100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

philippnacht1

A BMW kabinfűtése nem működik forró motor mellett, segítsen!

Sziasztok! Gondjaim vannak a 2011-es BMW 6-osommal (107k km, benzinmotor), és szükségem lenne néhány tanácsra. Az utastér nem melegszik rendesen, a motor melegszik, és van egy figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Azt gyanítom, hogy talán egy bypass szelep probléma lehet. Az előző szerelőmmel nem voltak túl jó tapasztalataim, ezért kicsit bizonytalan vagyok, hogy hova vigyem. Volt már valakinek hasonló tünete? Szeretném hallani a tapasztalatokat és a megbízható szerelő ajánlásokat. Köszönöm előre is!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2011-es BMW 6-os sorozatú autóban utastéri fűtési problémák és túlmelegedő motor jelentkezik, a műszerfalon pedig figyelmeztető lámpa világít. A gyanúsított ok egy hibás bypass szelep, de hasonló esetek feltárták, hogy egy meghibásodó vízpumpa lehet a probléma gyökere, ami potenciálisan károsíthatja a termosztátot és a bypass szelepet is. A javasolt megoldás egy alapos diagnosztika és javítás BMW szakszervizben, mivel ezeknek a tüneteknek a figyelmen kívül hagyása súlyosabb problémákhoz vezethet. A probléma megfelelő kezelése helyreállítja a normál fűtést és a motorhőmérsékletet, megakadályozva a további komplikációkat.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

patrick_kaiser4

A 2014-es BMW 4-es sorozatú autómmal tavaly télen majdnem ugyanilyen problémáim voltak. Az utastér gyenge fűtésével kezdődött, majd a motor hőmérséklete emelkedett. A megkerülőszelepem valóban tönkrement, de kiderült, hogy az eredeti probléma egy meghibásodott vízpumpa volt, amely megrongálta a termosztátot és a megkerülőszelepet. Egy hitelesített BMW szakszervizben javíttattam meg. Találtak fémdarabokat a hűtőrendszerben is, úgy tűnik, a meghibásodott vízpumpa már egy ideje csikorgott. Az egész munka elég komoly volt, mivel át kellett öblíteniük a teljes hűtőrendszert és több alkatrészt is kicseréltek. Csak egy figyelmeztetés, ha a te tüneteid megegyeznek az enyéimmel, ne várj túl sokáig. Ezek a hűtőrendszeri problémák elég gyorsan nagyobb problémákat okozhatnak. A legjobb, ha egy megfelelő diagnosztikát végeznek el valakivel, aki igazán ismeri a BMW-ket. Érdemes már az első alkalommal rendbe tenni.

(community_translated_from_language)

philippnacht1 (community.author)

Hú, köszönöm, hogy megosztottad, pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom! Jó hívás, hogy mindent alaposan megvizsgáljunk. A kiváltó ok a vízpumpa teljesen logikus. Az én BMW-mnél hasonló problémák voltak régen. Emlékszel, hogy nagyjából mennyire hátráltatta az egész javítás? Arra is kíváncsi vagy, hogy a javítás óta volt-e hűtéssel kapcsolatos probléma?

(community_translated_from_language)

patrick_kaiser4

Szia! Örömmel tájékoztatom Önt a 2014-es BMW 4-es helyzetemről. Csak tudatni akartam veled, hogy amióta a BMW szakembernél elrendeztem, minden tökéletesen simán megy. A bypass szelep problémája valójában egy kiterjesztett garancia hatálya alá tartozott, így ez kellemes meglepetés volt, nem került semmibe! A szerelő valóban ismerte a dolgukat, és azt találta, hogy fémtörmelék okozza az egész rendetlenséget. Miután kiöblítették a rendszert és mindent kitakarítottak, a fűtés úgy működött, mint egy varázslat. A motor hőmérséklete is pontosan ott van, ahol lennie kell. Azóta egyetlen hűtési probléma sem volt, kb egy éve. Az első alkalommal történő megfelelő megjavítása valóban mindent megváltoztatott. Annyira megkönnyebbültem, hogy nem próbáltam spórolni azzal, hogy olcsóbb garázsba mentem, tudod? Határozottan megérte egy olyan szakember, aki kívül-belül ismeri a BMW-ket. Remélhetőleg ez segít a döntésében! Határozottan ne halogassa, ezek a dolgok kellemetlenek lehetnek, ha túl sokáig hagyod.

(community_translated_from_language)

philippnacht1 (community.author)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Pontos voltál, valóban a vízpumpa okozta a bajt. Csakúgy, mint a te esetedben, fémdarabokat találtak a hűtőrendszerben. A beszélgetésünk után egy BMW szakemberhez mentünk. Határozottan többe került, mint terveztem, de alapos munkát végeztek. Kiöblítették az egész rendszert, kicserélték a vízszivattyút, a termosztátot és azt a problémás bypass szelepet. A fűtés tökéletesen működik, a motor hőmérséklete visszaállt a normál értékre. Igazán örülök, hogy nem olcsóbb lettem, vagy nem vártam tovább. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, elég durva állapotban voltak. Úgy tűnik, még időben elkaptam, mielőtt valami sokkal rosszabb lett belőle. Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni egy esetleges katasztrófát. Nagy megkönnyebbülés, hogy rendesen rendezik. Itt az ideje, hogy újra élvezzem a BMW-vel való vezetést anélkül, hogy folyamatosan figyelném a hőmérsékletmérőt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

6