A BMW 7-es sorozat hidegindítási nehézségei rejtélyessé teszik a tulajdonost

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2011-es 5-ös BMW-mmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit tapasztaltam, nehéz hidegindítások és esetenként teljes indítási kudarc. Kezdetben azt hittem, hogy az önindító, de kiderült, hogy az akkumulátorkábel csatlakozásai erősen korrodáltak, és meglazultak a kapcsok. Elvitték a garázsba, ahol meg kellett tisztítani a kivezetéseket, ki kellett cserélni a fő akkumulátorkábeleket, és be kellett állítani a csatlakozásokat. Ez elég komoly probléma volt, mivel a rossz csatlakozások más elektromos alkatrészeket is károsíthatnak, ha figyelmen kívül hagyják. A szerelő megmutatta, hogyan emésztette fel a korrózió a kábelvégeket, ami rossz vezetőképességet okozott. A javítás után az autó minden alkalommal tökéletesen indul, még hideg időben is. Tekintettel a tüneteire, minden bizonnyal először ellenőrizném az akkumulátor csatlakozásait, mielőtt bonyolultabb motorvezérlési problémákat vizsgálnék. Ez gyakori probléma ezeken a modelleken, és gyakran figyelmen kívül hagyják. Sok sikert a javításhoz.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az akkumulátor kábel kérdés határozottan úgy tűnik, hasonló ahhoz, amivel én is foglalkozom. Ha nem bánod, hogy megkérdezem, mennyibe került neked, hogy mindent kijavítsanak? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál! Igen, a javítás 155 €-ba került nekem az akkukábel csatlakozók rendbetétele. Hogy őszinte legyek, jól elköltött pénz volt, mióta megjavíttattam, az összes motorvezérlő hiba figyelmeztetés teljesen eltűnt. Az autó most már úgy indul, mint a karikacsapás, még a fagyos reggeleken is! A javítás óta semmilyen más elektromos hiba nem jelentkezett, ami nagy megkönnyebbülés. A szerelő alapos munkát végzett a korrodált csatlakozók megtisztításával és a sérült kábelek cseréjével. Vicces, hogy egy olyan látszólag apróság, mint az akkumulátor csatlakoztatása, milyen fejfájást tud okozni, nem igaz? Az 5-ös sorozatom már több hónapja tökéletesen működik. Nincs többé ujjkereszt, amikor elfordítom a kulcsot! Ha a tüneteid hasonlóak az általam tapasztaltakhoz, akkor úgy vélem, hogy ugyanezzel a problémával állsz szemben. Mindenképpen érdemes kivizsgáltatni, sokkal olcsóbb, mint hagyni, hogy nagyobb problémává fejlődjön. Remélem, ez segít a döntésedben!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Épp ma jöttem vissza a szerelőtől, és a helyén voltál. Megfogadtam a tanácsát, és először ellenőrizték az akkumulátor csatlakozásait, bizony komoly korróziót találtak a kapcsokon. Mindent kitakarítottak, kicserélték a kábeleket, és gyorsan átvizsgálták az elektromos rendszert. Körülbelül 180 dollárba került az egész, ami őszintén szólva nem is rossz, tekintve a sok stresszt, amivel megküzdöttem. Az autó azonnal begyulladt, amikor elhagytam a boltot, és azóta is tökéletesen indul. Megkönnyebbülés, hogy nem kell aggódnom minden alkalommal, amikor elfordítom a kulcsot! Vicces, ahogy stresszelünk ezeken a nagy bonyolult problémákon, amikor néha ez csak egy egyszerű javítás. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, megmentett attól, hogy többet költsek felesleges javításokra. Az autó most úgy működik, mint az új. Még egyszer köszönöm, hogy jó irányba mutattál!

(community_translated_from_language)