Z3 Check Engine Alert: Pakokaasuanturin mysteeri ratkaistu

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW Z4:ssä. Oireet olivat lähes identtiset, moottorin tarkastusvalo, limp-tila ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Aluksi luulin, että kyse oli vain anturista, mutta kun vein sen korjaamolle, he löysivät pakosarjasta halkeaman, joka aiheutti sen, että anturi luki väärin. Vuoto päästi järjestelmään ylimääräistä ilmaa, mikä vääristi kaikki lukemat. Mekaanikko osoitti minulle, että pakosarjaan oli syntynyt hiushalkeamia liitosten lähelle, mikä on melko yleinen ongelma näissä moottoreissa, kun ne vanhenevat. Koska kuumia pakokaasuja pääsi ulos, lämpötila-anturi sai vääriä lukemia. Kyseessä oli ehdottomasti vakava korjaustyö, sillä korjaamatta jättäminen olisi vahingoittanut muita osia ja tappanut polttoainetalouden. Pakosarja piti vaihtaa anturin ja joidenkin tiivisteiden kanssa. Auto on sen jälkeen toiminut kuin uusi, ei enää moottorin tarkastusvaloa, teho on palautunut normaaliksi ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Ottaen huomioon oireesi suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä pakokaasuvuodot vain pahenevat ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietoa jakotukkiongelmasta. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän saada paremman käsityksen siitä, mitä Z3:ni kohdalla saattaa olla luvassa kustannuksiltaan, ja pitäisikö minun varautua mahdollisiin asiaan liittyviin ongelmiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain päivittää teille tietoja Z4-korjaussagastani. Sain sen korjattua viime kuussa ja se oli itse asiassa paljon yksinkertaisempi (ja halvempi!) kuin alkuperäiset pelkoni jakoputkiongelmasta. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen pakokaasun lämpötila-anturi ja pieni vuoto pakokaasujärjestelmässä. Kokonaislasku oli 265 €, paljon vähemmän tuskallista kuin odotin! Korjauksen jälkeen moottori on toiminut täydellisesti. Moottorin tarkastusvalo ei palaudu, teho on palautunut normaaliksi ja polttoaineen kulutus on kohdallaan. Sen jälkeen ei ole ilmennyt mitään ongelmia, mikä on valtava helpotus. Mekaanikko teki perusteellista työtä ja selitti kaiken löytämänsä. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minun oireeni olivat, saatat joutua tekemään samanlaisen korjauksen. Kannattaa ehdottomasti käydä tarkistuttamassa se, nämä ongelmat maksavat yleensä sitä enemmän, mitä kauemmin niitä jättää. Pelkkä mielenrauha oli minulle jokaisen pennin arvoinen. Lisäksi parempi polttoainetaloudellisuus tarkoittaa, että säästän nyt rahaa verrattuna siihen, kun se toimi huonosti! Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan paremman käsityksen siitä, mistä sinulla saattaa olla kyse. Kerro meille, miten käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksestanne! Halusin vain antaa teille päivityksen Z3-tilanteestani. Sain vihdoin rohkeutta käydä eilen uudella mekaanikolla, ja olen oikeastaan helpottunut, että kävin! Kävi ilmi, että ongelma ei ollutkaan niin kauhea kuin pelkäsin. He löysivät viallisen pakokaasulämpötila-anturin ja pienen pakokaasuvuodon, joka oli suurin piirtein kuvaamasi kaltainen. Kokonaiskorjaus maksoi noin 300 dollaria, mikä tuntuu edulliselta verrattuna siihen, mitä olin kuvitellut. Mielenkiintoista oli katsella mekaanikon työtä. He olivat erittäin avoimia ja jopa näyttivät minulle vanhan anturin ja vuotokohdan. He korjasivat kaiken noin kolmessa tunnissa, ja ero auton ajossa on kuin yöllä ja päivällä! Moottorin tarkistusvalo on poissa, sain tehon takaisin, eikä polttoainemittari enää laske kuin kivi. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin sinne, se auttoi minua tuntemaan itseni varmemmaksi siitä, mitä odottaa. Joskus tarvitsee vain pienen sysäyksen kokeilla uutta mekaanikkoa, eikö niin? Aiemmat huonot kokemukseni taisivat hermostuttaa minua enemmän kuin olisi tarvinnut. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)