voi johtua useista syistä, kuten viallisesta termostaatista, jäähdytysjärjestelmän vuodosta, tukkeutuneesta jäähdyttimestä tai rikkinäisestä vesipumpusta.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

8 kommentti(a)

CarmenHornFan

Hei, minulla oli hiljattain samanlainen ongelma vuoden 2010 VW Golfissani. Asian ydin oli vesipumppu, joka oli valitettavasti rikki. Lopulta se jouduttiin vaihtamaan kokonaan. Paloiko merkkivalosi koko ajan ja kuumeniko autosi nopeasti? Minulla oli täsmälleen sama juttu ennen korjaamolla käyntiä. Olin onnekas, että se pysyi sellaisena eikä suurempia moottorivaurioita ollut pelättävissä. Käy ehdottomasti tarkistuttamassa se. Ja kiitos kun kysyit korjaamoista, mutta tunnen vain oman takapihani, joten muuta en osaa sanoa. Onnea, että kyseessä on jotain harmittomampaa!

(community_translated_from_language)

OliverRock (community.author)

Hei, kiitos vastauksestasi! On hieman rauhoittavaa tietää, etten ole ainoa, joka on joutunut kokemaan jotain tällaista. Muistatko sattumalta, paljonko vesipumpun vaihto maksoi sinulle? Entä onko Golfisi kanssa ilmennyt jotain muuta sen jälkeen, kun korjasit sen? Kiitos vielä kerran palautteestasi ja ajastasi!

(community_translated_from_language)

CarmenHornFan

Sitä vartenhan me olemme täällä, että autamme toisiamme, eikö niin? No, vesipumpun korjauskustannukset olivat hieman korkeammat, lähes 600 euroa, en muista tarkkaan. Sen jälkeen Golfini on kulkenut ilman muita ongelmia. Kaikkea hyvää, kaveri!

(community_translated_from_language)

OliverRock (community.author)

Hei, ajattelin jotain sellaista. Vastauksesi todella auttavat minua. Aion noudattaa neuvojanne ja viedä auton hyvälle mekaanikolle, jotta se tarkastetaan kunnolla. Kiitos vielä kerran avusta ja rauhoittavista sanoistasi. On todella hyödyllistä, että joku on käynyt läpi saman kuin sinä. Kiitos!

(community_translated_from_language)

CarFreak

Hei, vuoden 2013 VW Passat, jossa on 210 650 km, on ylikuumentunut. Etsin neuvoja mahdollisista ratkaisuista ja mahdollisia suosituksia hyvämaineisista korjaamoista. Mikä voisi aiheuttaa tämän ongelman ja missä on paras paikka korjata se? Oivalluksenne ja kokemuksenne olisivat erittäin tervetulleita. Kiitos!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hei, vuoden 2013 VW Passat, jossa on 210 650 km, on ylikuumentunut. Etsin neuvoja mahdollisista ratkaisuista ja mahdollisia suosituksia hyvämaineisista korjaamoista. Mikä voisi aiheuttaa tämän ongelman ja missä on paras paikka korjata se? Oivalluksenne ja kokemuksenne olisivat erittäin tervetulleita. Kiitos!

Ylikuumeneminen voi johtua useista syistä, kuten viallisesta termostaatista, jäähdytysjärjestelmän vuodosta, tukkeutuneesta jäähdyttimestä tai vesipumpun viasta. Aloita tarkistamalla jäähdytysnesteen taso moottorin ollessa kylmä. Jos se on alhainen, täytä se ja seuraa, laskeeko se uudelleen, mikä viittaisi vuotoon. Jos jäähdytysnesteen taso on kunnossa, on ehkä parasta antaa mekaanikon tarkastaa muut mainitsemani osat. Muista, että ylikuumeneminen voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin, joten on tärkeää puuttua asiaan nopeasti.

(community_translated_from_language)

WolleU

Vikakoodi 16502, Polo 9N vm. 2005, 63 hv, 3-ovinen MKL-valo palaa jatkuvasti, moottori sammuu heti käynnistyksen jälkeen, jälkeen kahden yrityksen se käynnistyy. Aikaisemmin, ainakin niin luulen, polttoainepumppu on alkanut pumpata heti oven avaamisen jälkeen. Ainakin niin se kuulosti. Ei tee sitä nyt. Ystävällisin terveisin Wolfgang

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Vikakoodi 16502, Polo 9N vm. 2005, 63 hv, 3-ovinen MKL-valo palaa jatkuvasti, moottori sammuu heti käynnistyksen jälkeen, jälkeen kahden yrityksen se käynnistyy. Aikaisemmin, ainakin niin luulen, polttoainepumppu on alkanut pumpata heti oven avaamisen jälkeen. Ainakin niin se kuulosti. Ei tee sitä nyt. Ystävällisin terveisin Wolfgang

Aloita polttoainepumpun releen ja sulakkeen tarkistamisella varmistaaksesi, että ne toimivat kunnolla. Viallinen rele tai palanut sulake voi estää polttoainepumpun esikäsittelyn. Jos nämä komponentit ovat kunnossa, kannattaa ehkä tarkistaa polttoainepumppu itse. Kerro miten kävi tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

POLO