'19 Lexus LC Hybrid tapasztalható teljesítményvesztés, fekete füst és szokatlan zajok: Lehetséges töltőlevegő-hőmérséklet érzékelő probléma?

Hé! Teljesen átérzem a küzdelmedet. Valami hasonló történt az én '16-os Lexus LS-emmel is pár hónapja, szintén kb. 20K KM-rel a műszerfalon. Alig tudtam tartani a teljesítményt az autópályán, és hozzád hasonlóan az MPG-m is zuhant, mint a kő. Arról a hátborzongató fütyülésről nem is beszélve, ami a motorból jött. Kiderült, hogy a motorvezérlő egységem (ECU) viselkedett furcsán. Tudom, bonyolultnak hangzik, igaz? Azt hittem, végem van, hogy az egész motorom elment. De ez valójában csak azt jelenti, hogy az autó funkcióit vezérlő szoftver egy része meghibásodott. A motor hatékonyságától kezdve a károsanyag-kibocsátás kezeléséig mindent ez a rendszer irányít. Vigye el egy olyan szervizbe, amelynek jó híre van a diagnosztikában. Valószínűleg egy szoftverre kell majd csatlakoztatniuk az autót, hogy kiolvassák az ECU-ből érkező szerelői zsargont - az én legutóbbi szervizem is ezt tette. És igen, ahogy gyanította, a töltőlevegő-hőmérséklet érzékelővel is lehet probléma, ez elég gyakori, amikor az ECU meghibásodik. Csak ne felejtsd el, hogy megállja a helyét. Használja fel ezt az információt, amikor az új szerelővel tárgyal. És ne hagyd, hogy átverjenek, rendben? Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Hűha, köszönöm, hogy beugrottál, nagyon hálás vagyok a tippért. Épp most írtad le a legrosszabb rémálmomat a '16-os Lexus LS forgatókönyvével - teljesen átérzem! Ez olyan, mint egy déjà vu az alulteljesítményes meghajtókkal és a zuhanó MPG-vel. Ami a motorvezérlő egység (ECU), igen, ez sorta ad nekem a remegés. De hé, ezért vagyunk itt, hogy megosszuk egymással, nem igaz? Komolyan fontolgatom, hogy keresek egy tisztességes szervizt a diagnózishoz, ahogyan azt Ön is javasolta. Úgy hangzik, mintha egy ECU probléma mögött elrejtőzhet egy törött töltőlevegő-hőmérséklet érzékelő, ez egy nagy tanulság itt. Ha már a diagnosztikánál tartunk, nem emlékszel véletlenül a szervizszámládra, tudod, hogy mennyit kellett kiköhögnöd az ECU javításáért? És történt még valami más az autóval, mióta ezt megcsináltattad? Bármi más meglepetés, amire készülnöm kellene? Köszönöm még egyszer értékelem!

(Fordította Angol)

Heya örülök, hogy a kósza gondolataim hasznosak lehettek! Azzal a félelmetes ECU kérdéssel kapcsolatban kiderült, hogy a javítás nem fúrt olyan mély lyukat a zsebembe, mint ahogyan attól tartottam. Az biztos, hogy nem volt éppen olcsó - körülbelül egy ezrest, pontosabban €1000.00-t kellett kiadnom, hogy megjavíttassam azt a fránya dolgot. Ami a többi meglepetést illeti, szerencsére a javító fickók elég tisztességes munkát végeztek, és a szokásos karbantartástól és hangolástól eltekintve semmi drasztikus dolog nem történt. Fontos, hogy a töltőlevegő-hőmérséklet érzékelő hibája, ami miatt aggódtam, úgy tűnik, hogy a szerelőt látva szintén megoldódott. Szóval drukkolok, semmi katasztrofális nincs a láthatáron! Amikor elviszi a sajátját, győződjön meg róla, hogy az összes tünetet a lehető legrészletesebben közli. Ez segítene nekik a megfelelő részek tesztelésében. Remélem, minden rendben lesz neked! És ne feledd, hogy figyelj oda a kétes ajánlásokra, ne hagyd, hogy átverjenek!

(Fordította Angol)

Te, én egy igazi életmentő vagy! El sem tudom mondani, mennyire megnyugtató, hogy van egy becsült összeg, mint például az Ön által említett 1000,00 € az ECU javításáért. Kicsit enyhíti a feszültséget, ha tudom, hogy milyen költségekkel kell szembenéznem. Úgy hangzik, mintha tényleg ügyesen navigált volna azokon a szerelői vizeken, és nem érte volna több kellemetlen meglepetés az ECU és a töltőlevegő-hőmérséklet érzékelő javítását követően. Szorítsatok nekem is, remélem, az én utam is hasonlóan alakul. A tippek gyöngyszem! Nyugodt lehetsz, a lehető legrészletesebb leszek a tünetekkel, nem hagyom, hogy elnézzenek egy sarkot sem. És határozottan, semmi kétes játék! Köszönöm, hogy támogatsz, nagyra értékelem a támogatást - és a bajtársiasságot még inkább. Maradj félelmetes és biztonságos utazást!

(Fordította Angol)