100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

uwelange5

A BMW 1-es sorozat ülésállító rendszere nem működik

Sziasztok! A 2011-es BMW 1-es sorozatomnak van néhány elektromos problémája az ülésbeállító rendszerrel. Az ülések nem állíthatók be a gyújtás bekapcsolt állapotában vagy a motor indításakor. Még az elmentett vezetői profilok is csak motorindítás után aktiválódnak. Gyanítom, hogy az utasülés elektromosságával lehet összefüggésben, és az autó hibakódot mutat. Volt már valakinek hasonló ülésbeállítási problémája? Jó lenne hallani, hogy mi volt a tényleges probléma, és hogyan oldotta meg a műhely. Várom a javaslatokat! Előre is köszönöm

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2011-es BMW 1-es sorozatú autó ülésállító rendszerével vannak problémák, ami nem működik gyújtás bekapcsolásakor vagy a motor indításakor, és a mentett vezetőprofilok csak a motor indítása után aktiválódnak. A probléma a feltételezések szerint az utasülés elektronikájával függ össze, egy P1A23-as hibakód pedig az ülésmodulra mutat. Hasonló problémát egy másik BMW modellben egy korrodált ülésvezérlő modul cseréjével oldottak meg, ami arra utal, hogy az ülésvezérlő modul lehet a probléma oka. Az autót műhelylátogatásra tervezik a probléma megerősítésére és a modul esetleges cseréjére.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

antonia_stern10

Szia! Volt némi tapasztalatom autókkal, és hasonló problémával szembesültem a 2013-as BMW 3-as sorozatomnál. Az elektronikus ülések teljesen leálltak, és ezek a memóriabeállítások sem léptek be. Szuper frusztráló! Kiderült, hogy az akkumulátorom nagyon lemerült és cserére szorul. A műhely elég gyorsan diagnosztizálta, úgy tűnik, amikor az akkumulátor lemerül, az autó először a nem alapvető funkciókat kezdi levágni, és ezek közé tartozik az ülésvezérlők is. Új akkuval rendbe tettem, és minden visszaállt a régibe. Az egész 290 euróba került. Mielőtt konkrétabban segíthetnék, meg tudná mondani, hogy van-e egyéb elektromos problémája? Például a tompított lámpák, a lassú indítómotor vagy a szokatlan figyelmeztető lámpák? Illetve mi a hibakód, amit kapsz? Segítene szűkíteni a dolgokat. Ha az 1-es sorozatot vezeti (szép autó), az elektromos problémák meglehetősen hasonlóak lehetnek a BMW-kínálatban. Nekem is volt egy 2-es sorozatom, így ismerem ezeknek a rendszereknek a működését.

(community_translated_from_language)

uwelange5 (community.author)

Köszönöm a hozzászólásodat! Az autómat rendszeresen szervizelték (legutóbb 61005 KM-en), de ez a probléma csak mostanában bukkant fel. Igazából más elektromos problémát nem tapasztalok, az akkumulátor rendben lévőnek tűnik, az önindító remekül működik, és nincsenek tompított lámpák. Ez tényleg csak az ülésbeállító rendszerre korlátozódik. A hibakód a P1A23, ami kifejezetten az ülésmodulra utal, ha jól tudom. Azt hiszem, ez lehet, hogy az ülésvezérlő modul maga, nem pedig a teljesítmény probléma, de azt akartam, hogy ellenőrizze, ha mások hasonló tapasztalatokat, mielőtt irány a műhely. Az akkumulátor problémái mutattak bármilyen figyelmeztető lámpát, mielőtt az ülések nem működtek? Nagyon köszönöm a részletes választ. Hasznos tudni, hogy mi működött az Ön esetében, még akkor is, ha a mi problémáink eltérőek lehetnek.

(community_translated_from_language)

antonia_stern10

Ó, ez érdekes a P1A23 kóddal kapcsolatban! Igazad van, a mi problémáink valóban különbözőnek tűnnek. Amikor az akkumulátor problémám volt, határozottan voltak figyelmeztető jelek, mielőtt az ülések leálltak volna. A műszerfalam úgy világított, mint egy karácsonyfa! Az én esetemben a 3-as sorozatnál először az akkumulátor figyelmeztető lámpát vettem észre, majd különböző elektromos hibák kezdtek jelentkezni. De mivel nem lát más elektromos problémákat, kezdem azt hinni, hogy talán elhamarkodottan feltételeztem, hogy az akkumulátorral kapcsolatos. Ha jobban belegondolok, az én 3-as sorozatomnak tavaly volt egy hasonló elszigetelt ülésmodul problémája. Az ő vezérlő modul végül a bűnös, nyilvánvalóan, néhány nedvesség jutott be, és korrodált a kapcsolatok. Körülbelül 400 euróba került neki a csere, de legalább teljesen megoldotta a problémát. A hibakód és a probléma elszigetelt jellege alapján fogadni mernék, hogy az ülésvezérlő modullal kapcsolatban igaza van. Észrevettél bármilyen szokatlan zajt, amikor megpróbáltad beállítani az ülést? Vagy egyáltalán nem reagál? Az én esetemben enyhe kattogó hangot hallottam, mielőtt teljesen meghibásodott. Szóljon, hogy mit mond a szerviz. Nagyon kíváncsi vagyok, mit találnak!

(community_translated_from_language)

uwelange5 (community.author)

Köszönöm a részletes információt! Miután elolvastam az Ön tapasztalatait, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy az ülésvezérlő modul az oka. Nincs kattogó hangok az én esetemben, az ülések teljesen érzéketlen, ami megegyezik az Ön által leírtakkal a 's helyzet. Tudod, valójában megkönnyebbülés hallani, hogy ezek a modul problémák nem szokatlanok a BMW-kben. Aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet, ami az egész elektromos rendszert érinti, de mivel minden más tökéletesen működik, jobban érzem magam, hogy ez csak egy elszigetelt modul probléma. Jövő hétre foglaltam az autót a műhelybe, és mindenképpen tájékoztatok mindenkit, hogy mit találnak. Igazán nagyra értékelem, hogy mindenki megosztotta a tapasztalatait, nagyon hasznos, hogy némi tudással mehetek be, hogy mi lehet a probléma. Legalább nem fogok teljesen meglepődni, ha azt mondják, hogy a modult ki kell cserélni! Szorítok, hogy ez egy egyszerű javítás, mint a te esetedben. Még ha 400 euróba is kerül, inkább rendbe hoznám, minthogy továbbra is a nem reagáló ülésekkel foglalkozzak!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1