A BMW i4 vészhívó rendszere 135K KM után meghibásodott

Hé! Átérzem a helyzetedet. A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2020-as BMW iX3-asommal. A segélyhívó rendszer pontosan úgy viselkedett, mint a tiéd, szakaszos kapcsolat és tárolt hibakód. Kiderült, hogy a vészhelyzeti tartalék akkumulátor teljesen lemerült. Ez az akkumulátor különálló a jármű fő akkumulátorától, és kifejezetten a segélyhívó rendszert táplálja. A probléma speciális figyelmet igényelt, mivel a biztonsági rendszerekhez kapcsolódik. Az enyémet egy minősített szervizközpontban ellenőriztettem. A diagnózis kimutatta, hogy az akkumulátor a szokásosnál gyorsabban lemerült, és cserére szorult. Nem egyszerű újratöltésről volt szó, az egész vészhelyzeti akkumulátoregységet ki kellett cserélni. A javítás egyszerű volt, de speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség a rendszer megfelelő visszaállításához. Ez nem olyasmi, amit nem szeretne megoldatlanul hagyni, mivel ez egy kritikus biztonsági funkció. Azt tanácsolom, hogy vizsgáltassa meg egy minősített BMW szervizben. Ők rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel a segélyhívó rendszer megfelelő értékeléséhez és javításához. Figyelembe véve a futásteljesítményét és az Ön által leírt tüneteket, ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam. A legjobb, ha hamarosan rendbe hozzák.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ez az, ami miatt aggódtam, a vészhelyzeti akkumulátor egység. Tényleg segít tudni, hogy nem vagyok egyedül ezzel a kérdéssel. Megosztanád, hogy végül mennyit fizettél a cseréért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Csak biztos akarok lenni benne, hogy nem voltak visszatérő problémák a csere után.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy frissíthetek. Igen, miután a hitelesített szervizközpontban megjavították, minden tökéletesen működik a segélyhívó rendszerrel. Nincs több csatlakozási probléma vagy hibakód, úgy működik, mintha új lenne. A teljes költség 110 € volt a teljes akkumulátorcsere és a rendszer visszaállítása. Jól elköltött pénz, tekintve, hogy ez egy ilyen fontos biztonsági funkció. Tudom, hogy egyesek független műhelyek felkeresésével próbálnak pénzt megtakarítani, de ezeknél a speciális rendszereknél tényleg úgy gondolom, hogy érdemes olyan hitelesített technikusokhoz fordulni, akik pontosan tudják, mit csinálnak. A javítás óta körülbelül 3000 km-t tettem az autóba, és egyáltalán nem volt semmilyen visszatérő probléma. A segélyhívó rendszer most már megfelelően tartja a kapcsolatot, és eltűntek azok a bosszantó hibakódok. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés, hogy rendben van a dolog. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, az akkumulátorcsere után megfelelően visszaállítja a rendszert, ez elengedhetetlen ahhoz, hogy minden megfelelően működjön. Ha végül megcsináltatod, kíváncsi lennék, hogy hasonlóak-e a tapasztalataid, mint az enyémek!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Valójában előre mentem, és tegnap javítottam. Teljesen igazad volt, hogy igazolt helyre mész. Az egész élmény sokkal jobb volt, mint amire számítottam. Kicsit várni kellett, mivel elfoglaltak voltak, de a szerelő nagyon tudta a dolgát. Mindent elmagyarázott a vészakkumulátor rendszerről, miközben megmutatta a régi egységet. Nagyon vad, hogy valami ilyen kicsi mennyire fontos lehet! Az ár hasonló volt ahhoz, amit fizetett, összesen 115 € körül. Megcsinálták az általad említett rendszer visszaállítását, és most minden tökéletesen működik. Nincs több hibakód, és a segélyhívó rendszer úgy tartja a kapcsolatot, ahogy kell. Nagy megkönnyebbülés, hogy sikerült rendezni! Vicces dolog, amíg ott voltam, egy másik i4-es tulajdonos érkezett pontosan ugyanezzel a problémával. Gondolom gyakoribb, mint gondoltam! Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először. Néha csak erre a lendületre van szüksége ahhoz, hogy a dolgokat helyesen tegye, ahelyett, hogy megtakarítana néhány dollárt egy megkérdőjelezhető üzletben. Még egyszer köszönöm a segítséget, határozottan megmentett a rossz választástól ezzel a javítással!

(Fordította Angol)

Jó napot kívánok. Az X2-esem elég sokat áll, mivel a munkám nem engedi, hogy élvezhessem. Néhány hónappal ezelőtt a rendszer "lemerült vészakku" hibát jelzett. Elmentem a hivatalos szervizbe, és nagyjából azt mondták, hogy a javítás kb. 500€-ba kerülne, mivel le kell szerelni az egész belső tetőt, mert ott van elhelyezve az akkumulátor. A hiba tárolva maradt, de a kijelző már nem jelezte. Nem tudom, hogy az akkumulátor tölthető-e, vagy csak többé nem fogja jelezni a cserét. Mindenesetre a vételár elképesztő.

(Fordította Spanyol)

Fontos kezelni az "alacsony vészhelyzeti akkumulátor" hibát, mivel az egy kritikus biztonsági funkciót érint. Bár a költség magasnak tűnik, a vészhelyzeti akkumulátor általában nem újratölthető, és valószínűleg cserére lesz szükség a rendszer megfelelő működésének biztosításához. Ajánlom, hogy kérjen második véleményt egy másik, minősített BMW szervizközponttól, hogy megerősítse a belső tetőkárpit szétszerelésének szükségességét, és hogy vannak-e alternatív megoldások. A biztonságnak prioritásnak kell lennie, ezért a legjobb, ha ezt szakemberek ellenőrzik. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(Fordította Angol)