100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

emanuelraven1

Yukon Fuel Rail anturi ongelmat aiheuttavat pysähtyminen & tehon menetys

Ottaa ongelmia minun 2000 Yukon, joka näyttää osoittavan kohti kiskon paineanturi. Moottorin tarkastusvalo palaa, moottori pysähtyy tyhjäkäynnillä ja moottorin suorituskyky heikkenee. Onko kukaan ollut tekemisissä samankaltaisten oireiden kanssa ja voiko joku vahvistaa, onko polttoainekiskon paineanturin vaihtaminen korjannut asian? Haluaisin tietää, mitä diagnostiikkatoimia mekaanikkonne suoritti ja mitä korjauskustannukset olivat, ennen kuin menen korjaamolle. Olen kiinnostunut lähinnä todellisista korjauskokemuksista eikä arvauksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

gretaschwarz1

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2002 Sierrassa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta peruskorjausten tekemisestä, mutta polttoaineen ruiskutusjärjestelmien diagnostiikka ylittää taitotasoni. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, moottorin tarkastusvalo, tyhjäkäynnin pysähtyminen ja huomattavan huono suorituskyky. Mekaanikko kytki ensin diagnostiikkatyökalun varmistaakseen, että polttoainekiskon painelukemat olivat epäjohdonmukaisia. He testasivat polttoaineen painetta eri kohdissa ongelman eristämiseksi, ennen kuin he varmistivat, että anturi oli viallinen. Korjaus maksoi minulle yhteensä 240 euroa sisältäen osat ja työn. Polttoainepaineanturin vaihto ratkaisi kaikki ongelmat, ja moottori on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Ennen kuin annatte tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Yukonin nykyinen ajokilometrimäärä? Onko polttoainejärjestelmään tehty hiljattain korjauksia? Saatko erityisiä virhekoodeja moottorin tarkastusvalon yhteydessä? Paheneeko ongelma, kun moottori on lämmin? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko tilanteesi todella samanlainen kuin se, mitä minä koin rail-paineanturin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

emanuelraven1 (Kirjoittaja)

Yukonissani on 61128 KM, ja viimeinen huolto tehtiin 3 kuukautta sitten. Anturisignaaliongelmat alkoivat pian huollon jälkeen. Saan virhekoodin P0193, joka viittaa siihen, että polttoaineputken paineanturin piirissä on korkea tulo. Ongelma pahenee, kun moottori on lämmin, erityisesti pysähtyneessä liikenteessä, jossa moottorin sammuminen yleistyy. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmää ei ole hiljattain korjattu. Aion viedä sen polttoaineen paineen testattavaksi kokemuksesi perusteella. Korjauskustannukset 240 euroa vaikuttavat kohtuullisilta, jos se ratkaisee kaikki nämä moottorin pysähtymisongelmat, joita minulla on.

(Käännetty kielestä Englanti)

gretaschwarz1

Kuvaamasi perusteella tämä todellakin vastaa minun kokemuksiani Sierrasta. P0193-koodi yhdistettynä lämpimissä olosuhteissa paheneviin oireisiin viittaa vahvasti vialliseen polttoaineputken paineanturiin, aivan kuten minun tapauksessani. Polttoaineen painetestaus on ratkaisevan tärkeä, ja kun mekaanikkoni suoritti sen, anturin lukemat olivat täysin ristiriidassa polttoainekiskon todellisen paineen kanssa. Tämä diagnoosivaihe vahvisti, että ongelma oli anturin signaalissa eikä itse polttoaineenpaineessa. Koska ajoneuvossasi on suhteellisen vähän kilometrejä ja ongelma alkoi huollon jälkeen, pyydä mekaanikkoa tarkistamaan, onko anturiliitännät häiriintyneet huollon aikana. Minun tapauksessani itse anturi oli vikaantunut, mutta joskus johdot tai liitännät voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Moottorin suorituskykyongelmien ja jumiutumisen pitäisi poistua kokonaan vaihdon jälkeen. Vertailun vuoksi todettakoon, että minun Sierraani tarvittiin noin 30 minuuttia korjausta varten, ja anturi on toiminut moitteettomasti yli 15000 kilometrin ajan vaihdon jälkeen. Suosittelen korjauttamaan sen pian, sillä epätarkat polttoaineen painelukemat voivat vaikuttaa moottorin suorituskykyyn pitkällä aikavälillä ja mahdollisesti vahingoittaa muita polttoainejärjestelmän osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

emanuelraven1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että kerroit Sierra-korjauskokemuksestasi. Olen samaa mieltä siitä, että P0193-koodi ja oireet vastaavat täysin minun tilannettani. Se, että molemmat ajoneuvomme osoittavat samanlaista käyttäytymistä lämpimissä moottoritiloissa ja stop-and-go -ajossa, tekee minusta entistä varmemman, että polttoainekiskon paineanturi on syyllinen. Varaan ajan diagnostiikkatestiin tällä viikolla. Polttoaineen paineen testaaminen eri kohdissa, kuten mainitsit, vaikuttaa järkevältä lähestymistavalta, jotta voidaan varmistaa, että anturi on todella viallinen, ennen kuin osia vaihdetaan. 240 euron kustannukset ovat budjetissani, varsinkin kun otetaan huomioon riski, että moottorin suorituskykyyn tulee lisää ongelmia, jos jatkan ajamista tämän ongelman kanssa. Aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan myös anturin liitännät, koska tämä alkoi viimeisimmän huollon jälkeen. Dieselmoottorini kärsii todella paljon sammumisesta, joten tämän korjaaminen nopeasti on ensisijaisen tärkeää. Arvostan sitä, että kerroit tarkan korjausajan ja pitkän aikavälin tulokset, mikä auttaa asettamaan realistiset odotukset korjaukselle. Toivottavasti tämä sujuu yhtä sujuvasti kuin sinun korjauksesi. Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista kokemuksestasi, juuri sitä etsin, kun lähetin viestin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: