Z3:n sähköinen painajainen: FlexRay-bussin mysteeri avautuu

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2004 BMW Z4:n kanssa. Oireet alkoivat melko samanlaisina, epätavallisia sähkövikoja, järjestelmät menivät sekaisin ja varoitusvaloja oli kaikkialla. Aluksi luulin, että kyse oli jostain suuresta FlexRay-järjestelmästä. Kävi ilmi, että se oli vain syöpynyt päämaadoituskaapelin liitäntä lähellä akkuhyllyä. Kaapelissa oli kosteusvaurioita, eikä se ollut kunnollisessa kosketuksessa. Mekaanikot löysivät sen diagnostiikan aikana, puhdistivat liitoskohdat, vaihtoivat kaapelin vaurioituneen osan ja lisäsivät suojapinnoitteen tulevan korroosion estämiseksi. Se ei ollut lainkaan vakava korjaus, vaikka oireet näyttivätkin pelottavalta. Koko auto palautui normaaliksi tuon yhden liitännän korjaamisen jälkeen. Sen jälkeen ei ole ilmennyt sähköhäiriöitä. Kannattaa ehkä antaa korjaamon tarkistaa maadoitusliitännät ensin, ennen kuin ryhdyt tekemään monimutkaisempaa diagnostiikkaa. Nämä vanhemmat BMW-mallit voivat olla herkkiä maadoitusongelmille. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, ja on itse asiassa rauhoittavaa kuulla, että kyse saattaa olla vain maakaapeliongelmasta eikä jostain vakavammasta. Oireeni kuulostavat täsmälleen samalta kuin kuvaamasi. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Jep, ilo ilmoittaa kaikki on toiminut täydellisesti, koska sain sen korjattu! Itse asiassa sain sen korjattua viime viikolla, mekaanikko vahvisti, että vika oli todellakin FlexRay-väylässä, aivan kuten epäilimme. He löysivät vaurioituneen kaapeliliitännän, joka aiheutti kaikki nuo hullut sähköiset oireet. Korjaus oli yllättävän edullinen, maksoin vain 95 € korjauksesta, joka sisälsi viallisen kaapeliliitännän korjaamisen ja kaiken testaamisen. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin, kun kaikki nuo varoitusvalot sekosivat! Korjauksen jälkeen Z4:ni on toiminut kuin unelma, ei enää epätavallisia järjestelmävikoja, kaikki elektroniikka toimii kunnolla, ja nuo ärsyttävät varoitusvalot ovat lopullisesti poissa. On suuri helpotus, kun nämä asiat osoittautuvat odotettua yksinkertaisemmiksi. Muuten, jos teet tarkastuksen, varmista, että kaikki liitännät testataan perusteellisesti. Nämä BMW:t voivat olla aika herkkiä sähköjuttujen suhteen, mutta kun ne on saatu kuntoon, ne ovat vakaita. Kerro minulle, miten omasi käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin kertoa, mitä tapahtui. Olit oikeassa siinä, että liitännät on tarkistettava! Vein sen asiantuntijalle, joka löysi kaksi ongelmaa, syöpyneen maakaapelin ja löysän liitoksen pääjohdinsarjassa. Koko diagnostiikka- ja korjausprosessi kesti noin kolme tuntia, mutta mies, mikä ero! Kaikki nuo hullut sähköongelmat ovat täysin poissa. Radio toimii, ei enää epätavallisia varoitusvaloja, kaikki on taas normaalisti. Kokonaislasku oli 180 dollaria, hieman enemmän kuin teillä, mutta silti paljon vähemmän kuin odotin. Liitäntöihin laitettiin jopa suojapinnoite tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Arvostan todella neuvojasi tässä asiassa. Olisin luultavasti viettänyt paljon enemmän aikaa ja rahaa murehtimalla monimutkaisia tietokoneongelmia, jos et olisi jakanut kokemuksiasi. Auto toimii nyt täydellisesti, tuntuu kuin minulla olisi uusi Z3! Kiitos vielä kerran, kun autoit minua välttämään sen, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky!

(Käännetty kielestä Englanti)