KoehlHorst

2008 Volvo S40 dízel problémák: fekete füst, gyenge motorteljesítmény, magas üzemanyag-fogyasztás és lehetséges DPF-hiba

Héj, emberek! Kis gondban vagyok a 2008-as Volvo S40-es dízel autómmal, éppen átlépte a 108 149 km-t. Fekete füstöt ereget, amikor gázt adok, a "Check Engine" lámpa karácsonyfa módjára világít, a motor pedig úgy viselkedik, mint egy vad ló. Nem is beszélve arról, hogy úgy zabálja a benzint, mintha nem lenne holnap. A motor teljesítménye is csökkent, és gyanítom, hogy a DPF regenerációja meghibásodott, szerintem gyári hiba lehet. Az utolsó szerelőhöz utazás katasztrófa volt, ne is kérdezzétek! Szóval igen, kicsit aggódom. Volt már valakinek hasonló problémája? Hogyan kezelte a szerelő a helyzetet? Bármilyen tanács vagy tapasztalat nagyszerű lenne. Köszönöm!

(Fordította Német)

Egy 2008-as Volvo S40 dízel autó problémákkal küzd, mint például fekete füst, gyenge motorteljesítmény, magas üzemanyag-fogyasztás és folyamatosan világító motorhiba lámpa. A gyanús ok a dízel részecskeszűrő (DPF) regenerálódási zavara, valószínűleg a belső koromlerakódás miatt. Hasonló esetet a DPF alapos tisztításával és a rendszer visszaállításával oldottak meg, ami helyreállította a motor teljesítményét és megoldotta a problémákat. Javasolt, hogy egy szerelő vizsgálja meg és kezelje a DPF-et a problémák megoldása érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

Sziasztok! Volt egy közel hasonló tapasztalat az én 2011 Volvo V70. Fekete füst, túlzott üzemanyag-fogyasztás, az egész. A szúrós probléma valóban a DPF-ben volt. Nem sikerült megfelelően regenerálódnia, ya' see. Nem akarlak megijeszteni, de ez a helyzet csúnyán elfajulhat, ha figyelmen kívül hagyod. A szerelőcsapat, akit találtam, legutóbb mélyebben belemerült a dologba. Kiderült, hogy a dízel részecskeszűrő belülről megtelt korommal, és meghibásodott. Alaposan ki kellett tisztítaniuk és újraindítaniuk a rendszert. Ezután a regenerációs folyamat újra megfelelően beindult, és a problémák megszűntek. Most már sima az út, mint a vaj. Szóval, talán érdemes lesz belemerülni a DPF-be, és ellenőrizni. Sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Hé, nagyra értékelem, hogy megosztja a tapasztalatait, ez pont az, amivel én szembesülök az én S40. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy nézze meg alaposan a DPF-et. Kíváncsiságból, emlékszel, hogy mennyibe került a javítás? És a javítás óta történt-e bármi más, ami ugyanezzel a problémával kapcsolatos?

(community_translated_from_language)

Szia! Örülök, hogy a tapasztalatom rezonált! Ami a dízel részecskeszűrő javítását illeti, igen, ez a kis kaland elég sokba került nekem, pontosan 1550 € körüli összegbe. A DPF belső hibájának kijavításához mélyre kellett menniük. De hé, a szerelőhöz tett nagy expedíció óta egyáltalán nem volt problémám a dízel részecskeszűrővel kapcsolatban. Nincs többé fekete füst, nem szívja az üzemanyagot, mint egy szomjas teve, és a Volvóm simábban fut, mint valaha. Úgy tűnik, hogy a DPF hiba kijavítása megtette a hatását!

(community_translated_from_language)

Egészségedre, hogy mindezt megosztottad! Ez úgy hangzik, mint egy költséges eszkaláció, de megkönnyebbülés hallani, hogy a V70 már jól fut a javítás után. Úgy tűnik, az én következő megállóm a szerelőnél lesz. Remélem, hogy az én S40-em is hasonlóan fog végződni, drukkolok. A szavaid határozottan enyhítették a szorongásomat. Köszönöm a segítségét! Ideje útra kelni.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40