AlBeckRacer
2018 Seat Tarraco: Fekete füst, motorjelző lámpa és hirtelen teljesítményvesztés kezelése
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2018-as Seat Tarraco fekete füstöt ereget, bekapcsol az autó motorhiba jelzőlámpája, hirtelen teljesítményveszteséget tapasztal, rángatózik gyorsításkor, rázkódik alapjáraton, lefullad, és nehéz elindítani. A probléma összefügghet egy hibás alapjárati szabályozó szeleppel vagy annak csatlakozásával, mivel hasonló tüneteket egy másik járműben egy hibás kábel/dugasz cseréjével és a szelep tisztításával sikerült megoldani. Javasolt a probléma mielőbbi megoldása a potenciális, hosszú távú motorsérülések elkerülése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
AlBeckRacer (community.author)
Hé! Köszi a betekintést, ez egy kis megkönnyebbülés, tudván, hogy lehet, hogy az üresjárat-szabályozó szelep okoz ilyen pusztítást. Az én Tarraco-m elég jól ment, amíg ez a dráma be nem következett. Amikor a Leonodnak ez a problémája volt, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél ki, hogy rendbe hozzák? Volt más probléma is, mióta ezt kijavították? Köszönöm még egyszer a megosztást!
(community_translated_from_language)
JoBohmer
Hé, semmi gond, örülök, hogy segíthettem egy kicsit. Az én Leonom zökkenőmentes, mióta a problémát megoldották, eddig nincs ismétlődés vagy más probléma, drukkolok! Ami a költségeket illeti, úgy emlékszem, hogy kb. 155 € volt, ami az üresjárat-szabályozó szelep hibás kábelének/dugójának cseréjét fedezte. Azt kell mondanom, hogy a szerelőm kiváló munkát végzett, és az autó azóta is tökéletesen működik üresjáratban, nem akad el, és nem is hajlandó elindulni. Mindent egybevetve, úgy gondolom, hogy ez egy tisztességes ár ahhoz, hogy a szeretett Tarraco újra a régi fénykorát éli. Remélhetőleg ez nagyjából képet ad arról, hogy mire számíthat. Sok szerencsét!
(community_translated_from_language)
AlBeckRacer (community.author)
Köszönöm! A potenciális költség nem tűnik túl szarnak, figyelembe véve az általa okozott problémákat. Hatalmas megkönnyebbülés hallani, hogy a Leon már viselkedik magát a javítás után is. Nem tetszett az ötlet, hogy az egyik probléma megoldása után egy másikkal landoljak. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál rám. Sokkal jobban érzem magam, ha ezzel a tudással felfegyverkezve megyek a garázsba. Kívánjon szerencsét a Tarraco-val! Egészségedre!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TARRACO
JoBohmer
Hé, úgy hangzik, mintha jól éreznéd magad a Tarraco-val. Én is jártam már így, ugyanez történt a 2015-ös Seat Leonommal is egy ideje. A tünetek nagyon hasonlóan hangzanak, fekete füst, rángatózó teljesítmény, a motor leállása és az indítási problémák mind olyan dolgok voltak, amikkel én is küzdöttem. Kiderült, hogy az üresjárat-szabályozó szeleppel kapcsolatos megérzéseddel igazad volt. Az én esetemben az üresjárat-szabályozó szelephez csatlakozó kábel/csap volt hibás. Ez okozhatja a motor viselkedését, különösen üresjáratban, vagy amikor megpróbáljuk visszahozni a fordulatszámot. Ez nem kis probléma volt, és hamarosan orvosolni kellett, hogy elkerüljük a motor esetleges hosszú távú károsodását. A szerelő kicserélte a hibás dugót a vezérlőszelepemen, és kitisztította az egészet. Azóta is jól megy. Természetesen szorítok neked!
(community_translated_from_language)