Sous-tension dans le véhicule : expériences et solutions pour la BMW Série 5

En supposant que les autocollants de date sont corrects, nous sommes à la fin de 2013 et au début de 2014... donc probablement les originaux. Si j'avais encore la voiture, je ne voudrais pas les changer tant qu'elles se rechargent correctement... ce sont les petits trajets qui tuent les batteries. Une bonne excuse pour partir en week-end.

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J'ai une 550i m sport. Je l'ai achetée d'occasion, et depuis que je la possède, l'heure et la date ne restent pas. Je la réglais et elle perdait lentement du temps. Le lendemain, il fallait la remettre à zéro. J'ai arrêté et accepté que, du jour au lendemain, il semble y avoir un problème de basse tension. Parfois, il démarre lentement. Si je reste dans ma voiture pendant quelques minutes avec le moteur éteint et la radio allumée, j'obtiens un signe de tension de la batterie. Le type à qui je l'ai achetée m'a dit qu'il avait remplacé la batterie avant que je l'achète. Je n'ai pas d'idée.

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Il semblerait que votre voiture ait un drain parasite, c'est-à-dire quelque chose qui continue à tirer de l'énergie de la batterie même lorsque la voiture est éteinte. Cela pourrait être à l'origine du problème de basse tension et du démarrage lent. Je vous recommande de demander à un mécanicien d'effectuer un test de drain parasite. Si vous vous sentez à l'aise pour le faire vous-même, vous pouvez également effectuer ce test à l'aide d'un multimètre.

(Traduit de l{lang})

J'ai eu un problème de sous-tension dans mon Toyota Alphard GGH20 2011. Le problème a été résolu. La batterie était défectueuse.

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Selon Carly, sous-tension ! Ma solution ! Démarrer le moteur et faire un tour. Comme souvent, Carly m'écrit que le moteur est en mauvais état et BMW me dit que tout va bien.

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Bonjour, j'ai un bus VW T5, 102 cv, année 2014 ; J'ai reçu la réponse de Carly après lecture de la sous-tension !!! Sur le véhicule, il y a le voyant ABS + le voyant ASR = un voyant avec le symbole de la voiture et du dérapage et aussi le voyant pour l'air dans les pneus (tous les pneus sont conformes à la réglementation 3,5). Tous les voyants sont allumés en permanence ! Parfois, lors de longs trajets ou de 2 ou 3 démarrages, l'ABS et l'ASR s'éteignent et restent peut-être allumés au prochain démarrage. J'ai déjà débranché la batterie, mais rien n'y fait ! Merci Lg

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Il semble qu'il y ait un problème avec votre système ABS/ASR. La première chose que je recommande est de vérifier les capteurs ABS de chaque roue, car ils sont souvent sales ou endommagés, ce qui provoque l'allumage du voyant ABS. Si les capteurs sont en bon état, il peut s'agir d'un problème plus grave au niveau du module ABS lui-même. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, je vous recommande d'emmener votre VW chez un mécanicien professionnel.

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La tension est de 12,4 v lorsque le moteur est arrêté et de 14,4 v lorsque le moteur est en marche. La tension au niveau de l'accumulateur est également de 12,4.

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Vos relevés de tension semblent normaux. La tension de la batterie doit être d'environ 12,4 V lorsque le moteur est éteint et doit augmenter jusqu'à environ 14,4 V lorsque le moteur tourne, ce qui indique que l'alternateur charge correctement la batterie. Si vous rencontrez des problèmes, il se peut qu'ils ne soient pas liés à la batterie ou à l'alternateur.

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Chargeur connecté, batterie remplacée

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