A BMW X4 biztonsági öv átadási rendszere leáll, javítás szükséges

Sziasztok! Tavaly pontosan ugyanezt a problémát tapasztaltam a 2020-as BMW X3 M40i autómmal. A kézikar teljesen leállt, egyáltalán nem mozdult az ajtó nyitásakor. Kezdetben azt hittem, hogy csak a motor, de kiderült, hogy az egész szíjhúzó mechanizmust ki kellett cserélni. A szokásos BMW-specialistámnál javíttattam meg. A javítás során kicserélték a teljes szíj átadóegységet, beleértve a motort és a feszítőegységet is. Ez nem csak egy gyors javítás volt, el kellett távolítaniuk a B-oszlop burkolatának egy részét, hogy mindenhez megfelelően hozzáférjenek. A munka körülbelül 3-4 órát vett igénybe, és jelentős javításnak minősült, mivel ez egy biztonsági rendszer. Az én autómnak hasonló volt a futásteljesítménye, mint a tiédnek, amikor ez történt. A kereskedő említette, hogy ezek az egységek általában 60-80 000 km között meghibásodnak ezen a platformon. Tapasztalataim alapján azt javasolnám, hogy mielőbb javíttassa meg, mivel ez egy biztonsági rendszer. Bár nem veszélyes anélkül vezetni, hogy működne (a normál biztonsági öv továbbra is normálisan működik), jobb, ha minden biztonsági rendszer rendeltetésszerűen működik.

(Fordította Angol)

Igazán értékelem a részletes betekintést! Pontosan ezt kellett hallanom, mivel aggódtam emiatt a kérdés miatt. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat a rendszerrel kapcsolatban?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, pontosan meg tudom mondani, hogy nekem mennyibe került, 455 €-t fizettem a teljes javításért a szíj átadó rendszeremen. A szerelő megerősítette, hogy csak egy hibás ékszíjfeszítő volt, ahogy korábban sejtettem. Igazából nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mert a rendszer azóta tökéletesen működik, nulla probléma vagy furcsa furcsaság. Minden alkalommal, amikor kinyitom az ajtót, az ékszíj simán előremegy, mint amikor az autó új volt. Véleményem szerint a javítás teljesen megérte. A szerelőm remek munkát végzett, és elmagyarázta, hogy ezek a feszítők idővel elhasználódhatnak, de ha egyszer kicserélték őket, általában örökké tartanak. Sokkal jobb, mint minden alkalommal visszanyúlni a szíjért, különösen, hogy jó pénzt fizettünk ezekért a luxusfunkciókért! Tudom, hogy említette, hogy ódzkodik a kereskedőktől, de ha van egy megbízható szerelője, akkor mindenféle dráma nélkül képesnek kell lennie arra, hogy ezt a javítást elvégezze. Magát az alkatrészt elég egyszerű kicserélni, ha tudják, mit csinálnak. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged a javítással vagy általában az autóval kapcsolatban. Mindig örülök, ha segíthetek egy BMW-tulajdonos társamnak!

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes információt! Csak azt akartam, hogy frissítsem, a múlt héten elvégeztem a javítást. Megfogadtam a tanácsodat, és a kereskedő helyett egy megbízható független szerelőhöz mentem. Kiderült, hogy a javításom eléggé hasonló volt a tiédhez, szintén egy hibás feszítő. Összesen kb. 520 €-t fizettem, kicsit többet, mint a tiéd, de még mindig elfogadható. A szerelő nagyszerű volt, megmutatta a meghibásodott alkatrészt és mindent elmagyarázott. Kb. 3 óra alatt végeztek vele, amíg a váróteremben vártam. A legjobb rész? Az ékszíj átadó rendszer most már tökéletesen működik, sima és csendes, mint amikor először kaptam meg az autót. Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendesen megjavították! Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, tényleg segítettél a helyes döntés meghozatalában. Örülök, hogy nem halogattam tovább. Gondolom, most már szemmel tartom, de remélhetőleg sokáig nem lesz több probléma. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét itt!

(Fordította Angol)