A BMW M2 tulajdonosa segítséget kér áramkimaradás és rángatózás miatt

Tavaly hasonló problémáim voltak a 2020-as BMW M4-emmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, rángatózó gyorsulás, durva üresjárat és csökkent teljesítmény. Kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezőim meghibásodtak, ami hiányos égést és tüzelési hibákat okozott. A diagnosztikai vizsgálatok után két hibás injektort találtak, amelyeket ki kellett cserélni. Ez komoly probléma volt, mivel a rossz injektorok más motoralkatrészeket is károsíthatnak, ha nem javítják ki őket. A javítás magában foglalta a szívócső eltávolítását, hogy hozzáférjenek az injektorokhoz, a teljes üzemanyagrendszer tisztítását és az újak beszerelését. Erősen javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse le. A sovány üzemmód drágább károkat okozhat a későbbiekben. Az én esetemben a javítás után az autó tökéletesen simán futott, és a teljesítmény azonnal visszatért. Egy olyan teljesítményű autónál, mint az M2, a motor optimális állapota érdekében valóban megfelelően működő injektorokra van szükség. Mivel az előző szerelőddel nem vagy kibékülve, próbálj meg keresni egy olyan BMW-specialistát, aki rendszeresen dolgozik M-es autókkal. Tekintettel az M2 kilométeróra-állására, az injektorproblémák nem lennének szokatlanok.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta, hogy injektor kérdés az M4, nagyon hasznos, mivel látom, hogy ilyen hasonló tüneteket. Az enyém pontosan úgy viselkedik, ahogy leírtad. Hé, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került neked a javítás? És kíváncsi vagyok, hogy volt-e más problémád is, mióta megjavították? Csak próbálok kapni egy ötletet, hogy mit lehet keresni költség-ügyileg, és ha ez megoldotta az összes problémát teljesen. A pénztárcám már ideges!

(community_translated_from_language)

Üdvözlöm újra! Boldogan adok neked egy frissítést az M4-es helyzetemről, mivel kérdezted. A teljes injektorjavításért 515 €-t fizettem, ami tartalmazza az alkatrészeket és a munkadíjat. Őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó most már elképesztően jól megy. A motorteljesítmény a helyén van, egyáltalán nincs többé szálkás futási probléma. Olyan, mintha egy teljesen más autóm lenne! És hogy válaszoljak a másik kérdésére: nem, a javítás óta egyetlen problémám sem volt. A rángatózó gyorsulás teljesen megszűnt, az alapjárat sima, mint a selyem, és az erőátvitel is olyan, mint amit egy M-es autótól elvárnánk. A szerelőm tényleg értett a dolgához ezekkel a teljesítményű BMW-kkel kapcsolatban. Higgye el, tudom, hogy a javítási számla ijesztőnek tűnhet, de a befecskendezőproblémák korai felismerése és kijavítása hosszú távon pénzt takarít meg. Ha túl sokáig hagyja, komolyabb motorkárosodással járhat, és ezt a fejfájást senki sem akarja! Szólj, ha végül megjavíttatod a tiédet, érdekelne, hogy neked is hasonló tapasztalatod volt-e, mint nekem.

(community_translated_from_language)

Csak szerettem volna tájékoztatni mindenkit az M2-es helyzetemről. Tegnap végre vettem a bátorságot, hogy elvigyem egy szakszervizbe. Igazatok volt abban, hogy a tünetek injektorproblémára utalnak! Kiderült, hogy két injektort kellett kicserélni, és alaposan kitisztították az üzemanyagrendszert. A számla 600 körül volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, ami egy kicsit több, mint amit te fizettél, de még mindig jobb, mint amitől tartottam. A különbség teljesen hihetetlen! Az autó újra úgy fut, mintha új lenne, nincs többé rángatás, tétovázás vagy durva üresjárat. A teljesítmény újra olyan, amilyennek lennie kell, és az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít. A szerelő is fantasztikus volt, tényleg tudta a dolgát, és mindent világosan elmagyarázott. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Ez tényleg segített abban, hogy meghozzam a döntést, hogy megjavíttassam, mielőtt a dolgok rosszabbra fordulnának. A legjobb pénz, amit eddig az autóra költöttem!

(community_translated_from_language)