Carly Community
LizzySchulz
A BMW i8 nem indul: Akkumulátorproblémák vagy valami rosszabb?
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
LizzySchulz (Szerző)
Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel most foglalkozom. Abban igazad van, hogy szakszervizre van szükségem, mindenképpen keresek egy minősített központot. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Illetve minden zökkenőmentesen ment a javítás óta? Jó lenne tudni, mire számíthatunk. Még egyszer köszönöm a hasznos tanácsokat!
(Fordította Angol)
BraunAnton
Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Mióta megkérdezted, az i3s javítása után teljesen tökéletesen működik. Az indítási probléma teljesen megszűnt, miután megoldották a feszültségátalakító problémát. Íme az igazán jó hír, tulajdonképpen semmit sem kellett fizetnem a javításért! Kiderült, hogy a feszültségátalakító meghibásodása egy korábbi műszaki hiba következménye, ezért a BMW garanciát vállalt rá. Nagyon szerencsés ott! De még ha nem is fedték volna, azt mondanám, hogy érdemes volt megfelelően diagnosztizálni és megjavítani a minősített technikusokkal. Az autóm újra olyan, mint az új, azonnal indul, nincs többé villogó lámpa, és minden rendszer úgy működik, ahogy kell. Nagy megkönnyebbülés, hogy nem kell minden alkalommal aggódnom, amikor be kell indítanom az autót. Csak feltétlenül említse meg a szervizközpontban az összes tünetet, amikor beveszi, a villogó lámpákat, az indítási problémákat, a hibakódokat, mindent. Ez segít nekik gyorsabban diagnosztizálni. Mondd el, hogy megy az i8-addal!
(Fordította Angol)
LizzySchulz (Szerző)
Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, hogy mi történt az én i8! Végre sikerült rendezni. Az önök tanácsai alapján elvittem egy hitelesített BMW szervizbe. Igazad volt, a feszültségváltó okozta a gondot. A szerelő azt is megállapította, hogy a 12V-os akkumulátoromnak nagyjából annyi. A rossz hír? Nem volt szerencsém a garanciális helyzettel, zsebből kellett fizetnem, mivel az enyém lejárt. A teljes számla elég borsos volt, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó most már úgy megy, mint egy álom, nincs többé aggodalom, hogy beindul-e vagy sem! A szerviz is szuper profi volt. A technikus végigvezetett mindenen, amit találtak és kijavítottak. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző szerelőmnél. Még egyszer köszönöm, hogy rávettél, hogy egy hitelesített központba menjek, megmentettél attól, hogy valószínűleg rosszabbul járjak egy hagyományos szervizben. Itt az ideje, hogy újra megfelelően élvezzem az i8-amat! Köszönöm mindenkinek a segítséget!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
BraunAnton
Szia i8 tulajdonos! Valójában hasonló tüneteim voltak a 2019-es BMW i3s hibridemnél a múlt hónapban. Tapasztalataim szerint a tünetei erősen a feszültségátalakító meghibásodására utalnak, ez az a rész, amely a hibrid rendszer és a hagyományos 12 V-os rendszer közötti energiaelosztást szabályozza. Amikor az enyém meghibásodott, pontosan úgy indult, mint a tiéd, tompított fények, durva indítások és hibakódok. Elvitték a kereskedéshez, mivel ez egy összetett hibrid-specifikus probléma. A feszültségátalakító meghibásodása a 12 V-os akkumulátorban is némi kárt okozott, így mindkettőt cserélni kellett. Mindenképpen komoly javításról van szó, amely speciális diagnosztikai berendezéseket és szakértelmet igényel. Nem olyasmi, amit egy rendes szerelőre szeretne bízni, aki nem ismeri a BMW hibrid rendszereit. Erősen javasoljuk, hogy keressen fel egy minősített BMW szervizt. A feszültségátalakító problémája drágább károkat okozhat, ha figyelmen kívül hagyja. Remélhetőleg ez segít a döntésében!
(Fordította Angol)