A BMW i3 Hybrid leáll: Kritikus áramkimaradás problémája Riasztás

Szia! Teljesen csatlakozni tudok az i3-as helyzetedhez. Tavaly hasonló problémáim voltak a 2016-os BMW i8 hibridemmel, miután egy harmadik féltől származó boltban chip-tuningoltam. A rángatózás és az erőkiesés körülbelül két héttel a dallam után kezdődött. Kiderült, hogy az utángyártott chip dallam nem volt megfelelően kalibrálva a hibrid rendszerhez, ami konfliktusokat okoz a villanymotor és a belsőégésű motor koordinációja között. Az ECU több hibát is dobott az eltérés miatt. Vissza kellett állítani az eredeti BMW szoftvert, és vissza kellett állítani a teljes motorvezérlő rendszert. Ez határozottan komoly probléma volt, amely mindkét hajtásláncot károsíthatta volna, ha figyelmen kívül hagyják. Az autónak három napig a garázsban kellett maradnia, hogy mindent megoldjon. Tanácsom: Ha a közelmúltban végeztek hangolási munkát, valószínűleg ez a te hibás. Ha nem, ellenőriztesse le egy hitelesített BMW-szerelővel, aki hibrid rendszerekre szakosodott. Ezek a tünetek az akkumulátor-felügyeleti rendszerrel kapcsolatos problémákra is utalhatnak, amivel nem szeretne foglalkozni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az i8-cal kapcsolatban! Nagyon hasznos a hangolási problémákról hallani. Az i3-am valójában teljesen raktáron van, soha nem volt tuningolva, úgyhogy azt hiszem, valami más lehet. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a szoftver-visszaállításért és visszaállításért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy egyéb furcsaságokat vett észre?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy korábban tudtam segíteni az i8-as problémákkal kapcsolatban. Jó hír, hogy az autóm a javítás óta tökéletesen működik, egyetlen probléma sem volt! A teljes szoftver-visszaállítási és visszaállítási feladat 180 €-ba került, hogy rendezzem. A jól elköltött pénz teljesen megoldotta ezeket a bosszantó rángatózási és teljesítményproblémákat. Mivel említetted, hogy a tiéd készlet, határozottan más vadállat, mint amivel én foglalkoztam. Az enyémet 100%-ban az a fura, harmadik féltől származó chip dallam okozta. Valóban leckét adott nekem arról, hogy ragaszkodjak az engedélyezett munkához ezeken a komplex hibrid rendszereken. A szerelő megmutatta, hogy a hibás tuning rontja az egész rendszert, elég őrült cucc! Az autóm már több mint 8 hónapja simán megy. Nincs több hibakód, nincs több áramveszteség, csak úgy működik, ahogy kell. A villany- és gázmotor ismét szépen játszik együtt! Ha továbbra is problémái vannak a készlet i3-mal, érdemes lehet ellenőrizni az akkumulátorkezelő rendszert. Ezek a hibridek meglehetősen különlegesek lehetnek az elektronikájukat illetően. Ossza meg velünk, mit tud meg! Mindig érdekel, hogyan oldják meg ezeket a problémákat.

(Fordította Angol)

Nagyon hálás vagyok a részletes nyomon követéséért! Csak frissíteni akartam mindenkit, végül a múlt héten sikerült rendbe tenni az i3-am. Elvitte egy okleveles hibrid specialistához, és kiderült, hogy egy meghibásodott üzemanyag-befecskendező okozta a drámát. A rángatózás a hatótávolság-növelőbe való szabálytalan üzemanyag-ellátás miatt következett be. A javítás nem volt olcsó, körülbelül 800 dollárba került az alkatrészekkel és a munkával együtt. De a javítás után micsoda különbség! Nincs több rángatózás, a teljes teljesítmény helyreállt, és a hibakód eltűnt. A szerelő szuper alapos volt, és még a régi befecskendezőt is megmutatta, eléggé össze volt törve. Megtanultam a leckét arról, hogy nem szakember szerelőkkel próbálok pénzt megtakarítani. Az előző srác, akihez jártam, teljesen figyelmen kívül hagyta ezt a problémát, és felesleges javításokkal pazarolta az időmet. Egyenesen valakihez kellett volna fordulnia, aki igazán ismeri ezeket a hibrid rendszereket. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Segített meghozni a döntést, hogy a megfelelő emberekkel alaposan megvizsgáljam. Az autó most úgy működik, mint az új!

(Fordította Angol)