380 Power Seat probléma: Hibakód probléma közös javítása

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autóelektronikával kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2006-os Mitsubishi Galantommal (elég közel a 380-asodhoz). Az elektromos ülésrendszer ezekben a Mitsubishikben hibás akkumulátor miatt léphet működésbe. Amikor az enyém elkezdett hibakódokat mutatni és az ülésvezérlés megbolondult, elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy a régi akkumulátor nem adott egyenletes áramot az ülés elektromos rendszerének. A teljes javítás 290 euróba került, kicserélték az akkumulátort és újraindították az ülésvezérlő modult. Azóta minden rendben működik. Mennyi idős a jelenlegi akkumulátora, és észlelt-e más elektromos problémát? Ezek az információk segítenének kitalálni, hogy ugyanezzel a problémával küzdesz-e.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az akkumulátorom valójában viszonylag új (8 hónappal ezelőtt cseréltem), és nem vettem észre más elektromos problémát az autóban. Az utolsó szerviz februárban volt, és 120440 KM-nél járok. A szerelőm említett valamit egy lehetséges kábelköteg problémáról, de először a közösséggel akartam egyeztetni, mielőtt pénzt költenék egy teljes diagnózisra. Az Ön műhelye említett valamit a kábelezés ellenőrzéséről, amikor a magáét javították?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük a további információkat az autóval kapcsolatban. Mivel az akkumulátora új, akkor igen, valószínűleg valami másra gondolunk, mint amivel a Galant-ommal szembesültem. Valójában most, hogy a kábelköteget említi, az megszólal. Miután kijavították a kezdeti akkumulátorproblémát, körülbelül 6 hónappal később ismét hasonló probléma jelentkezett. Kiderült, hogy sérült vezetékek vannak az üléshevederben, ami láthatóan elég gyakori ezekben a modellekben, ahogy öregszenek. Az évek óta tartó állandó ülésmozgás megviselheti a vezetékek szigetelését. Az én esetemben részlegesen el kellett távolítaniuk az ülést, hogy hozzáférjenek a kábelköteghez. Találtam néhány kopott helyet, ahol a vezetékek szinte csupasz. Körülbelül 400 euróba került a javítás, de az elmúlt két évben tökéletesen működik. Azt mondanám, hogy mindenképpen megéri, ha a szerelőt ellenőrizteti a kábelezéssel, olcsóbb, mint a teljes ülésmodul cseréje, ha nem ez a valódi probléma. Egy gyors dolog, amit ellenőrizhet, próbálja meg teljesen előre és hátra mozgatni az ülést, és keresse meg alatta a vezeték sérülésének nyilvánvaló jeleit. Ezt mutatta a szerelőm, amikor megtalálta a hibát az enyémen.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Igazából most mentem ki ellenőrizni a vezetékeket, ahogy javasoltad, és látok néhány kopott foltot az ülés alatt, különösen ott, ahol a padlóhoz csatlakozik. Valószínűleg erről beszélt a szerelőm. Most már sokkal jobban érzem magam, hogy tudom, mivel van dolgom, mindenképpen megnézetem azokat a vezetékeket rendesen. Azt hiszem, a jövő héten bejelentkezem, és kifejezetten megkérem őket, hogy nézzék meg a kábelköteget. Legalább most már tudom, hogy nagyjából mire számíthatok költség szempontjából is. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására és a tippet az ülés alatti ellenőrzésre. Sok aggodalomtól és potenciálisan némi pénztől is megkíméltél! Frissíteni fogom a témát, amint megjavult, ha valaki más is ugyanezzel a problémával találkozik.

(community_translated_from_language)