100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

davideule60

A BMW X2 nem indul: üzemanyag-szivattyú vagy valami más?

Sziasztok mindenkinek! A 2023-as BMW X2-em fáj a fejem. A motor nem indul be megfelelően, alapjáraton leáll, és durván jár, amikor működik. Ellenőrizze, hogy világít-e a motor jelzőfénye, és az üzemanyag-fogyasztás átment a tetőn. Gyanítom, hogy az üzemanyag-szivattyú az oka, de szeretnék hallani mások véleményéről, akik hasonló tünetekkel küzdöttek. Megerősítette a műhelye, hogy ez az üzemanyag-szivattyú, és hogyan javították meg? Bármilyen tipp vagy meglátás nagyon hasznos lenne. Előre is köszönöm

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2023-as BMW X2 indítási problémákkal, járó motornál rázással és megnövekedett üzemanyag-fogyasztással küzd, miközben a motorhiba jelző lámpa is világít. A tulajdonos üzemanyag-szivattyú problémára gyanakszik, de egy másik BMW-tulajdonostól azt a tanácsot kapta, hogy hasonló tünetek az ő járművében egy hibás vezetékezés miatt jelentkeztek az üzemanyag-befecskendező rendszerben, nem pedig az üzemanyag-szivattyúban. A P0171 hibakód és egy kattanó hang vezetékezési problémára utal, esetleg az üzemnyomás-érzékelőhöz kapcsolódóan. A tulajdonos tervezi, hogy a szervizközpontban ellenőrizteti a vezetékezést, remélve egy egyszerű javítást, ahelyett, hogy egy költséges üzemanyag-szivattyú cserére lenne szükség.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

theoschubert54

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Valójában valami nagyon hasonlóval szembesültem a múlt hónapban a 2021-es BMW X1-emmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit te is leírtál, durva üresjárat, indítási problémák és szörnyű üzemanyag-fogyasztás. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy nem az üzemanyagszivattyúval volt a baj, hanem valójában csak egy hibás vezetékcsatlakozás volt az üzemanyag-befecskendező rendszerhez. A szerelő talált egy sérült kábelt, amely időszakos csatlakozási problémákat okozott. A teljes javítás 95 euróba került, főként a diagnózis felállításának és a kapcsolat javításának munkadíjából. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le az üzemanyagszivattyúval kapcsolatban (ami sokkal drágább lenne), meg tudná osztani velünk: Bármilyen konkrét hibakódot kaptál? Hideg vagy meleg motornál fordul elő inkább? Észlelt-e bármilyen szokatlan zajt indításkor? Az is segítene, ha tudná a futásteljesítményét, ezek a problémák attól függően változhatnak, hogy mennyit vezették az autót. Remélem, ez segít a helyes irányba terelni!

(community_translated_from_language)

davideule60 (community.author)

Köszönöm a részletes választ! 71802 KM-nél és a két héttel ezelőtti utolsó szervizelésem után kicsit meglepődtem, hogy ilyen problémákkal szembesülök. P0171-es hibakódot kapok (túl sovány rendszer), és határozottan jobban küzd, ha hideg a motor. Van ez a kattogó hang is, amikor elfordítom a kulcsot. Nagyon aggódtam, mivel ez az X2 gyakorlatilag új. Megkérem őket, hogy ellenőrizzék az általad említett vezetékeket, inkább ez legyen, mint az üzemanyagpumpa cseréje! Köszönöm a tippet, nagyon remélem, hogy ez csak egy egyszerű javítás, mint a tiéd volt.

(community_translated_from_language)

theoschubert54

Hé, már megint! Köszönöm a plusz részleteket. Tudod mit? Az a P0171 kód és a kattogó hang tényleg ismerősen cseng, pontosan ugyanez volt az én X1-esemnél is! Amikor megemlítette a kattogás és a hidegindítási problémák, ez valójában még inkább meggyőzött arról, hogy ez hasonló ahhoz, amivel én foglalkoztam. Az én esetemben a sérült vezeték kifejezetten az üzemanyagnyomás-érzékelőhöz volt csatlakoztatva, ami megmagyarázza, miért utánozta az üzemanyagpumpa problémáit. Az a kattogó hang, amit hallasz? Pontosan ezt hallottam én is, a rendszer megpróbálja felépíteni az üzemanyagnyomást, de nem következetes jeleket kap. Mivel nemrég voltál szervizben, azt javasolnám, hogy először menj vissza hozzájuk. Az én vezetékproblémám is közvetlenül a szerviz után kezdődött, szerintem valaki véletlenül megkurtította a kábelt, miközben valami mással foglalkozott. Elég gyakori valójában, különösen mivel ezek az új BMW-k ilyen szűk motortérrel rendelkeznek. Egy gyors dolog, amit kipróbálhat, mielőtt bevinné: hallgatózzon figyelmesen az üzemanyagtartály közelében, amikor valaki a kulcsot "ON" állásba fordítja (de ne indítsa be a motort). Egy rövid, kb. 2 másodpercig tartó zúgó hangot kell hallania. Ha ezt hallja, akkor az üzemanyagszivattyú legalábbis megfelelően aktiválódik, ami inkább a kábelezés elméletét támasztja alá, mint a szivattyú meghibásodását. Szólj, hogy mit találsz, nagyon kíváncsi vagyok, ha ez ugyanaz a probléma volt, mint nekem!

(community_translated_from_language)

davideule60 (community.author)

Köszönöm szépen a nyomon követést és a nagyon hasznos tippet az üzemanyagtartály közelében történő meghallgatásról! Most próbáltam ki a szomszédommal, határozottan hallottuk az általad említett zúgó hangot, ami nagy megkönnyebbülés. Ez teszi a kábelezés elmélet tűnik valószínűbbnek. Abban is teljesen igazad van, hogy visszamegyek a szervizbe, már felhívtam őket, és holnap reggel viszik be. Az a tény, hogy neked is hasonló tapasztalatod volt az X1-eddel, egészen az azonos hibakódig és kattogó hangig, megnyugtat. Kezdtem aggódni, hogy ki kell fizetnem egy új üzemanyagszivattyút, de ez sokkal kezelhetőbbnek hangzik. Amikor beviszem, külön megemlítem az üzemanyagnyomás-érzékelőhöz való vezetékcsatlakozást. Majd tájékoztatlak, hogy mit találnak, drukkolok, hogy csak egy egyszerű vezetékes javítás legyen, mint a tiéd volt! Még egyszer köszönöm a segítséget, ez volt szuper értékes!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X2