TheoPfeff
2010 Fiat Croma Szabálytalan üresjárat, fekete füst és hidegindítási problémák: Lehetséges hibás injektor gyanúja
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2010-es Fiat Croma szabálytalan alapjárattal, fekete füsttel, hidegindítási problémákkal és lefulladással küzd, a gyanú szerint hibás befecskendező miatt. Ezek a tünetek arra utalnak, hogy egy vagy több üzemanyag-befecskendező hibás lehet, eltömődött vagy belsőleg sérült. A hibás befecskendező cseréje ajánlott, mivel egy másik járműben hasonló problémákat oldott meg, visszaállítva a normál motorteljesítményt.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
TheoPfeff (community.author)
Hé, köszi a betekintést! Úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam az én ol' Croma. Egy sérült injektor, mi? Úgy tűnik, rozsdás szerencsém van. Ha nem haragszol, hogy még egy kicsit piszkálom, mennyire viselte meg a pénztárcádat a hibás injektor cseréje? És mióta kicserélted, van más probléma is, vagy a Bravód már olyan simán megy, mint a babapopsi? Még egyszer köszönöm az infókat, értékelem a segítségedet!
(community_translated_from_language)
StefanWheels
Hé! Á, a régi pénzkérdés, igaz? hadd mondjam el, hogy az idegesítő injektor megjavítása végül 515 euróba került nekem. Nem éppen aprópénz, de végül is megérte. Tudod, hogy van ez - néha ki kell köhögnöd egy kis pénzt, hogy rendben tartsd a járgányodat. De a jó oldalát tekintve, miután az injektor megjavult, onnantól kezdve minden simán ment. Amióta a Bravót a garázsba vittem, nem volt semmi probléma. Úgy dorombol, mint egy kiscica! Nincs többé fekete füst, nincs többé akadozás, csak sima, könnyű vezetés. A legjobb pénz, amit egy ideje elköltöttem, azt mondanám. Úgyhogy tartsd meg a szíved! Ugyanez lehet a Croma esetében is - csak egy hibás injektor rontja el a napját. Remélem, rendbe hozzák anélkül, hogy túl sok kárt okozna a pénztárcájának!
(community_translated_from_language)
TheoPfeff (community.author)
Ah, te egy életmentő vagy! Tudva, hogy a Bravo visszatért, miután kiadtad a villát egy injektorcserére, ad némi reményt az én öreg lányomnak. Az 515 euró egy kicsit fáj, de hallani, hogy a kocsid úgy fut, mintha frissen jött volna a gyárból? Nos, ez enyhíti a csapást, nem igaz? Azt hiszem, felszívom magam, és elviszem egy megbízható szerelőhöz, hogy megnézzék az injektorokat. Ha ez a hiba okozza ezt az egészet, nos... akkor rajtam és a pénztárcámon múlik, hogy megoldjuk, nem igaz? Köszönöm szépen a tanácsokat! Segített némi tisztánlátást ebben a zűrzavarban, amivel foglalkozom. Ideje szembenézni a zenével, és az öreg lányt újra rendesen működtetni! Egészségünkre!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
CROMA
StefanWheels
Sziasztok! Hallva a Fiat Croma állapotát, úgy tűnik, hogy a befecskendező meghibásodott. A tünetei meglehetősen egyértelműek. Nekem nemrég ugyanilyen motorproblémáim voltak a 2007-es Fiat Bravómmal. Fekete füst, durva üresjárat, leállások - minden. A szerelő hibát talált az egyik injektorban. Nem csak eltömődött, hanem belülről is sérült volt. Így az én esetemben a rossz hír az volt, hogy nem volt javítható, teljesen ki kellett cserélni. És hadd mondjam el, hogy a cseréje véget vetett a motorbaleseteknek. Tehát a saját tapasztalataim alapján a gyanúja helytálló lehet. Lehet, hogy egy vagy több hibás injektor okozza a bajait. Komoly probléma volt? Nos, az biztos, hogy befolyásolta a motor teljesítményét, de miután kicserélték, minden visszatért a normális kerékvágásba. Sok szerencsét, remélem, hamarosan megoldódik!
(community_translated_from_language)