Schneidi
2010 Seat Altea Diesel időszakos motorproblémák és indítási hibák
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2010-es Seat Altea dízelnél időszakos motorproblémák jelentkeznek, beleértve a motorhiba jelzőfényt, a véletlenszerű motorleállásokat és az indítási hibákat. A gyanúsított ok a helytelen kódolás, valószínűleg harmadik féltől származó chip tuning okozta, amely befolyásolja a motorvezérlő rendszert. Javasolt megoldás a chip tuning ellenőrzése, a gyári alapbeállítás visszaállítása, a hibás kódolás törlése és az ECU újrakódolása, ami hasonló problémákat oldott meg egy másik járműben.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
Schneidi (community.author)
Hé, megizzasztottál a tapasztalataiddal. Nem fogok hazudni, ez nagyon úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom - a Seat Altea-m egy igazi nyűg volt. Talán itt az ideje, hogy a chip tuningot is ellenőrizzem, az utolsó dolog, amire szükségem van, az az, hogy elszálljon a tömítés vagy valami. Gyors kérdés: emlékszel, mennyibe került az egész tuning-tisztítás? Tudnom kell, hogy elkezdjem-e szigorítani a költségvetésemet. És nem merült fel valami más, mióta rendbe tetted a tuningot? Egészségedre!
(community_translated_from_language)
MZimmermann
Hé! Csak olvasni a Seat Altea problémáiról, és máris visszaemlékszem. Szép idők, mi? Jól teszed, ha elgondolkodsz a chip tuning ellenőrzésén. Az biztos, hogy megmentette a Leonomat, azt megmondhatom. Ami a költségeket illeti, elég sokba került, konkrétan 180,0€ körüli összegbe. Tudom, hogy fáj a zsebnek, de hidd el, olcsóbb, mint egy teljes motorcsere. Nem? És mióta a szerelőm rendbe hozta, úgy fut, mint egy olajozottan működő gép. Nincs több szokatlan meghibásodás, nincs több motorellenőrzési riasztás, és természetesen nincs több megmagyarázhatatlanul makacs indulás. Komolyan, olyan volt, mintha éjjel-nappal lett volna, miután kitörölték a hibás kódot. Szóval, szűkös költségvetés ide vagy oda, azt mondom, megérte. Biztonságos vezetést kívánok!
(community_translated_from_language)
Schneidi (community.author)
Szia! Köszi, hogy beavatsz. A történeted eszembe juttatta, hogy a megelőzés kevésbé traumatizáló, és pokolian olcsóbb, mint a gyógyítás - inkább kifizetem a 180.0€-t, minthogy egy teljes motorcserével kelljen foglalkoznom! Úgy hangzik, hogy a diagnózis és a javítás tényleg jót tett a Leonodnak. Drukkolok, hogy az én Alteámnak is megtegye ugyanezt. Azt hiszem, mégiscsak meglátogatom a szerelőmet. Reménykedjünk a sima utazásokban és a nyugodtabb reggelekben. Vezessen óvatosan!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALTEA
MZimmermann
Üdvözlöm, Nos, én is át tudom érezni a helyzetét. Hasonló helyzettel szembesültem a 2013-as Seat Leon Diesel-emmel, majdnem a falba vertem a fejem. Kiderült, hogy valóban a harmadik féltől származó chiptuningommal volt probléma. Számos szokatlan meghibásodással, motorellenőrző lámpákkal és nem induló motorokkal kapcsolatos incidens után elvittem a helyi szerelőmhöz. A diagnózis kimutatta, hogy a chiptuning összezavarta a motorvezérlő rendszert, ami szokatlan motorleállásokhoz és indításképtelenséghez vezetett. Ez elég komoly probléma volt, azonnali javításra volt szükség. A szerelőnek vissza kellett állítania az alapértelmezett térképet, törölnie kellett a hibás kódolást, majd újra kellett programoznia az ECU-t. Odáig is elmentek, hogy más alkatrészeket is ellenőriztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy más alkatrészeket nem érintett. Kicsit macerás volt, de azóta úgy fut, mint egy álom. Szóval, lehet, hogy érdemes lenne a chip-tuningot ellenőrizni és az ECU-t átnézni. A dolgok visszaállítása a gyári beállításokra sokat számíthat. Remélem, ez segít!
(community_translated_from_language)