A BMW 3-as sorozat figyelmeztető lámpája, a káosz szakértői javítást igényel

Szia! Hasonló problémám volt a múlt hónapban a 2009-es BMW 5-ös dízelmotorommal. A figyelmeztető lámpák megőrültek, és kiderült, hogy a feszültségcsökkenés oka egy generátor meghibásodása. A feszültség nem volt állandó, ami miatt az autó elektronikája összeomlott, és több hibakódot tárolt. A technikusoknak ki kellett cserélniük a generátort, és megfelelően újra kellett állítaniuk az elektromos rendszert. Határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel, mivel ezek az elektromos problémák teljes rendszerhibához vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyják. A generátor nem tudott lépést tartani az autó teljesítményigényével, különösen a BMW-k összes elektronikus rendszerével. A legjobb tanács, amit adhatok, hogy ellenőriztesse le egy európai autókra, különösen BMW-kre szakosodott boltban. Az általános leolvasó eszközök néha nem tudják megfelelően beolvasni az összes rendszert ezeken az autókon. Győződjön meg arról, hogy teljes körű elektromos rendszer-diagnosztikát végeznek, ne csak töröljék a kódokat és küldjék útjára.

(Fordította Angol)

Hé! Köszönjük, hogy megosztotta ezt, nagyon hasznos információ a generátor problémájával kapcsolatban. Valami szuper hasonló történt a 3-as sorozatommal! Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen megy, vagy észrevettél más furcsaságokat? Mindig jó tudni, hogy mire számíthatunk az ilyen jellegű javításoknál.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, nagyon örülök, hogy megadom a költségeket és az eredményeket. Valójában csak a múlt héten javítottam ki, és a végösszeg 240 € volt a feszültségcsökkenési probléma megoldásáért. Kicsit drága, de őszintén szólva minden fillért megér, mert az autó most úgy működik, mint egy varázslat. A legjobb az egészben az, hogy az általad említett bosszantó hibamemóriazár teljesen eltűnt, nincs több karácsonyfa műszerfala! Arra törekedtek, hogy egy mozdulattal megoldják az egészet, ami megkönnyebbülés volt. A javítás óta egyetlen figyelmeztető lámpa sem gyulladt ki, az elektromos rendszer sziklaszilárdnak tűnik. A javítás óta kb 500 km-t tettem rá, és minden pontosan úgy működik, ahogy kell. A generátor most állandó feszültséget tart, így az összes elektronikus rendszer boldog. Őszintén szólva, olyan érzés, mint egy másik autó, nincs több szokatlan figyelmeztető lámpa vagy rendszerhiba. Ha még mindig azon van, hogy megjavítsa a tiédet, azt mondanám, hajrá. Ezek az elektromos problémák fájdalmasak lehetnek, de miután megfelelően rendezték őket, már mehet is. Csak győződjön meg arról, hogy olyan boltot talál, amely valóban ismeri a BMW-ket!

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a részletes bontást! A múlt héten elharaptam a fegyvert, és elvittem az autómat egy szakszervizbe. Kiderült, hogy az én problémám más volt, egy hibás érzékelő okozta a figyelmeztető lámpákat. A szerelő megmutatta, hogy a szenzor rossz jeleket küldött a számítógépnek, ami miatt az azt hitte, hogy több probléma is van. Körülbelül 180 €-ért megjavították, nem is olyan rossz, mint amennyire féltem! Pár óra alatt rendbe hozták, és azóta kb. 300 km-t mentem mindenféle figyelmeztető lámpa nélkül. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem látom többé azt az izzó műszerfalat! A szerelő teljes rendszerellenőrzést is végzett, és törölte az összes tárolt hibakódot. Vicces, hogyan alakulnak az ilyen dolgok, annyira aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lesz, de végül elég egyszerű lett. Nagyon örülök, hogy rendbe tettem, mielőtt nagyobb problémákat okozhatna. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez adta meg a lökést, amire szükségem volt, hogy megfelelően ellenőrizzék!

(Fordította Angol)