A BMW X6 világítási rendszer tönkremegy, javítások szükségesek

Sziasztok! Hasonló problémám volt tavaly a 2012-es BMW X5 35i autómmal. A tünetek szinte azonosak voltak, a lámpák saját akaratukkal rendelkeztek, különösen a tompított fényszórók maradtak bekapcsolva. Miután egy hétig küzdöttem vele, elvittem egy szervizbe. Kiderült, hogy a világításvezérlő modul (LCM) csatlakozói korrodálódtak, és a modul közelében egy sérült kábelköteg volt. A szerelő megállapította, hogy a nedvesség bejutott a csatlakozási pontokba. Ez nem csak egy egyszerű kapcsolóprobléma volt, mint ahogy azt kezdetben gondoltam. Ez határozottan egy komoly elektromos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, a hibás lámpákkal való vezetés nem biztonságos, ráadásul lemerítheti az akkumulátort. A javítás magában foglalta a csatlakozók megtisztítását, a sérült vezetékek cseréjét és a modul újbóli lezárását a jövőbeli nedvességkárosodás megelőzése érdekében. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe, de a problémát teljesen megoldotta. Ha hasonló tüneteket tapasztal, javaslom, hogy hamarosan ellenőriztesse, az elektromos problémák hajlamosak rosszabbodni, ha felügyelet nélkül maradnak. Remélem, ez segít a döntésben!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Örülök, hogy hallom, hogy sikerült megoldani. Megosztanád, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Továbbá, csak kíváncsiságból, volt más elektromos hiba is, mióta megjavították? Próbálok rájönni, hogy vajon fel kell-e készülnöm további problémákra a sorban.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyszerű hírek, most kaptam vissza az X5-öt a szerelőtől, és kijavították a világítási problémát! Az én esetem valójában egyszerűbb volt, mint eredetileg gondoltam. Kiderült, hogy mégis csak egy hibás villanykapcsoló volt, egy rossz kábelcsatlakozás volt, amit meg kellett javítani. A teljes számla 95 € volt, ami sokkal kevesebb, mint amire számítottam, különösen a korrodált csatlakozókról és nedvesség okozta károkról szóló drámai első hozzászólásom után! A pár héttel ezelőtti javítás óta minden tökéletesen működik, nincs több őrült fényjáték! Minden kapcsolóm úgy működik, ahogy kell, és a makacs távolsági fényszórók végre akkor kapcsolnak ki, amikor akarom. Azóta egyetlen elektromos hiba sem jelentkezett. Őszintén szólva, most egy kicsit butának érzem magam, amiért az első válaszomban ekkora ügyet csináltam belőle. Néha a legegyszerűbb magyarázat a helyes, igaz? Határozottan ajánlom, hogy a tiédet ellenőrizzék, lehet, hogy gyors és viszonylag olcsó javítás, mint az enyém volt. Remélem, hogy a tiédet hamarosan rendbe hozzák! Szólj nekünk, hogy mi a helyzet.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy tudattad velem, milyen lett! Nos, tegnap bevittem a kocsimat, és most eléggé megkönnyebbültem. Miután hallottam a tapasztalataidról, találtam egy jó hírű műhelyt, és megnéztettem velük. Vicces módon az én problémám bonyolultabb volt, mint a tiéd, úgy találták, hogy a korrodált LCM csatlakozók voltak a bűnösök, valamint némi vízkár a kábelkötegben. A javítás körülbelül hat órát vett igénybe, és többe került, mint reméltem, de most már legalább rendesen megjavították. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket és mindent elmagyarázott, amit nagyon értékeltem. Még egy kis extra tömítőanyagot is felhordtak, hogy megelőzzék a jövőbeli nedvességproblémákat. Már egy napja vezetem, és micsoda különbség! Minden lámpa tökéletesen működik, nincs több hibakód, és az akkumulátorom sem merül le többé. Határozottan megér minden pénzt, hogy jól csinálták. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a történetedet, ez tényleg segített abban, hogy inkább előbb, mint utóbb javíttassam meg. Most végre vezethetek éjszaka anélkül, hogy aggódnék a lámpáim miatt, hogy a lámpáimnak saját akaratuk van!

(Fordította Angol)