Problèmes avec la BMW Série 4 essence de 2014 : voyant moteur, fonctionnement irrégulier, consommation élevée - papillon des gaz défectueux ?

Bonjour, j'ai un gros problème. Je conduis une BMW X3 35i 306 CV essence N55. Le moteur ne tourne pas rond à l'arrêt. D'après Carly, j'ai jusqu'à présent remplacé le papillon des gaz, les capteurs de pression du collecteur d'admission, le débitmètre d'air massique et le couvercle de soupape. J'ai également effectué un test d'étanchéité avec une machine à fumée. Le pont d'admission a également été sablé avec des grains de noix. Sans succès jusqu'à présent. Sur mon véhicule, l'arbre excentrique et le servomoteur ont été remplacés avant ces problèmes. Depuis, il fonctionne de manière irrégulière à l'arrêt. Sinon, il fonctionne très bien. Merci de votre aide. Serait-il possible que l'arbre excentrique ait été mal monté ?

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Bonjour, Il est possible que l'arbre excentrique ait été mal installé ou qu'il n'ait pas été calibré correctement après l'installation. Cela pourrait entraîner un fonctionnement irrégulier du moteur. Je recommande de faire vérifier l'installation et le calibrage de l'arbre excentrique par un mécanicien. Si le problème persiste, il peut être utile de vérifier également les injecteurs de carburant et les bougies d'allumage.

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Merci beaucoup pour votre réponse rapide. J'ai fait lire la mémoire des erreurs de mon véhicule. Ils ont trouvé qu'un cylindre avait une durée de combustion trop courte. Tous les cylindres avaient une durée de combustion d'environ 1,8 ms, un seul avait 1,1 ms. Qu'est-ce que cela signifie ?

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CarlyMechanic : Cela pourrait indiquer un problème au niveau de l'injecteur de carburant pour ce cylindre en particulier. Il se peut qu'il ne délivre pas la bonne quantité de carburant, ce qui peut entraîner un temps de combustion plus court. Je recommanderais de faire vérifier les injecteurs de carburant et de les nettoyer ou de les remplacer si nécessaire.

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Bonjour, je conduis une e46 325i M54 et j'ai récemment découvert un problème d'accélération, où un délai est présent lorsque j'appuie sur la pédale d'accélération. J'ai décidé qu'il s'agissait du potentiomètre du corps de papillon, et du capteur de la pédale d'accélération. J'ai du mal à trouver des pièces compatibles car toutes les pièces ne conviennent que pour la M3 avec le moteur S54, s'agit-il de la même pièce ?

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Le potentiomètre du corps de papillon et le capteur de la pédale d'accélération du moteur M54 de votre E46 325i ne sont pas les mêmes que ceux du moteur S54 de la M3. Ces pièces sont spécifiques au moteur et il est essentiel d'obtenir les bonnes pièces pour votre véhicule afin d'en assurer le bon fonctionnement. Je vous recommande de vous adresser à un fournisseur de pièces détachées BMW ou à votre concessionnaire local pour trouver les pièces correctes pour votre modèle.

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Bonjour, j'ai une bmw 320d m47 e91 mais elle a une perte de puissance et un code défaut 00483D throttle actuator, j'ai changé le throttle/Egr mais le problème est toujours là et la voiture ne donne pas de puissance, le dpf semble correct et pas bouché non plus, la suralimentation commence à 2500rpm et on n'a pas l'impression d'avoir 190hp, j'ai aussi fait un remap...

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Bonjour, je n'ai pas de problème avec l'erreur du papillon des gaz

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J'ai eu le même problème avec une Mercedes Classe C 2009 W204 C220. Si vous appuyez sur la pédale pour accélérer, elle se mettait en mode "limp home", désactivait le turbo et émettait un message EML. Il s'est avéré que la pédale d'accélérateur était défectueuse. J'en ai installé une nouvelle et je n'ai plus de problème.

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Merci d'avoir partagé votre expérience, TEDDYBLAZER. Il est toujours utile d'entendre parler de problèmes similaires et de leurs solutions. Cela nous rappelle que le problème peut parfois venir de la pédale d'accélérateur elle-même.

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