A BMW X2 vízérzékelővel kapcsolatos probléma durva alapjáratot okoz, segítségre van szükség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly hasonló problémám volt a 2017-es BMW X1-emnél. Ez az érzékelő probléma nagyon bosszantó lehet! Amikor ez megtörtént, elvittem a szokásos műhelyembe, mivel nem akartam megkockáztatni, hogy magam vacakoljak az elektromos alkatrészekkel. Kiderült, hogy a vízérzékelőhöz csatlakozó kábelköteg korrodálódott, és néhány csap meglazult. A szerelő kicserélte a csatlakozót és megfelelően áthuzalozta. A teljes költség körülbelül 95 euró volt az alkatrészekért és a munkáért. Mivel valamivel újabb X2-je van, a beállítás kicsit más lehet. Megosztana további részleteket a futásteljesítményéről, és arról, hogy volt-e más elektromos problémája a közelmúltban? Továbbá, a durva alapjárat gyakoribb, ha a motor hideg vagy bemelegedett? Ez segít meghatározni, ha pontosan ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Egyébként ezek a szenzorproblémák elég gyakorinak tűnnek az X szériás BMW-knél, jó néhány bejegyzést látni erről a különböző fórumokon.

(Fordította Angol)

Szia köszönöm a részletes választ! Az X2-emen 80952 km van az órában, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A durva alapjárat valójában inkább meleg motornál fordul elő, különösen körülbelül 20-30 perces vezetés után. Eddig nem vettem észre más elektromos problémát, ami eléggé rejtélyessé teszi. A javítás teljesen megoldotta a problémát, vagy később ismétlődő problémái voltak? Nagyon remélem, hogy ez csak a kábelköteg, mint a te esetedben, nem pedig valami komolyabb.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az X2-vel kapcsolatos további részleteket. Amikor megemlítette a 20-30 perc után bekövetkező durva üresjáratot, az valójában nagyon hasonlít ahhoz, amit az X1-emnél tapasztaltam. Az én esetemben a kezdeti kábelköteg-javítás körülbelül 3 hónapig megoldotta a problémát, de aztán ismét működni kezdett. Kiderült, hogy egy kicsit többről van szó, valójában maga a vízérzékelő is sérült, nem csak a vezeték. Vissza kellett mennem, és ki kellett cserélni a teljes érzékelőegységet, ami drágább volt (összesen kb. 280 euró), de ez végül véglegesen megoldotta. Mivel nagyon hasonlóak a tüneteid, és egy újabb X sorozatot vezetsz, azt javaslom, hogy kérd meg a szerelőt, hogy ellenőrizze a vezetékeket ÉS magát az érzékelőt is. Néha ezek az érzékelők fokozatosan megsérülhetnek, és a kábelezési problémák csak egy nagyobb probléma tünete. Csak arra lennék kíváncsi, hogy amikor a motorja durvává válik, észrevett-e bármilyen változást a hőmérőn? Az enyémnél kissé ingadozna, amikor a probléma a legrosszabb volt. Talán érdemes lenne erre figyelni. A jó hír az, hogy miután megfelelően megjavították, rendben kell lennie. Az enyémmel már több mint egy éve nincs gondom.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez szuper hasznos! Igazából, most, hogy említed, én is észrevettem néhány kisebb hőmérséklet-ingadozást a mérőn, bár először nem sokat gondoltam rá. Ez nagyon érdekes, hogy maga az érzékelő sérült az esetedben. Mindenképpen meg fogom győződni róla, hogy mind a vezetékeket, mind az érzékelőt ellenőriztetem, amikor beviszem. Nem akarom, hogy a végén, hogy a végén, hogy két utat, mint te! Holnap bejelentkezem a műhelybe, és külön megemlítem mindkét alkatrész ellenőrzését. A költségek nem hangzik túl rosszul is, még akkor is, ha szükségem van a teljes érzékelő cseréjére. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megossza ezeket a részleteket, sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mire számíthatok. Mindenképpen frissíteni fogja a fórumot, amint rendbe hozom, ha bárki más is ugyanabba a problémába ütközik az X sorozatukkal.

(Fordította Angol)