A BMW X2 elakadási rejtélye: A motor leáll alapjáraton

Sziasztok! Tavaly hasonló problémám volt a 2018-as BMW X1-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam, szokatlan leállások és az idegesítő check engine light. Kiderült, hogy egy hibás kábelkötegcsatlakozó volt az üzemanyagszivattyú modulnál. Elvittem a szokásos szervizembe, és korrodált csapokat találtak a csatlakozóban, amelyek időszakos elektromos problémákat okoztak. A javítás a teljes kábelköteg és a csatlakozó cseréjével járt. Ez nem volt egy kis munka, mivel le kellett ejteniük az üzemanyagtartályt, hogy mindenhez megfelelően hozzáférjenek. Nem akarom megijeszteni, de az elektromos problémákat nehéz diagnosztizálni. Azt tanácsolnám, hogy keressen egy BMW diagnosztikára szakosodott szervizt. Ez nem olyasmi, amit egy általános szerelőnek kell kitalálnia, különösen ezeknél az újabb modelleknél és összetett rendszereiknél. Amióta megjavították, az autó tökéletesen működik, nincs többé akadozás vagy figyelmeztető lámpa. Szóljon, ha további konkrét információkra van szüksége a javítási folyamatról. Sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez rendkívül hasznos, mivel aggódtam a javítási költségek miatt. Ha nem bánod, hogy megkérdezem, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a kábelköteg cseréjéért? Továbbá minden problémamentes maradt a javítás óta, vagy észrevett-e egyéb furcsaságokat? Azt próbálom kitalálni, hogy fel kell-e készülnem egy nagy számlára, és meg akarok bizonyosodni arról, hogy az valóban hosszú távon megoldja a problémát.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Nagyszerű hírek, megkaptam az autóm rendezett, és ez valójában sokkal egyszerűbb (és olcsóbb!), mint a kezdeti kábelköteg kérdés. Kiderült, hogy csak egy laza kábelcsatlakozás volt az üzemanyagszivattyú modulhoz és egy kis rossz gáz okozta a drámát. A szerelő elég gyorsan megtalálta a problémát, gondolom, az egész aggódás hiábavaló volt! Csak 95 €-ba került a kábelcsatlakozás javítása, ami nagy megkönnyebbülés volt ahhoz képest, amire számítottam. Kitisztították az üzemanyagrendszert is, hogy kezeljék a szennyezett üzemanyagot. Azóta az X1-esem úgy fut, mint egy álom, nincs akadozás, nincs figyelmeztető lámpa, semmi. Már körülbelül 8 hónapja, és abszolút semmi probléma. Sokkal jobb eredmény, mint amikor tavaly kicseréltettem az egész kábelköteget! Néha az egyszerű javítások a legjobbak. Higgye el, a pénztárcája sokkal boldogabb lesz, ha kiderül, hogy valami hasonló. Mindenképpen érdemes inkább előbb, mint utóbb kivizsgáltatni, bár az ilyen jellegű problémák rosszabbodhatnak, ha túl sokáig hagyja őket. Remélem, ez segít egy kicsit megnyugtatni a fejedet! Tudasd velem, hogy mi a helyzet a tiéddel.

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a frissítést! Valójában most jöttem vissza egy új szerelőtől, akit kipróbáltam, és nem hinnéd el, az én helyzetem nagyon hasonlít a tiédhez. Az újabb drága javítástól való félelem után csak az eltömődött üzemanyagszűrő és az üzemanyag-befecskendezőkben lévő szennyeződés okozta az összes gondot. Az egész az alkatrészekkel és a munkával együtt körülbelül 200 euróba került. Teljes üzemanyagrendszer-tisztítást végeztek, szűrőt cseréltek. A szerelő nagyon alapos volt, és pontosan megmutatta, hogy mi a hiba. Megkönnyebbülés ennyi stressz után! Az autó most tökéletesen működik, nincs több leállás, és a bosszantó motorellenőrző lámpa végre kialudt. A tanulság azonban mostantól minden bizonnyal óvatosabb leszek azzal kapcsolatban, hogy hol töltsem fel az üzemanyagot. És abban igazad volt, hogy előbb-utóbb ellenőrizted. Még egyszer köszönöm a tapasztalatok megosztását, ez valóban segített abban, hogy kevésbé aggódjak az egész helyzet miatt! Azt hiszem, végre találtam egy megbízható szerelőt is, ami óriási bónusz az utolsó szörnyű tapasztalatom után. Micsoda súly nehezedik a vállamra!

(community_translated_from_language)