BMW Série 4 Cabrio Problèmes de ratés d'allumage depuis un certain temps

Les fumeurs fumeront, c'est certain

(Traduit de l{lang})

Bonjour ! Je suis actuellement propriétaire d’une BMW 325i e90 de 2005. J’ai un problème de valvetronic qui a été détecté avant l’été mais le garage BMW ne me l’a pas changer car pour eux « pas critique ». Aujourd’hui j’ai eu un incident sur autoroute arrivé au péage j’ai pas assez rétrograder et a accélérer en 4 eme en étant à 40km/h. La voiture a donc commencer à brouter et impossible de dépasser les 60km/h avec un petit voyant moteur jaune… je me suis arrêter sur le bas côté , j’ai redémarrer la voiture et tout est rentrer dans l’ordre j’ai pu finir ma route et revenir chez moi ensuite (3h30 de routes) sans accro. Étant soucieux j’ai commencer utiliser ma valise Carly pour contrôler… et à présent il ne me met même plus l’erreur valvetronic , il me met le code erreur 0029D2 « raté démarrage , cylindre 6 » avec le « réagissez immédiatement + un autre code erreur concernant le Vanos « soyez prudent ». Je vais appeler BMW lundi pour prendre rendez-vous , mais je souhaitais avoir l’avis d’un de vos mécaniciens. Dois je immobiliser le véhicule ? Sachant que j’ai rouler sans problème plus de 3h après le soucis ?

D'après les codes d'erreur que vous avez fournis, il semble qu'il y ait un problème au niveau de l'allumage ou du système d'alimentation en carburant du cylindre 6, ainsi qu'un problème potentiel au niveau du système VANOS. Bien qu'il soit possible de conduire avec ces problèmes, cela pourrait potentiellement endommager davantage le moteur. Je recommande de ne pas conduire le véhicule tant qu'il n'a pas été inspecté par un mécanicien. Il vaut toujours mieux être prudent, surtout lorsqu'il s'agit de problèmes de moteur potentiels. Tenez-nous au courant de vos progrès.

(Traduit de l{lang})

Ma bmw e93 (N43b20a) d'environ 95,000 miles fonctionne très mal depuis peu avec de la fumée qui sort. J'ai remplacé les injecteurs et les coil packs mais la voiture manque cruellement de puissance.

(Traduit de l{lang})

Si la perte de puissance et la fumée persistent après le remplacement des injecteurs et des bobines d'allumage, il peut s'agir d'un problème au niveau du turbocompresseur, si votre voiture en est équipée. Un turbocompresseur défaillant peut entraîner une perte de puissance importante et produire de la fumée. Il peut également s'agir d'un problème au niveau du système d'échappement ou d'un filtre à air obstrué. Je recommanderais de vérifier ces composants en premier lieu. Si le problème persiste, il serait préférable de demander à un mécanicien d'inspecter votre véhicule. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès.

(Traduit de l{lang})

Bonjour Les bougies d'allumage et les bobines d'allumage sont toutes neuves.

(Traduit de l{lang})

Si vous rencontrez toujours des problèmes après avoir remplacé les bougies d'allumage et les bobines, il peut y avoir plusieurs causes. Il peut s'agir d'un problème d'alimentation en carburant, comme un injecteur de carburant bouché ou une pompe à carburant défectueuse. Il peut également s'agir d'un problème de capteur, comme un capteur de débit massique d'air (MAF) ou un capteur d'oxygène (O2) défectueux. Je recommanderais de vérifier ensuite ces composants. Si le problème persiste, il serait préférable de demander à un mécanicien d'inspecter votre véhicule. Tenez-nous au courant de vos progrès.

(Traduit de l{lang})

Bonjour à tous, J'ai changé hier un des injecteurs sur une BMW e87 120i n43b20a 2007, après avoir eu des ratés sur le cylindre 4. La batterie et les bougies ont été changées il y a un an et demi. (c'est le 3ème injecteur que je change en 2 ans, depuis que j'ai la voiture). Aujourd'hui, la voiture roulait très bien, plus d'à-coups, plus de ratés d'allumage. Après 40 minutes de route, lorsque je me suis arrêté sur un parking, elle s'est mise à trembler et a obtenu le check engine orange (défaut d'allumage sur le cylindre 4). (J'ai conduit pendant environ 1h et je n'ai plus eu de ratés d'allumage, il a recommencé à rouler doucement. J'ai changé la sonde lambda il y a un an et la sonde MAF. Il est possible qu'une fuite de vide soit à l'origine des ratés et que les injecteurs soient en bon état. Je vais vérifier demain avec une machine à fumée s'il y a une fuite de vide... Quels sont les autres problèmes qui peuvent causer des ratés d'allumage à part les bobines, les bougies, les mauvais câbles, les injecteurs ? Je vous remercie de votre réponse.

(Traduit de l{lang})

Il est bon de vérifier s'il n'y a pas de fuite de vide, car cela pourrait en effet provoquer des ratés d'allumage. D'autres causes potentielles peuvent être une pompe à carburant défectueuse, un filtre à carburant bouché ou des problèmes au niveau de l'unité de contrôle du moteur (ECU). Il est également possible qu'il y ait un problème mécanique au niveau du moteur lui-même, comme un arbre à cames ou une chaîne de distribution usés. Si le test de fumée ne révèle aucune fuite de vide, je vous recommande de faire vérifier ces composants. Tenez-nous au courant de vos progrès.

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour votre réponse rapide. L'ECU fonctionne bien. Il ne devrait pas y avoir un code pour la pompe à carburant s'il y avait un problème avec elle ? Je vais également vérifier tout ce que vous avez mentionné et remplacer le filtre à carburant car il n'a jamais été changé. Je pense qu'il est quelque part difficile à atteindre et bmw dit qu'il est à vie sur les voitures à essence.

(Traduit de l{lang})