100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

victoria_dark1

A BMW 3 hibrid nem indul: 15-ös terminál áramellátási problémája

Üdv mindenkinek, problémám van a 2022-es BMW 3 hibridemmel. Ha hibaüzenetet kap, a motor nem indul el, és nincs feszültség a motorvezérlő egységben. Gyanítom, hogy a 15-ös terminál gyújtás pozitív megszakításával lehet összefüggésben. Valaki találkozott már hasonló tünetekkel? Örülnék, ha hallana a javítási tapasztalatairól és arról, hogyan oldotta meg a szerelője. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2022-es BMW 3 Hybrid indítási problémát tapasztal, egy hibaüzenet jelzi, hogy nincs feszültség a motorvezérlő egységnél, ami valószínűleg a 15-ös kivezetésű gyújtás pozitív megszakításával függ össze. Egy hasonló eset egy 2020-as BMW 5-ös Hybriddel történt, ahol a hibás kábelcsatlakozás az ECU-hoz korrodált csatlakozók miatt szakította meg az áramellátást. A megoldás a sérült kábelek cseréjét és a csatlakozások tisztítását jelentette, ami arra utal, hogy a jelenlegi probléma is a vezetékeléssel vagy a csatlakozókkal kapcsolatos lehet. A P0685-ös hibakód ellenőrzése és a csatlakozások alapos átvizsgálása, különösen a közelmúltbeli karbantartás után, ajánlott.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

konstantindunkel9

Szia! Hasonló problémám volt a 2020-as BMW 5-ös hibriddel (BMW 7-em is van). Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, de az elektromos problémák bonyolultak. A múlt hónapban az autóm nem indult, és hasonló tüneteim voltak. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, hibás kábelcsatlakozást találtak az ECU-hoz. A szerelő felfedezett néhány korrodált kapcsot, amelyek megszakították az áramellátást. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a sérült kábeleket, megtisztították a csatlakozásokat. 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik az autó. Mi a pontos modelled és futásteljesítményed? Ez segíthet meghatározni, hogy ugyanaz a probléma, mint amivel én is szembesültem. Ezek a problémák néha modellspecifikusak lehetnek, így a további részletek segíthetnek a releváns információk megosztásában.

(community_translated_from_language)

victoria_dark1 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A 3-as sorozatom elérte az 16353 km-t, és körülbelül két hónapja volt a legutóbbi szervize. Reggelig minden rendben volt. Az elektromos problémád nagyon hasonlít ahhoz, amit én tapasztalok. Jó tudni, hogy lehet, hogy csak kábelcsatlakozási probléma, ez némileg megnyugtató ahhoz képest, amit elképzeltem! Holnap tervezem megnézni. A BMW-je adott konkrét hibakódot, amikor ez a probléma jelentkezett? Csak azon tűnődöm, hogy figyeljek-e valamire, amikor elviszem a boltba.

(community_translated_from_language)

konstantindunkel9

Hé, már megint! Igen, amikor az én 5-ös sorozatomnál ez a probléma volt, emlékszem, hogy a P0685-ös hibakódot kaptam, ami konkrétan az ECU tápellátási problémára vonatkozik. A tünetek azonosak voltak, nem indult be, nem volt ECU feszültség. Érdekes, hogy a tied közvetlenül a 16K elérése után történt, az enyém 18K körül volt, amikor előfordult. Mivel említette, hogy a két hónappal ezelőtti szervizelés után még rendben volt, mindenképpen megnézetném velük, hogy az elvégzett munkálatok nem befolyásolták-e véletlenül a csatlakozásokat. Néha ezek a problémák fokozatosan alakulhatnak ki a karbantartás után, ha valami nem volt megfelelően rögzítve. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt elvittem volna a műhelybe, valóban megpróbáltam magam ellenőrizni a biztosítékdobozt (mivel én végzem az alapvető karbantartásokat), de minden rendben volt. Kiderült, hogy a probléma mélyebben a kábelkötegben van. A korrodált csatlakozók nem voltak láthatóak néhány panel eltávolítása nélkül. A javítás tényleg nem volt olyan ijesztő, mint amilyennek kezdetben gondoltam. Még aznap visszakaptam az autómat. Csak győződjön meg róla, hogy alaposan ellenőrzik az összes csatlakozást, nem csak a nyilvánvalóakat. Amikor holnap beviszi, említse meg a 15-ös terminál gyanúját, ez jó kiindulópontot ad nekik, bár az én esetemben kiderült, hogy inkább azok a korrodált kábelek voltak. Szóljatok, hogy mi a helyzet! Mindig örülök, ha egy másik BMW hibrid tulajdonossal hasonlíthatom össze a jegyzeteimet.

(community_translated_from_language)

victoria_dark1 (community.author)

Nagyon köszönök minden részletes információt! Nagyon örülök, hogy megemlítette a P0685-ös hibakódot, ezt mindenképpen felhozom, amikor beviszem. Nagyon hasznos tudni a rejtett kábelköteg-problémát is, mivel valójában azon gondolkodtam, hogy ma este magam is ellenőrizzem a biztosítékdobozt. Inkább a szakemberekre bízom! Igazad van abban, hogy érdekes az időzítés, talán van valami összefüggés a legutóbbi szolgáltatással. Mindenképpen megkérem őket, hogy nézzék meg, nem lazulhatott-e ki valami a karbantartás során. Megkönnyebbülten hallom, hogy a javítás gyors és egyszerű volt. Nagyon hálás vagyok, hogy megosztottad tapasztalataidat, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mire számítsak holnap. Frissítem, amint rendezem. Még egyszer köszönjük, hogy időt szakított arra, hogy segítsen egy másik BMW-tulajdonosnak!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3