A BMW 7 NOx-érzékelő meghibásodása fejfájást okoz

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2016-os BMW 5-ös sorozatommal tavaly nyáron. Kigyulladt a motorellenőrző lámpa és a károsanyag-kibocsátás is megbukott. A vizsgálat után kiderült, hogy az NOx-érzékelő kábelkötege korrodálódott, és a katalizátor közelében meglazult a csatlakozó. A szerelő megmutatta a sérült kábeleket, és megerősítette, hogy maga az érzékelő valójában rendben van, csak a kábelezés okozta a téves értékeket. A javítás a kábelköteg cseréjével és az összes csatlakozási pont ellenőrzésével járt. Nem volt egy szuperkomoly javítás, de ha nem javították volna meg, akkor a katalizátor is megsérült volna. Abból, amit leírtál, eléggé hasonlónak tűnik a helyzetemhez. A meghiúsult regeneráció egyértelműen a hibás szenzormérésekhez köthető. Győződjön meg róla, hogy megfelelően diagnosztizálják, hogy magáról az érzékelőről vagy csak a vezetékezésről van-e szó, mielőtt kicserélik az alkatrészeket. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Jó tudni, hogy nem volt túl súlyos az esetedben. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a kábelköteg cseréjéért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy más, érzékelővel kapcsolatos probléma is felmerült? Próbálok képet kapni arról, hogy mi lehet, hogy keresem költség-ügyileg, és hogy ez lehet része egy nagyobb probléma.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, örülök, hogy frissíteni! Múlt héten kaptam vissza az autómat a műhelyből, és pontosan az volt, amire gyanakodtam, csak egy hibás csatlakozás az NOx-érzékelőhöz. A teljes számla 95 € lett, amiben benne volt a kábelcsatlakozás rögzítése és minden más rendben volt. Elég ésszerű, figyelembe véve, hogy aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó! Azóta minden tökéletesen működik, nincs többé motorellenőrző lámpa, és a károsanyag-kibocsátás is rendben van. A szerelő alapos munkát végzett az összes csatlakozó ellenőrzése során, így biztos vagyok benne, hogy ez nem lesz többé probléma. Nagyon örülök, hogy nem ugrottam egyenesen az egész érzékelő cseréjére, sokkal többe került volna ok nélkül. Néha ezeknek a BMW-knek csak egy kis TLC-re van szükségük az elektromos csatlakozásokkal. Ha a tünetek olyanok, mint az enyémek voltak, akkor lehet, hogy egy hasonló egyszerű javítással nézel szembe. Csak győződjön meg róla, hogy először a vezetékeket és a csatlakozásokat ellenőrzik, mielőtt drága alkatrészeket cserélnének. Ezek az érzékelő problémák ijesztőnek tűnhetnek, de gyakran kiderül, hogy elég egyszerű javítások!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes frissítést! Igazából ma jöttem vissza a szerelőmtől. Igazad volt, nem volt olyan rossz, mint féltem. Kiderült, hogy hasonló kábelezési probléma volt, bár az enyém 150-nél kicsit többe került, mert ki kellett cserélni a kábelköteg egy kis részét, ami teljesen elhasználódott. A szerelő nagyon előre volt mindenben, és még a sérült vezetékeket is megmutatta, mielőtt kicserélte volna. Teljes körű diagnosztikai ellenőrzést végeztek közben, ami jó lelki békét adott. Az autó most remekül működik, a károsanyag-kibocsátást fényesen teljesítette, és az a bosszantó motorellenőrző lámpa végre kialudt! Nagyon köszönöm, hogy megosztod tapasztalataidat. Segített elkerülni a pánikot amiatt, hogy egy teljesen új érzékelőre vagy katalizátorra van szükségem. Megmutatja, mennyire fontos megbízható szerelőt találni, aki valóban megkeresi a valódi problémát, ahelyett, hogy csak drága alkatrészeket dobna rá. Szerintem figyelni fogom ezeket a kapcsolatokat a jövőbeni szolgáltatások során, hogy mielőbb észrevegyem a problémákat. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)