A BMW 4-es sorozat motorjaival kapcsolatos problémák: A szelepvonat zajos problémái

Sziasztok! Igen, teljesen átérzem. Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2020-as BMW 5-ös sorozatú dízelemmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de ez először megakasztott. Az enyém pontosan ugyanígy indult, durva futás, motorellenőrző lámpa, furcsa fémes hangok, és az üzemanyag-fogyasztás az egekbe szökött. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, kiderült, hogy a forgattyús tengely pozíció érzékelője hibás. Az egész dolog, a munkával és az alkatrészekkel együtt, körülbelül 340 eurót emésztett fel. A javítás óta az autó tökéletesen működik. Biztosan ugyanez lehet a probléma az Ön 4-es sorozatánál is, de ehhez tudnom kellene: Mennyi a pontos futásteljesítménye az autójának? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? A probléma rosszabbodik, miután a motor bemelegszik? Mondja el ezeket a részleteket, és talán tudok pontosabban segíteni!

(community_translated_from_language)

Köszönöm válaszát! Az autóm órájában 162008 km van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Lehet, hogy valami a főtengely helyzetérzékelő elméletével foglalkozik. Főleg a P0016-os hibakódot kapom, és igen, a zaj valóban javul a bemelegítés után, de a teljesítménnyel kapcsolatos problémák végig fennállnak. A fémes zaj valóban hasonló ahhoz, amit leírtál. Kicsit haboztam az érzékelővel kapcsolatban, mert először azt hittem, hogy valami komolyabb a vezérműlánc. Az általad említett javítási ár sokkal kezelhetőbbnek tűnik, mint amire lelkileg készültem! Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt az érzékelő teljesen meghibásodott? Azon tűnődöm, hogy azonnal meg kell-e néznem, vagy vezethetem-e még egy hétig, amíg az általam választott szerelő ki nem nyit.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy korábban segíthettem. Igen, ez a P0016 kód határozottan csengő, pontosan ezt kaptam az 5-ös sorozatommal. Az Ön futásteljesítményét tekintve (162008 KM) valójában nagyon hasonlít ahhoz, amikor az enyém elkezdett fellépni. Tudod mit? Észrevettem néhány figyelmeztető jelet, mielőtt teljesen délre ment volna. Időnkénti habozással indult gyorsítás közben, főleg reggel. A fémes zaj körülbelül két hétig jött és ment, mielőtt állandóvá vált. De itt van a helyzet, elkövettem azt a hibát, hogy tovább vezettem, mint kellett volna, és végül további szenzorproblémákat okozott, amelyek egy kicsit megnövelték a javítási számlámat. Tapasztalataim szerint nem javaslom, hogy várjon azon a héten. A kockázat nem éri meg. Amikor az enyém teljesen elromlott vezetés közben, az elég ijesztő volt, az autópályán hirtelen áramszünet egyáltalán nem szórakoztató. Ráadásul, ha továbbra is vezeti, további problémákkal járhat, mint én. Gyors tipp azonban, ha feltétlenül vezetnie kell, próbálja meg elkerülni az erős gyorsításokat, és tartsa mérsékelt a fordulatszámot. De őszintén szólva mihamarabb megnézném. Ezekkel az érzékelőproblémákkal jobb félni, mint sajnálni, különösen azért, mert ezek nagyobb problémákat okozhatnak.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat, különösen a tapasztalataidat a túl sokáig tartó hagyásról. Pontosan ezt kellett hallanom. Meggyőztél arról, hogy ne várjak ezzel. Most hívtam fel a szerelőmet, és elmagyaráztam a helyzetet, és valóban sikerült bepréselnie holnap reggelre. A hirtelen teljesítményvesztésről szóló rész az autópályán nagyon megütötte a fülemet, biztosan nem akarom megkockáztatni! Megfogadom a tanácsodat, és holnap nagyon óvatosan vezetek a szervizbe menet. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Ez segített megnyugtatni a lelkemet, hogy valószínűleg az érzékelő, nem pedig egy nagyobb vezérműlánc probléma. Frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnózist, talán segít valaki másnak is hasonló tünetekkel a jövőben. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)