A BMW i8 ventilátor meghibásodása miatt a tulajdonos izzadva keresi a megoldásokat

2016-os BMW i3 hibridem van, és hasonló tüneteket tapasztaltam a múlt hónapban. A kiváltó ok valóban egy hibás fordulatszám-érzékelő volt, amely megakadályozta a hűtőventilátor megfelelő működését. A ventilátor vagy egyáltalán nem, vagy nem egyenletesen forog, ami a motor hőmérsékletének kiugrásához vezet. Kezdetben azt hitték, hogy a ventilátor motorja, de a diagnosztikai tesztek kimutatták, hogy a sebességérzékelő helytelen jeleket küld az ECU-nak. A javításhoz ki kellett cserélni a sebességérzékelő szerelvényt és újra kellett kalibrálni a hűtőrendszer vezérlőmodulját. Nem volt bonyolult javítás, de a komponensekhez való hozzáférés a hibrid rendszerelrendezés miatt időigényes volt. A probléma súlyos motorkárosodást okozhatott volna, ha nem kezelik. Figyelem, ezek a problémák általában 150 000 km után jelentkeznek ezeken a modelleken. Azt javaslom, hogy vizsgáltassák meg egy okleveles BMW hibrid szakemberrel, mivel nekik speciális diagnosztikai eszközökre van szükségük az i-sorozatú hűtőrendszerekhez.

(Fordította Angol)

Szia! Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Nagyon hasznos tudni, hogy a sebességérzékelő a tettes. Kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az egész javítási munkáért? Ezenkívül minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevett, hogy más hűtéssel kapcsolatos problémák merültek fel? Megpróbálok költségvetést adni erre a javításra, és meg akarok győződni arról, hogy felkészültem, ha van még valami, amire figyelnem kell ezekkel az i-sorozatú hűtőrendszerekkel.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek. Miután kicseréltem a sebességérzékelőt, 250 euróba került, teljesen megérte, figyelembe véve az esetleges károkat, amelyeket okozhatott. A hűtőventilátor problémája határozottan megoldódott ugyanazon látogatás során, ami megkönnyebbülés volt! Örömmel mondhatom, hogy a javítás óta minden úgy működik, mint a karikacsapás, nincs többé hűtési probléma. A motor hőmérséklete most tökéletesen egyenletes marad, még hosszabb utak során is. Az i3-am ugyanúgy teljesít, mint új korában. Csak a nyugalom kedvéért, miután megjavították a sebességérzékelőt, már indulhat is. Ezek az i-sorozatú hűtőrendszerek valójában meglehetősen megbízhatóak, ha az érzékelővel kapcsolatos problémákat megoldja. A szerelőm megemlítette, hogy ez egy gyakori javítás a BMW-ken a futásteljesítményünk körül. Egy tipp azonban, a biztonság kedvéért tartsa szemmel a hűtőfolyadék szintjét a javítás utáni első hetekben. Megcsináltam, és minden tökéletes maradt, de ez mindig jó gyakorlat a hűtőrendszer javításánál.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Tegnap végre megjavítottam az i8-asomat, és pont az érzékelővel kapcsolatban voltál. A javításom végül valamivel többe került, összesen körülbelül 400 €-ba, mert találtak néhány elhasználódott vezetéket, amelyet szintén cserélni kellett. Az új szerelő, akihez jártam, sokkal jobb volt, mint az előző. Valójában időt szakítottak arra, hogy megmutassák, mi a baj, és mindent elmagyaráztak. Annyira más élmény, mint az előző javítási munkám katasztrófája! Az autó most remekül működik, nincs több túlmelegedési probléma, és a ventilátor is tökéletesen működik. A hőmérő ott marad, ahol lennie kell. Mindenképpen tartsa szemmel a hűtőfolyadék szintjét, ahogy javasoltad. Nagyon hálás vagyok a segítségéért. Megmentett attól, hogy a javítás elhalasztásával esetleg még rosszabb legyen a helyzet. Semmi sem rosszabb, mint elakadni az autóbajban, és nem tudni, hogy kire bízza a javítást!

(Fordította Angol)