A BMW iX2 tulajdonosai több rendszerhibát jelentenek

Sziasztok! Volt néhány tapasztalatom hasonló problémákkal a 2022-es BMW iX3-mal (van egy iX4 is). Azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom az EV-kkel való munkában, bár nem vagyok szakértő. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az én iX3-am szokatlan figyelmeztető lámpákkal és befagyott képernyővel kezdett el viselkedni. Néhány frusztráló nap után elvittem a műhelyembe. Kiderült, hogy csak az egyik fő vezérlőegység kábelének laza csatlakozása volt, ami valójában elég egyszerű javítás. A diagnosztika és a javítás 95 euróba került, ami nem is volt olyan vészes. Meg tudna osztani több részletet arról, hogy mikor kezdődtek ezek a problémák, és észrevett-e valamilyen mintát? Például töltés után vagy bizonyos funkciók használatakor jelentkezik? Ez segíthetne leszűkíteni, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó, mint ami nekem is volt. Remélem, tudunk segíteni a probléma megoldásában!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Valójában közvetlenül a 101 026 km megtétele után jelentkeznek ezek a problémák, és ez különösen bosszantó, mivel a múlt hónapban volt a rutinszervizem. Az én helyzetem azonban egy kicsit másnak tűnik, ezek a hibák folyamatosan jelentkeztek a napi ingázás során, nem csak a töltés után. A navigációs képernyő teljesen lefagy körülbelül 5 percre minden vezetés után, és a figyelmeztető lámpák most már eléggé állandóak. A tapasztalatok alapján mindenképp megnézem a kábeleket. A javítóműhelynek sokáig kellett tartania az autót? Remélem, ez valami hasonlóan egyszerű dolog, és nem komoly rendszerhiba. Nagyon köszönöm a hozzászólást!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket a helyzetedről. Igazad van, ez egy kicsit másképp hangzik, mint amit én tapasztaltam az iX3-mal. Az én esetemben a problémák szokatlanabbak voltak, de a tiéd, hogy egy bizonyos kilométer-szám után ilyen következetes, érdekes. Mivel említette, hogy a rutin szervizelés után kezdődött, kíváncsi vagyok, hogy a karbantartás során meglazult-e valami. Amikor az én kábelproblémámat javították, a szerviznek csak 4 órára volt szüksége az autóra, de több diagnosztikai ciklust kellett lefuttatniuk, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően csatlakozik. Egy dolgot tanultam a tapasztalatomból, ezek az új EV-k szuper érzékenyek még a kisebb elektromos csatlakozási problémákra is. A javításom után elbeszélgettem a szerelővel, aki megemlítette, hogy különösen a BMW-k több hibaüzenetet is megjeleníthetnek egyetlen hibapontból. Valószínűleg ezért látunk mindketten hasonló tüneteket potenciálisan különböző okokból. Kíváncsi lennék, mit találnak, amikor beviszed. Tekintettel arra, hogy mennyire új az autója, és az időzítés közvetlenül a szerviz után, érdemes lenne visszavinni ugyanarra a helyre, ahol a rutin karbantartást végezték. Lehet, hogy még a garancia vagy a szervizgarancia keretében is fedezik.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes betekintést! Nagyon hasznos tudni a BMW azon hajlamáról, hogy egyetlen problémából több hibát is megjelenít, így egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Valamire rájöttél azzal, hogy visszaviszed ugyanabba a szervizbe, főleg, hogy közvetlenül a karbantartás után kezdődött. Épp most foglaltam le holnap reggelre, és megemlítettem a lehetséges csatlakozási problémákat, amelyeket tapasztaltál. Mindenképpen frissíteni fogom, amint kiderül, mi okozza ezt az egészet. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy megoszd velem a tapasztalataidat és átbeszéljük ezt. Mindig jó hallani valakitől, aki hasonló problémákkal küzdött, különösen ezekkel a csúcstechnológiás EV-kkel!

(Fordította Angol)