A BMW X2 nem indul el: gyújtáskapcsoló vagy valami más?

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2019-es BMW X1-esemmel. A pontos tünetek, az inkonzisztens indítások és a durva futás után kiderült, hogy csak egy kiolvadt biztosíték a gyújtáskörben. Aggódtam, hogy először valami komoly dologról van szó! Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A technikus kicserélte a meghibásodott biztosítékot, és ez körülbelül 52 eurót okozott nekem, sokkal jobban, mint amit vártam. Azóta az autó tökéletesen működik. Megosztana néhány részletet arról, hogy ez mikor kezdődött? Ezenkívül ez gyakrabban fordul elő hideg vagy meleg motornál? Ez az információ segíthet a szűkítésben, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Ezekben a modellekben a tünetek hasonlóak lehetnek különböző problémák esetén. Remélem ez segít! Szóljon nekem, ha további információra van szüksége az X1-emmel történtekről.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Bár az én helyzetem kicsit másnak tűnik. Rendszeresen szervizeltem az enyémet (utoljára 70294 km-nél végeztem), és ezek a problémák a semmiből kezdődtek, függetlenül a motor hőmérsékletétől. Épp ma reggel nehezen indult újra, de miután sikerült, nagyjából 5 percig jól működött, mielőtt alapjáraton leállt. Észrevettem egy enyhe kattanó hangot a gyújtásból, amikor ez megtörténik, ami arra késztetett, hogy a kapcsolóról legyen szó, nem pedig egy biztosítékról. Adott valami szokatlan hangot az autója, amikor a biztosíték problémája volt? Remélem, valami egyszerű dologról van szó, mint a te esetedben, de kezdek egy kicsit aggódni, mivel ez egyre gyakoribb.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm az extra részleteket. Tudod mit? Ha visszatekintek az X1-em problémáira, azok határozottan különböztek az Ön által leírtaktól. Az autóm nem adott kattanó hangot a biztosíték problémájával, inkább direkt "nincs áram" helyzet volt. Miután hallottam a kattanó hangról és az elakadási problémákról, arra gondolok, hogy talán nem is a gyújtáskapcsoló. Ha jobban belegondolok, az én X2-őmnek tavaly nagyon hasonló tünetei voltak, és kiderült, hogy haldoklik az üzemanyag-szivattyú. A csattanó hang és az a mód, ahogy néhány percig fut, mielőtt elakad, valóban csengő. Amikor az üzemanyag-szivattyúm megromlott, néha többször kellett elindítani, és amikor elindult, hirtelen lekapcsolt, ahogyan azt leírtad. A javítási költség magasabb volt, mint a biztosítékom, de teljesen megoldotta a problémát. Észrevett tétovázást gyorsítás közben? Ez egy másik dolog, amit tapasztaltam, mielőtt az üzemanyag-szivattyú teljesen feladta. Talán érdemes lenne megnézni. Ezek az újabb BMW-k néha trükkösek lehetnek a tüneteikkel. Írd meg, mit találtál, kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem mindenki hozzászólását itt. Az üzemanyagpumpa javaslata alapján kutattam, és ennek valóban van értelme. A tünetek nagyon jól egyeznek azzal, amit tapasztalok. Igen, most, hogy megemlítetted, némi tétovázást vettem észre a gyorsításnál, különösen az autópályákra való beolvadásnál. Ezt eddig nem kapcsoltam össze a kezdeti problémákkal. Épp most foglaltam időpontot a szerelőmmel holnapra. Gondoskodni fogok arról, hogy ellenőrizzék az üzemanyag-szivattyút, a gyújtásrendszerrel együtt, csak az alaposság kedvéért. Megnyugtató tudni, hogy mások is foglalkoztak hasonló problémákkal, és sikerült megoldani őket. Nagyon aggódtam, hogy valami komolyabb baj lehet magával a motorral. Mindenkit frissítek, amint megkapom a diagnózist. Ezúton is köszönjük, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, rendkívül hasznos volt a hiba pontos meghatározásában! Nagyon jó, hogy van egy közösség, ahová autós tanácsért fordulhat.

(Fordította Angol)